Kawasan dalam Lingkaran 1 Hanoi sentiasa menghadapi tekanan terbesar disebabkan oleh kepadatan penduduk yang tinggi dan trafik kenderaan bermotor yang berterusan. Oleh itu, pelaksanaan zon pelepasan rendah di sini untuk mengawal sumber pencemaran dianggap sebagai pilihan penting untuk melindungi kesihatan awam, selaras dengan semangat Undang-undang Ibu Kota (pindaan) 2026 dan resolusi Majlis Rakyat Bandaraya. Mulai 1 Julai, Hanoi akan mula menjalankan rintis zon pelepasan rendah di beberapa kawasan dalam Lingkaran 1, menunjukkan keazaman jelas kerajaan ibu kota dalam perjalanannya untuk membina sebuah bandar hijau.
Cabarannya terletak pada mencapai matlamat alam sekitar di samping menstabilkan kehidupan manusia. Mewujudkan zon pelepasan rendah merupakan dasar utama yang memberi kesan langsung kepada pengangkutan dan mata pencarian manusia, serta aktiviti pengeluaran dan perniagaan perusahaan. Jika dilaksanakan secara tergesa-gesa, dasar ini boleh membawa padah dengan mudah. Laporan mengenai "Zon Pelepasan Rendah dalam Jalan Lingkaran 1, Bandar Hanoi," yang baru-baru ini dikemukakan oleh Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar Hanoi, menunjukkan bahawa projek ini memilih pendekatan yang berhati-hati: bukan serta-merta mengharamkan kenderaan berkuasa petrol, tetapi mengawalnya langkah demi langkah berdasarkan piawaian pelepasan, waktu trafik, klasifikasi kenderaan dan keadaan infrastruktur alternatif. Ini adalah hala tuju yang betul. Kerana peralihan hijau tidak boleh bergantung semata-mata pada perintah pentadbiran; ia mesti bermula dengan kepercayaan rakyat, membawa manfaat kepada mereka dan bukannya menambah beban.
Walau bagaimanapun, untuk menjadikan zon pelepasan rendah dalam Jalan Lingkaran 1 satu kenyataan, Hanoi memerlukan keazaman yang kuat dan pelaksanaan serentak pelbagai kumpulan penyelesaian. Perkara yang paling penting adalah mematuhi pelan tindakan: bermula 1 Julai 2026, program rintis akan dilaksanakan di beberapa jalan utama di sekitar Tasik Hoan Kiem seperti Trang Tien, Le Thai To, Ma May, dan sebagainya, dengan mengutamakan kawasan wad Hoan Kiem. Mulai 1 Januari 2027, program rintis akan diperluas kepada 14 jalan dengan keluasan kira-kira 3.6 km² ; mulai 1 Januari 2028, ia akan digunakan untuk keseluruhan Jalan Lingkaran 1, termasuk 9 wad dalam bandar; dan mulai 2030, ia akan diperluas ke Jalan Lingkaran 3.
Tambahan pula, pengangkutan awam mesti selangkah ke hadapan. Mustahil untuk menyekat kenderaan persendirian jika orang ramai tidak mempunyai alternatif yang mudah. Bandar ini perlu mempercepatkan pelaburan dalam bas elektrik dan bas bersih, meluaskan sambungan metro, menambah baik tempat letak kereta pemindahan, kemudahan tempat letak kereta dan stesen pengecas untuk kenderaan elektrik. Apabila pengangkutan awam cukup kukuh, orang ramai akan secara sukarela mengubah tabiat mereka.
Selain pembangunan infrastruktur, bandar ini memerlukan dasar untuk menyokong penduduk dan perniagaan dalam peralihan kepada pengangkutan hijau. Realitinya ialah ramai pekerja masih mencari rezeki menggunakan motosikal berkuasa petrol; banyak perniagaan pengangkutan dan logistik bergantung pada kenderaan tradisional. Hanya memerlukan perubahan tanpa sokongan yang sesuai akan menghadapi kesukaran untuk mendapatkan kata sepakat. Kuncinya adalah untuk mengkonkritkannya dengan mekanisme insentif yang jelas dan mudah diakses.
Bagi memastikan pelaksanaan zon pelepasan rendah tidak menjadi sekadar formaliti, aplikasi teknologi dalam pemantauan dan pengurusan mesti diperkukuhkan. Pelaksanaan zon pelepasan rendah tidak akan berkesan tanpa sistem data yang tepat dan alat kawalan yang telus. Bandar ini perlu melabur dalam sistem kamera pengecaman kenderaan yang komprehensif, platform pengurusan data pelepasan dan ketersambungan antara sektor antara pengangkutan, alam sekitar, polis dan pihak berkuasa tempatan. Pada masa yang sama, bandar ini perlu mendedahkan secara terbuka pelan tindakan pelaksanaan, kerap terlibat dalam dialog dan mendengar maklum balas daripada peringkat akar umbi untuk menyesuaikan dasar agar lebih sesuai dengan realiti praktikal.
Mewujudkan zon pelepasan rendah dalam Jalan Lingkaran 1 bukan sekadar mengurangkan pencemaran udara, tetapi juga merupakan ujian keupayaan tadbir urus bandar Hanoi dan keazamannya untuk tidak mengorbankan alam sekitar untuk pertumbuhan jangka pendek. Sebuah ibu kota yang hijau, pintar dan sesuai didiami mesti bermula dengan dasar yang tegas dan penyelesaian yang kukuh untuk menjadikan keazaman itu kenyataan.
Sumber: https://hanoimoi.vn/quyet-tam-xanh-hoa-vanh-dai-1-748102.html
Komen (0)