Patuhi dengan tegas.
Dalam pelayaran pertamanya di atas kapal baharunya yang bernilai 2.5 bilion VND, bernombor QT 96688TS, dengan kuasa 780 kuasa kuda, Encik Bui Van Quy dari kampung Tan Loi, komune Cua Viet, bukan sahaja membawa harapan untuk musim memancing yang melimpah ruah tetapi juga rasa tanggungjawab sebagai seorang nelayan moden. Encik Quy menyatakan bahawa sebelum belayar, kapal penangkapan ikan beliau telah menyelesaikan semua prosedur, daripada pendaftaran anak kapal hinggalah menutup peranti pengesan kapal, mengikut peraturan.
“Melalui kempen kesedaran yang dijalankan oleh penguatkuasa undang-undang dan pihak berkuasa tempatan, saya mempunyai pemahaman yang sangat jelas tentang peraturan mengenai memerangi penangkapan ikan IUU. Apabila keluar ke laut, saya komited untuk memastikan peranti pengesan kapal saya dihidupkan 24/7; memancing di kawasan penangkapan ikan yang betul dan tidak menceroboh perairan asing. Pada masa yang sama, saya menyimpan buku log yang lengkap untuk memastikan ketelusan dalam kebolehkesanan makanan laut,” kata Encik Quy.
Bagi Encik Nguyen Van Hoi, dari komune Dong Trach, pemilik kapal nelayan QB 92958TS, dengan kapasiti 829 HP, semangat disiplin diri dan tanggungjawab yang tinggi dalam mematuhi peraturan mengenai memerangi penangkapan ikan IUU ditunjukkan oleh pelaburan proaktifnya hampir 50 juta VND untuk memasang dua peranti pengesan kapal tambahan yang disediakan oleh Kumpulan Industri dan Telekomunikasi Ketenteraan ( Viettel ) dan Vietnam Maritime Electronic Information Company Limited (Vishipel), bagi menggantikan peralatan lama yang kerap kehilangan isyarat.
Tindakan konkrit ini bukan sahaja menyumbang kepada perlindungan sumber akuatik yang mampan tetapi juga mengukuhkan kesedaran nelayan dalam memerangi penangkapan ikan IUU. Encik Hoi berkata bahawa dalam perjalanan memancing pertamanya selepas Tahun Baru Cina bagi Tahun Kuda, bot nelayannya menangkap hampir 10 tan kerapu, dan selepas ditolak perbelanjaan, setiap anak kapal menerima lebih daripada 10 juta VND.
"Kali ini, saya merancang untuk terus ke kawasan perikanan Hoang Sa, untuk mencari nafkah bagi keluarga saya dan juga untuk menyumbang kepada perlindungan laut dan pulau-pulau tanah air kami," kata Encik Hoi.
|
Pihak berkuasa memeriksa bot nelayan sebelum berlepas di pelabuhan Cua Viet - Foto: LA |
Menurut Encik Nguyen Thanh Binh, seorang pegawai di Pejabat Pemeriksaan, Pemantauan dan Kawalan Perikanan di pelabuhan perikanan Cua Tung, Cua Viet dan Pasar Cua Viet, unit ini telah memeriksa dan memantau sepenuhnya dan serius kapal-kapal nelayan yang masuk dan keluar dari pelabuhan. Sebelum meninggalkan pelabuhan untuk menangkap ikan, kapal-kapal nelayan mesti melengkapkan semua prosedur yang diperlukan, terutamanya pemasangan sistem pengesanan kapal (VMS); pemilik kapal, kapten, ketua jurutera dan semua anak kapal mesti mempunyai rekod dan senarai yang lengkap dan jelas. Setelah pulang dari menangkap ikan, tangkapan direkodkan dan dibandingkan dengan log penangkapan ikan.
