Bandar super - penggerak pembangunan wilayah

Susunan dan penggabungan Bandar Ho Chi Minh dengan Ba ​​Ria - Vung Tau dan Binh Duong menandakan titik perubahan yang tidak pernah berlaku sebelum ini dalam sejarah pembangunan bandar di Vietnam. Ini adalah konfigurasi semula komprehensif ruang pembangunan, di mana tiga kutub ekonomi paling dinamik negara itu bercantum menjadi sebuah bandar raya super - kewangan - industri - pelabuhan.

Menumpu kuasa tiga kutub paling maju di negara ini

Sebelum penggabungan, Ho Chi Minh City memainkan peranan sebagai pusat kewangan, sains-teknologi dan inovasi negara; Binh Duong ialah lokomotif perindustrian yang dinamik; Ba Ria-Vung Tau ialah pusat logistik pelabuhan laut dan pelancongan marin.

Apabila tiga lokaliti berkembang bersama dalam entiti pentadbiran -ekonomi baharu, struktur mega-bandar serantau telah dibentuk, dengan kapasiti pengeluaran-perkhidmatan-logistik yang berkait rapat.

Laluan Metro No. 1 yang berjalan selari dengan Lebuhraya Hanoi (HCMC) dijangka bersambung dengan Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau . Foto: HOANG HUNG

Penggabungan tiga kutub pembangunan paling dinamik di Selatan ke dalam Bandar Raya Ho Chi Minh mewujudkan entiti bandar ekonomi dengan keluasan lebih 6,770km2, populasi lebih 14 juta orang, menyumbang kira-kira 24% daripada KDNK dan hampir 40% daripada belanjawan negara.

Apabila kekuatan kewangan dan perkhidmatan Bandar Ho Chi Minh kini memenuhi aliran modal FDI yang banyak dari wilayah Binh Duong dan menghubungkan dengan pelabuhan laut dalam Cai Mep - Thi Vai di wilayah Ba Ria - Vung Tau, rantaian nilai pengeluaran - logistik - perdagangan yang lengkap segera dibentuk, membuka rangkaian pembangunan baharu untuk wilayah ekonomi utama di Selatan dan untuk seluruh negara dalam konteks persaingan global yang kukuh.

Menurut Encik Nguyen Anh Minh, Pengarah Jabatan Pembinaan wilayah Binh Duong, penggabungan tiga lokaliti itu akan membentuk sebuah bandar super pintar, mengoptimumkan kekuatan setiap lokaliti untuk mewujudkan wilayah yang berkait rapat, saling melengkapi antara satu sama lain dalam industri, perkhidmatan, logistik, pelabuhan laut, tenaga dan pelancongan marin. Bandar Raya Ho Chi Minh baharu akan mempercepatkan kemajuan pelaburan sistem infrastruktur, perumahan dan bandar pintar yang layak dengan skala bandar raya super.

Profesor Madya Dr Nguyen Ngoc Vinh, Timbalan Pengarah Institut Penyelidikan dan Perundingan Pembangunan Wilayah (Universiti Ekonomi Bandaraya Ho Chi Minh), menilai bahawa pembentukan Bandar Ho Chi Minh yang baharu telah menandakan anjakan strategik dalam proses penstrukturan semula ruang pembangunan seluruh wilayah.

Atas dasar itu, pusat perkhidmatan super bandar - perindustrian - pantai telah dibentuk, mewujudkan momentum pertumbuhan baharu. Menurut pakar, Ho Chi Minh City baru sahaja membangunkan pusat kewangan antarabangsa serantau di Thu Thiem untuk menarik aliran modal global, menyumbang kepada meletakkan Vietnam pada peta kewangan antarabangsa; membangunkan rantaian bandar pintar yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My - Ba Ria - Vung Tau. Seiring dengan itu, membangunkan koridor inovasi yang menjangkau dari Kawasan Perbandaran Kreatif Timur Kota Ho Chi Minh (Thu Duc) ke kutub perindustrian - perkhidmatan - pelabuhan seperti Di An, Ben Cat, Phu My, Ba Ria, Vung Tau.

