Keputusan yang tepat mengenai pengurusan pelepasan asap motosikal.

Motosikal merupakan alat pengangkutan harian, "teman" bagi kebanyakan rakyat Vietnam; tetapi pernahkah kita bertanya kepada diri sendiri sejauh mana kita menjaga "kawan" ini? Ramai orang hanya tahu menggunakan motosikal mereka tetapi kurang memberi perhatian kepada penyelenggaraan dan pembaikan, jadi kenderaan cepat rosak. Ini terutamanya benar untuk enjin, yang apabila rosak, bukan sahaja akan meningkatkan penggunaan bahan api tetapi juga mengeluarkan asap tebal yang mencemarkan.

Kajian saintifik selama ini telah mengesahkan bahawa asap ekzos merupakan campuran gas yang sangat toksik yang terbentuk daripada pembakaran bahan api enjin. Ini termasuk karbon dioksida, yang, bergantung pada kepekatannya, boleh menyebabkan sakit kepala, pening, gegaran, sesak nafas, berpeluh, peningkatan kadar denyutan jantung, peningkatan tekanan darah, dan tidak sedarkan diri; dan karbon monoksida dan sulfur dioksida, yang boleh menyebabkan sakit kepala, muntah, keletihan, gangguan pernafasan, dan juga kematian.

Beberapa dekad yang lalu, ketika setiap motosikal boleh menjadi aset penting untuk seisi keluarga, dan bilangan motosikal tidak banyak, isu pengurusan pelepasan daripada kenderaan jenis ini mungkin tidak menjadi perhatian. Tetapi kini, apabila masyarakat menjadi semakin kaya, maju, dan moden, dan alam sekitar menjadi lebih tercemar, melindungi kesihatan awam adalah sangat penting; oleh itu, memeriksa pelepasan motosikal dan hanya membenarkan yang memenuhi piawaian untuk beredar adalah penting.

Menurut Keputusan 13/2026/QD-TTg yang dikeluarkan pada 2 April 2026, mulai 1 Julai 2027, ujian pelepasan untuk petrol dan diesel akan bermula di Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh; dan mulai 1 Julai 2028, di bandar-bandar yang ditadbir pusat yang lain termasuk Hai Phong, Hue, Da Nang, dan Can Tho. Mulai 1 Julai 2030, ujian akan dikenakan ke 28 wilayah. Bergantung pada keadaan sebenar, pihak berkuasa tempatan mungkin melaksanakannya lebih awal.

Keputusan tersebut menyatakan bahawa motosikal (kapasiti silinder 50cm3 atau lebih) yang dikeluarkan atau diimport sebelum 2008 akan tertakluk kepada tahap pelepasan 1; dari 2008 hingga akhir 2016, tahap 2; dari 2017 hingga 30 Jun 2026, tahap 3; dan dari 1 Julai 2026, tahap 4. Bagi moped (kapasiti silinder di bawah 50cm3) yang dikeluarkan atau diimport sebelum 2016, tahap 1 akan terpakai; dari 2017 hingga 30 Jun 2027, tahap 2; dan dari 1 Julai 2027, tahap 4. Khususnya di Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh, mulai 1 Januari 2028, moped dan moped yang terlibat dalam lalu lintas di kedua-dua lokasi ini mesti memenuhi tahap pelepasan 2 atau lebih tinggi. Kenderaan bermotor (MT dan XGM) yang bergerak di Zon Pelepasan Rendah (LEZ) Hanoi seperti yang ditetapkan oleh Undang-undang Ibu Kota mesti mematuhi peraturan pelepasan seperti yang ditakrifkan dalam Resolusi Majlis Rakyat Bandar.

Menerapkan piawaian pelepasan asap pada motosikal adalah keputusan yang tepat, menyumbang kepada peningkatan kualiti udara; secara tidak langsung mengurangkan kos perubatan dan kerugian ekonomi akibat pencemaran udara; dan pada masa yang sama meningkatkan kesedaran dalam kalangan pengguna motosikal. Dalam melaksanakan Keputusan 13, orang ramai berharap pihak berkuasa akan melakukan tugas yang baik dalam menyediakan infrastruktur, peralatan dan kakitangan yang diperlukan bagi memastikan pemeriksaan motosikal dijalankan dengan lancar, cepat dan mengikut undang-undang, tanpa penipuan data serta selaras dengan objektif yang ditetapkan dalam keputusan tersebut. Setiap pengguna motosikal juga perlu lebih peka dalam menyelenggara dan menservis kenderaan mereka, memastikan keselamatan, menjimatkan wang dan memenuhi keperluan teknikal perlindungan alam sekitar.

Sumber: https://baophapluat.vn/quyet-dinh-dung-dan-ve-quan-ly-khi-thai-xe-gan-may.html