Khususnya, sokongan dan panduan telah diberikan kepada nelayan tentang pendaftaran pelepasan dan ketibaan di pelabuhan menggunakan perisian pengesanan elektronik eCDT untuk lebih 9,200 kapal nelayan. Perisian ini mempunyai kelebihan yang luar biasa seperti: membantu nelayan mengisytiharkan pelepasan, ketibaan dan jumlah tangkapan dengan cepat dan tepat, meminimumkan ralat dalam buku log kertas; dan membolehkan pihak berkuasa mengurus armada dengan berkesan, mengesan asal usul kapal secara telus, menyokong usaha memerangi penangkapan ikan IUU dan membantu perniagaan eksport mengesan dan mengesahkan pensijilan dengan mudah.
Teruskan mengendalikan pelanggaran dengan tegas.
Menurut statistik daripada Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar, wilayah ini kini mempunyai lebih 4,600 kapal nelayan dengan panjang 6 meter atau lebih. Sehingga akhir Februari 2026, 100% kapal nelayan telah didaftarkan, dan hampir 94% telah menjalani pemeriksaan. Kadar pemberian lesen memancing telah mencapai lebih 98%, lebih 96% kapal nelayan telah diberikan sijil keselamatan makanan, dan lebih 99% kapal nelayan dilengkapi dengan peranti pengesan kapal seperti yang diperlukan. Pemeriksaan dan pemantauan kapal nelayan yang memasuki dan meninggalkan pelabuhan; pengesanan asal makanan laut yang dituai; dan pengendalian pelanggaran telah dilaksanakan secara serius oleh pasukan fungsian. Sehubungan itu, dari tahun 2024 hingga kini, 307 kapal nelayan telah dikenakan penalti pentadbiran berjumlah hampir 7.9 bilion VND; satu kes/seorang defendan telah didakwa secara jenayah, dan satu kes sedang disiasat.
Walau bagaimanapun, meskipun terdapat pencapaian, usaha memerangi penangkapan ikan IUU di wilayah ini masih menghadapi beberapa cabaran, seperti: 116 kapal nelayan yang tidak memenuhi keperluan operasi masih di bawah pengurusan; 18 kapal nelayan yang tidak lagi wujud belum dibatalkan pendaftarannya. Kadar pemantauan hasil tangkapan ikan secara amnya rendah, terutamanya kekurangan pemantauan untuk kapal nelayan kecil di bawah 12m panjang yang beroperasi di perairan pantai dan terlibat dalam penangkapan ikan sehari.
Menurut Nguyen Huu Vinh, Timbalan Pengarah Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar, untuk bekerjasama dengan seluruh negara bagi menarik balik "kad kuning" SPR, jabatan tersebut telah mencadangkan beberapa penyelesaian seperti: Jabatan, sektor dan kawasan harus terus memperkukuh pemeriksaan dan semakan tugas yang diberikan berkaitan dengan memerangi penangkapan ikan IUU. Mereka juga harus segera mengendalikan kapal penangkapan ikan yang melanggar peraturan penangkapan ikan IUU dalam bidang kuasa mereka.
Kawasan yang mempunyai kapal nelayan mesti benar-benar mencegah kemunculan kapal nelayan yang melanggar perairan asing; memperhebatkan propaganda untuk memastikan nelayan mematuhi peraturan mengenai memerangi penangkapan ikan IUU dengan ketat; menugaskan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat di peringkat komune untuk bertanggungjawab secara langsung dan komprehensif untuk kerja ini di kawasan mereka; menyelaras dengan Sub-Jabatan Perikanan dan Pemeriksaan Perikanan untuk menghapuskan kapal nelayan yang tidak memenuhi keperluan dan pada masa ini tidak mempunyai kapal nelayan; terus menguruskan kapal nelayan yang tidak memenuhi keperluan operasi dengan ketat; menggalakkan tanggungjawab seluruh sistem politik akar umbi dalam menggerakkan dan mewajibkan pemilik kapal nelayan yang memenuhi keperluan pelesenan dan mempunyai keperluan untuk beroperasi untuk melengkapkan prosedur mendapatkan dokumen kapal nelayan mengikut peraturan; dan mempercepatkan pembayaran subsidi untuk yuran langganan pengesanan kapal kepada nelayan.
Le An
Sumber: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202603/quyet-tam-chong-khai-thac-iuu-a3b7bd9/







Komen (0)