Pada masa yang sama, bangunkan pelabuhan pintar - kelompok logistik di Cai Mep - Thi Vai - Can Gio mengikut model pelabuhan super digital dan sistem logistik bersepadu - dikendalikan oleh data besar; membangunkan eko-pelancongan mewah - pusat peranginan di Vung Tau - Can Gio, meletakkannya sebagai destinasi antarabangsa yang hijau dan pintar, menggabungkan pemuliharaan dengan pembangunan...

Setiausaha Agung LAM:

Visi untuk menjadi megacity antarabangsa

Visi baharu untuk Bandaraya Ho Chi Minh adalah untuk menjadi sebuah megacity antarabangsa di Asia Tenggara - sebuah bandar pintar, hijau, kreatif, tipikal bukan sahaja kekuatan ekonomi tetapi juga kekayaan dalam budaya, seni, sukan, hiburan dan gaya hidup moden yang dinamik.

Bandar Raya Ho Chi Minh yang baharu akan menjadi pusat kewangan serantau, perdagangan, logistik, industri berteknologi tinggi dan pelancongan laut; dengan orientasi pembangunan berasaskan teknologi digital, ekonomi hijau, kelestarian alam sekitar, masyarakat yang harmoni, berhubung, terbuka dan bertamadun, menghablurkan nilai-nilai maju Asia dan dunia; berusaha untuk menjadi tempat yang menarik, menyatukan bakat, "kreatif", usahawan domestik dan antarabangsa, tempat yang sesuai untuk pemula, inovasi, memupuk trend baharu dan model termaju.

Bandaraya Ho Chi Minh yang baharu bukan sahaja mesti menjadi lokomotif ekonomi negara tetapi juga kawasan bandar moden yang mempunyai pengaruh dalam rangkaian bandar global.

(Bercakap pada sesi kerja dengan Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Bandaraya, Jawatankuasa Parti Wilayah: Ho Chi Minh City, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau)

Dr. Truong Hoang Truong, Ketua Jabatan Infrastruktur Bandar, Universiti Sains Sosial dan Kemanusiaan, Universiti Kebangsaan Vietnam, Bandar Ho Chi Minh:

Pemeliharaan dan pembangunan budaya

Pembentukan megacity baharu perlu memberi tumpuan kepada penduduk tempatan, yang menjadi sumber utama dalam memelihara dan mengembangkan budaya tempatan kerana mereka mempunyai pemahaman, pengalaman hidup dan hubungan yang kuat dengan lokaliti.

Oleh itu, bagi memelihara watak masyarakat setempat, perlu digalakkan penyertaan masyarakat itu sendiri dalam mengurus dan mengembangkan budaya tempatan.

MSc. NGUYEN TUAN ANH, Pakar dasar awam:

"Peluang keemasan" untuk membentuk megacity

Ini adalah "peluang keemasan" untuk membentuk kawasan bandar berbilang kutub, berbilang pusat, dengan pembangunan industri, perkhidmatan, pelancongan dan kreativiti yang seimbang. Bandar Ho Chi Minh yang baharu tidak boleh menjadi salinan bandar lama yang diperluaskan.

Ia mestilah sebuah bandar yang pintar, hijau, inovatif, makmur dan berdaya saing di peringkat global. Bandar di mana orang ramai gembira, diberi peluang untuk berkembang maju dan dilindungi oleh kerajaan yang telus dan berkesan.

Penembusan infrastruktur, menyelesaikan kesesakan antara wilayah

Walaupun mempunyai potensi besar untuk pembangunan ekonomi marin selepas penggabungan, Profesor Madya Dr Nguyen Ngoc Vinh mengakui bahawa Bandar Raya Ho Chi Minh baharu masih menghadapi beberapa cabaran besar, memerlukan penyelarasan yang rapat antara kerajaan, perniagaan dan pihak berkaitan. Infrastruktur pengangkutan dan logistik masih belum lengkap, terdapat kekurangan perancangan spatial marin bersepadu dan batasan dalam mekanisme kewangan tertentu.

