Reuters: Iran mengukuhkan kawalan ke atas Selat Hormuz.

VTV.vn - Kawalan Iran ke atas Selat Hormuz, laluan perkapalan untuk kira-kira 20% daripada bekalan minyak dunia, telah menjerumuskan pasaran tenaga global ke dalam pergolakan.

(Foto: Berita NBC)

Untuk menjelaskan bagaimana Iran telah mengukuhkan kawalannya ke atas Selat Hormuz dalam beberapa minggu kebelakangan ini, Reuters telah menemu bual 20 orang yang biasa dengan mekanisme yang sedang dibangunkan, termasuk beberapa sumber perkapalan Asia dan Eropah, pegawai Iran dan Iraq, menyemak dokumen Iran yang berkaitan dengan prosedur pemeriksaan keselamatan dan menganalisis pergerakan kapal. Semua sumber meminta agar namanya tidak didedahkan kerana sensitiviti isu tersebut.

Sehingga awal Mei, kira-kira 1,500 kapal dengan kira-kira 22,500 kelasi di atasnya terkandas di Teluk Parsi. Kawalan Iran ke atas Selat Hormuz telah mengubah konflik Iran menjadi apa yang digambarkan oleh ketua Agensi Tenaga Antarabangsa sebagai krisis tenaga terburuk di dunia . Tentera Laut A.S. bertindak balas dengan mengenakan sekatannya sendiri terhadap kapal dan kargo Iran dengan lingkaran luar di sekeliling selat tersebut.

Hanya segelintir kapal sahaja yang boleh melalui Selat Hormuz. Dari 18 April hingga 6 Mei, kurang daripada 60 kapal melalui titik cekikan strategik ini – menurut analisis yang tidak diterbitkan oleh syarikat AS SynMax Intelligence. Sebelum perang, purata 120 hingga 140 kapal melalui Selat Hormuz setiap hari, kira-kira separuh daripadanya adalah kapal tangki minyak.

(Foto: ISNA/AP)

Mekanisme baharu Iran merangkumi sistem hierarki, yang mengutamakan kapal yang dikaitkan dengan sekutunya, Rusia dan China, diikuti oleh negara-negara yang mempunyai hubungan rapat dengan Tehran seperti India dan Pakistan. Seterusnya ialah kapal yang dilesenkan oleh Iran di bawah perjanjian antara negara asal kapal dan Republik Islam.

Iran telah menyatakan bahawa kapal-kapal yang dikaitkan dengan AS atau Israel – dua negara yang melakukan serangan udara terhadap Iran pada akhir Februari – tidak dibenarkan melalui Selat Hormuz.

Dua sumber perkapalan Eropah mengatakan bahawa beberapa kapal yang tidak dilindungi oleh perjanjian dengan kerajaan Iran membayar pihak berkuasa Tehran lebih daripada $150,000 untuk laluan selamat melalui Selat Hormuz. Dua pegawai kanan Iran memberitahu Reuters bahawa kapal kadangkala perlu membayar yuran keselamatan dan navigasi, yang berbeza-beza bergantung pada jenis kargo. Kedua-dua pegawai tidak memberikan angka tertentu, tetapi seorang daripada mereka mengatakan bahawa tidak semua negara tertakluk kepada yuran ini.

(Foto: ISNA/AP)

Iran setakat ini belum mengulas mengenai laporan Reuters itu.

Walau bagaimanapun, Iran berkata ia sedang mempertimbangkan cadangan damai baharu yang dikemukakan oleh AS, yang dimediasi oleh Pakistan. Langkah ini diambil di tengah-tengah usaha diplomatik yang berterusan untuk meredakan ketegangan di Timur Tengah, terutamanya berkaitan keselamatan di Selat Hormuz.

Jurucakap Kementerian Luar Iran, Esmaeil Baghaei, mengesahkan pada 20 Mei bahawa Tehran telah menerima kedudukan baharu daripada AS. Iran juga mengulangi tuntutannya dalam proses rundingan, termasuk pembebasan aset Tehran yang dibekukan di luar negara dan pembatalan sekatan maritim AS.

Menurut Iran, Tehran sedang bekerjasama dengan Oman dan organisasi antarabangsa untuk membina mekanisme bagi memastikan keselamatan maritim di Selat Hormuz, dan bersedia untuk bekerjasama dengan negara-negara pesisir bagi mengekalkan keselamatan jangka panjang untuk laluan perkapalan strategik ini.

Laporan media serantau menunjukkan bahawa pusingan rundingan baharu antara Iran dan AS mungkin diadakan di Islamabad, Pakistan, pada akhir Mei, selepas ibadah haji umat Islam berakhir.

Sumber: https://vtv.vn/reuters-iran-cung-co-quyen-kiem-soat-eo-bien-hormuz-100260521114106468.htm