Mempercepatkan satu siri jambatan

"Impian" hampir menjadi kenyataan

Sebelum ini, Jabatan Pengangkutan Bandar Raya telah mengumpul ulasan daripada Kementerian Pengangkutan , jabatan, cawangan dan unit yang berkaitan serta menyiapkan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek Jambatan Thu Thiem 4 dan Jambatan Can Gio, dan menyerahkannya kepada Majlis Penilaian Bandaraya menjelang akhir 2023.

Pada masa ini, Bandaraya telah menubuhkan Majlis Penilaian Asas untuk menilai laporan kajian pra-kebolehlaksanaan kedua-dua projek untuk menilai dasar pelaburan. Jabatan Pengangkutan, Jabatan Perancangan dan Pelaburan serta jabatan dan cawangan berkaitan akan berkoordinasi dengan Majlis Penilaian Asas untuk menilai dasar pelaburan projek di atas dan menyerahkannya kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk dipertimbangkan.

Menurut Laporan Kajian Pra-Kemungkinan, projek Jambatan Can Gio merentasi Sungai Soai Rap yang menghubungkan Daerah Nha Be dengan Daerah Can Gio mempunyai anggaran panjang kira-kira 7 km, yang mana Jambatan Can Gio adalah kira-kira 3 km panjang, selebihnya adalah jalan. Titik permulaan adalah di persimpangan Jalan No. 2 - Jalan No. 15 B, Kawasan Bandar Phu Xuan, Daerah Nha Be, kira-kira 500 m di utara Terusan Muong Ngang, kemudian akan menyeberangi Sungai Soai Rap dan Sungai Cha untuk berhubung dengan Daerah Can Gio. Titik akhir projek bersambung ke Jalan Rung Sac, kira-kira 2.1 km ke selatan Terminal Feri Binh Khanh. Projek Jambatan Can Gio mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 11,087 bilion VND.

Perspektif Jambatan Can Gio

Pelan seni bina Jambatan Cau Gio yang diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Kota pada tahun 2019 adalah jambatan kabel 1 menara (230 m tinggi) dengan idea melakar imej pokok bakau - ciri Can Gio. Walau bagaimanapun, semasa proses penyelidikan, unit perunding menilai bahawa pelan di atas mempunyai beberapa kekurangan dan kos yang tinggi, jadi ia mencadangkan untuk menukar reka bentuk daripada jambatan kabel 1 menara kepada jambatan 2 menara. Pelan baharu itu masih mengekalkan idea seni bina pokok bakau dan jarak navigasi 55 m.

Pelarasan reka bentuk seni bina Jambatan Can Gio telah dipersetujui oleh Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh. Jawatankuasa Rakyat Bandaraya menugaskan Jabatan Perancangan dan Pelaburan untuk menasihati dan mencadangkan reka bentuk seni bina Jambatan Can Gio dengan segera untuk memastikan kecekapan ekonomi dan teknikal projek itu, yang akan disiapkan Jun ini.

Ini adalah projek di bahagian atas senarai projek utama dalam pelan pembangunan rangkaian pengangkutan daerah bagi tempoh 2023 - 2030 yang sedang diselidiki dan disiapkan oleh Jawatankuasa Rakyat Daerah Can Gio. Khususnya, sama ada "impian" pelabuhan transit antarabangsa Can Gio boleh menjadi kenyataan atau tidak, sebahagian besarnya bergantung kepada kelajuan membentuk rangkaian pengangkutan yang menghubungkan jalan ke pelabuhan untuk melayani aktiviti eksploitasi dan sektor perkhidmatan ekonomi selepas pelabuhan. Khususnya, jambatan Can Gio adalah projek yang dianggap paling mendesak.

Justeru, Jabatan Pengangkutan giat mempromosikan persiapan projek itu mulai sekarang hingga penghujung 2024. Jika semuanya berjalan lancar, Jabatan Pengangkutan menjangkakan pampasan, sokongan dan penempatan semula akan dilaksanakan mulai 2024 hingga 2025. Selepas itu, pembidaan akan dianjurkan untuk memilih pelabur dan memulakan projek itu pada 2025, siap pada 2028.

Selain Jambatan Can Gio, Jambatan Thu Thiem 4 juga dicadangkan untuk menukar reka bentuknya. Projek yang menghubungkan Kawasan Perbandaran Thu Thiem, Bandar Thu Duc ke Daerah 7 sedang dikaji untuk reka bentuk rentang utama yang boleh dinaikkan dan diturunkan, memudahkan kapal-kapal besar bergerak dan bukannya jarak kelegaan tetap hanya 10 m seperti yang dikaji sebelum ini.

Khususnya, Jambatan Thu Thiem 4 mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 2 km, 6 lorong, pelepasan operasi biasa 15 m, tetapi rentang utama di tengah-tengah Sungai Saigon boleh dinaikkan kepada 45 m melalui dua menara dan sistem angkat. "Bagaimanapun, untuk menentukan pelepasan dan pelan reka bentuk Jambatan Thu Thiem 4, Bandaraya perlu bekerjasama dengan Kementerian Pengangkutan untuk mencapai persetujuan, kerana kawasan di atas sedang dikaji untuk rancangan untuk menghubungkan kereta api laju Utara-Selatan dengan kereta api Ho Chi Minh City - Can Tho . Projek itu dijangka diserahkan kepada Ho Chi Minh City tahun 0 dengan kelulusan Majlis Rakyat pada tahun ini, dan pada April 2018, Majlis Pembinaan akan mula diluluskan oleh Majlis Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh dan tahun depan. siap pada 2028", wakil Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh memaklumkan.