Salah satu kesesakan utama dalam pembangunan Zon Ekonomi Utama Selatan ialah infrastruktur yang lemah dan tidak disegerakkan antara wilayah. Selepas penyusunan semula dan penyatuan, Bandar Raya Ho Chi Minh akan dapat merancang dan melabur dalam infrastruktur secara bersatu dan konsisten.

Encik Tran Quang Lam, Pemangku Pengarah Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh, berkongsi bahawa dalam tempoh 2026-2030, bandar itu merancang untuk memperuntukkan kira-kira 766,000 bilion VND modal pelaburan awam untuk sektor pengangkutan, menyumbang bahagian terbesar yang pernah ada. Ini akan menjadi rangsangan yang kuat untuk membantu menyiapkan Jalan Lingkaran 3, Jalan Lingkaran 4, Ben Luc - Lebuhraya Long Thanh, mengembangkan Lebuhraya Nasional 13, Kereta Api Thu Thiem - Long Thanh, mewujudkan paksi sambungan merentas wilayah yang berkesan.

Jalan arteri serantau juga akan diperluas atau dinaik taraf, membantu memendekkan masa pengangkutan, mengurangkan kos logistik, dan meningkatkan keupayaan untuk mengeksploitasi taman perindustrian, zon pemprosesan eksport dan kawasan bahan mentah pertanian dengan berkesan.

Satu sudut Bandar Thu Dau Mot, Wilayah Binh Duong. Foto: Hoang Hung

Pembahagian fungsi antara wilayah telah dan akan mewujudkan keadaan untuk pembangunan rantaian nilai pengeluaran yang pelbagai. Binh Duong terus menjadi pusat perindustrian dengan taman perindustrian hijau yang menggunakan teknologi tinggi; Thu Duc City membentuk pusat kewangan - permulaan - inovasi; Bolehkah Gio dan Vung Tau membangunkan eko-pelancongan dan resort pulau berskala antarabangsa; Long Thanh dan Cu Chi membangunkan pertanian berteknologi tinggi yang dikaitkan dengan eksport.

Profesor Madya Dr Nguyen Ngoc Vinh mengulas bahawa Bandar Raya Ho Chi Minh baharu perlu disusun mengikut model berbilang pusat, di mana wilayah baharu akan mengambil peranan sebagai pusat satelit khas seperti logistik, tenaga bersih dan ekonomi marin.

Sebuah megacity tidak boleh beroperasi dengan berkesan jika sistem tadbir urusnya kekal berpecah-belah dan bertindih. Dr. Huynh Thanh Dien menilai bahawa peralihan kepada model kerajaan tempatan dua peringkat (wilayah - komune/wad) adalah satu kejayaan dalam pemikiran tadbir urus. Pemansuhan peringkat daerah membantu memendekkan rantaian pentadbiran, mengurangkan kelewatan dalam pelaksanaan dasar, dan mengehadkan pertindihan dan penyebaran sumber.

Oleh itu, untuk mengatasi cabaran selepas penggabungan, adalah perlu untuk menggunakan penyelesaian sistemik secara serentak. Pertama sekali, adalah perlu untuk membina pelan pembangunan bersepadu dan komprehensif, mengutamakan kepentingan serantau dan visi ketersambungan dan bukannya pemikiran lama yang tersebar secara geografi. Perancangan infrastruktur, kawasan bandar, perkhidmatan awam, pendidikan, dan penjagaan kesihatan perlu diselaraskan secara berpusat di peringkat wilayah, tetapi masih memastikan mekanisme perundingan dari peringkat akar umbi.

Bandaraya Ho Chi Minh yang baharu sedang menghadapi saat untuk membentuk semula peranan sebuah bandar besar bertaraf nasional dan dunia. Pada 1 Julai, Bandaraya Ho Chi Minh baharu - sebuah megacity - akan mula dibentuk. Bandar Raya Ho Chi Minh yang baharu boleh meningkat sepenuhnya ke tahap kawasan bandar maju terkemuka di Asia, memainkan peranan sebagai pusat sambungan antarabangsa.

KUMPULAN PEMBERITA

Sumber: https://www.sggp.org.vn/sieu-do-thi-dong-luc-phat-trien-cua-khu-vuc-post801104.html