Bersama-sama dengan Jambatan Thu Thiem 4, projek kemuncak estetik betul-betul di tengah-tengah Bandar Ho Chi Minh, jambatan pejalan kaki merentasi Sungai Saigon, juga sedang bersedia untuk meluluskan dasar itu, yang dijangka memulakan pembinaan pada 30 April 2025, dan dirasmikan pada 2027 dengan pelaburan lebih 1,000 bilion VND.

Jambatan Tan Ky - Tan Quy yang belum siap telah disambung semula secara rasmi sejak 21 Jun, dijangka siap pada Disember tahun ini.

Siri jambatan "tertutup" dimulakan semula

Bukan sahaja pelaksanaan projek baharu dipercepatkan, beberapa siri jambatan yang telah "ditangguh" selama setengah dekad juga telah dimulakan semula.

Encik Luong Minh Phuc, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Bandar Ho Chi Minh (pelabur), berkata pada Disember tahun ini, Jambatan Rach Dia yang menghubungkan Daerah 7 dan Daerah Nha Be akan disiapkan secara rasmi dan digunakan untuk berkhidmat kepada rakyat. Sejak September 2023, selepas menerima 100% tapak yang dibersihkan dari lokaliti dan menempatkan semula infrastruktur teknikal 1 bulan kemudian, pelabur terus menggesa kontraktor untuk memberi tumpuan kepada mempercepatkan kemajuan pembinaan. Sehingga kini, Jambatan Rach Dia telah menyiapkan 9/10 tiang, menyiapkan pemasangan 7/9 galang jambatan dan sedang membina dek jambatan. Jalan pendekatan kini telah menyelesaikan rawatan dasar jalan, lantai mengurangkan beban, dan memasang 95% daripada pembetung saliran. Unit sedang meneruskan pembinaan asas jalan dan tembok penahan. Jumlah keseluruhan projek Jambatan Rach Dia telah mencapai kira-kira 69% setakat ini.

Bukan sahaja mengalu-alukan jambatan Rach Dia yang baharu, berpuluh-puluh ribu isi rumah yang tinggal di kawasan selatan Kota Ho Chi Minh juga akan berlipat ganda kegembiraan apabila jambatan Phuoc Long terletak di jalan Pham Huu Lau, menghubungkan Daerah 7 dengan daerah Nha Be, dan projek persimpangan Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho juga dijangka siap menjelang akhir tahun ini. Malah, jambatan Phuoc Long sedia ada merentasi terusan Rach Dia mempunyai skala hanya 2 lorong, lebar yang sempit, jadi walaupun pada waktu tidak sibuk, jumlah trafik di atas jambatan itu sangat tinggi, menyebabkan kesesakan lalu lintas yang kerap. Oleh itu, pembinaan awal dan penyiapan jambatan Phuoc Long baharu, menyegerakkan kesemua 3 projek utama akan menyumbang dengan ketara kepada mengurangkan tekanan trafik di kawasan selatan Bandar Ho Chi Minh.

Di pintu masuk barat laut, Ho Chi Minh City juga telah memulakan semula projek membina jambatan Tan Ky - Tan Quy baharu (Daerah Binh Tan) selepas 6 tahun terbantut akibat masalah pengambilan tanah dan penukaran kaedah pelaburan. Projek ini merentasi terusan Tham Luong dengan panjang keseluruhan 385 m, yang mana jambatannya adalah 83 m panjang, dengan 4 lorong dan kaki lima, selebihnya adalah jalan pendekatan di kedua-dua hujungnya. Ini adalah projek pertama di bandar ini yang beralih daripada BOT (bina - kendalikan - pemindahan) kepada menggunakan modal bajet. Ini tidak pernah berlaku sebelum ini, begitu banyak prosedur penukaran diperlukan dan kini telah selesai.

Menurut Encik Luong Minh Phuc, jambatan baharu itu dijangka siap pada Disember tahun ini, disegerakkan dengan pembesaran jalan Tan Ky - Tan Quy dan terusan Tham Luong, bersama-sama menghapuskan "bottleneck" yang menyebabkan kesesakan lalu lintas di seluruh kawasan.

Dapat dilihat bahawa tempoh dari sekarang hingga 2026 di Bandaraya Ho Chi Minh akan menjadi tempoh jambatan apabila satu siri projek utama yang menghubungkan dua tebing sungai siap secara rasmi dan pembinaan baharu bermula.

Meluaskan ruang teras bandar

Jambatan berbilion dolar ini bukan sahaja melegakan kesesakan lalu lintas dan memudahkan perdagangan, tetapi juga memecahkan perbezaan dalam landskap seni bina antara kedua-dua tebing Sungai Saigon, meningkatkan estetika landskap tepi sungai, memperluaskan ruang kawasan teras bandar Ho Chi Minh City dan mencipta kejayaan ekonomi untuk bandar baharu Thu Thiem.

Seorang pakar trafik

Sumber: https://thanhnien.vn/tang-toc-hang-loat-cay-cau-18524062520351747.htm