Mempercepatkan tapak pembinaan jambatan Quang Da

Kontraktor sedang menyiapkan pembinaan jeti T4 dan jeti M2 (di komune Dien Tien). Foto: CT

Kini, jurutera dan pekerja kontraktor usaha sama termasuk Syarikat Saham Bersama Pembinaan Xuan Quang (Daerah Xuan Truong, Wilayah Nam Dinh ) dan Syarikat Saham Bersama Perunding Reka Bentuk Trafik Binh Dinh (Bandar Quy Nhon, Wilayah Binh Dinh) dibahagikan kepada 4 pasukan pembinaan di tapak pembinaan projek Jambatan Quang Da dan jalan pendekatan jambatan.

Tapak pembinaan di tebing utara (komune Hoa Khuong). Foto: CT

Di tapak pembinaan di tebing selatan Sungai Yen (di Komune Dien Tien), pekerja telah melontar satu galang dan sedang bersedia untuk melontar galang jambatan kedua; jeti jeti M2 semakin tinggi. Di tebing utara (di Komune Hoa Khuong), jeti M1 juga telah mencapai ketinggian teknikal yang hampir bersamaan dengan jeti M2. Selain jambatan utama, unit pembinaan sedang sibuk membuat jalan pendekatan.

Pembinaan pangkalan jeti T3, terletak di bawah dasar sungai di komune Dien Tien. Foto: CT

Jurutera Than Duc Nghia - pengurus projek Syarikat Saham Bersama Pembinaan Xuan Quang berkongsi bahawa kontraktor usaha sama itu sedang menempatkan lebih daripada 50 pekerja, 2 mesin penggerudian cerucuk bosan, 3 kren khusus, penggelek banyak, penggred, jengkaut, dll. di tapak pembinaan. Sehubungan itu, satu pasukan pembinaan pakar dalam penggerudian cerucuk bosan, satu pasukan bertanggungjawab untuk melontar rasuk, satu pasukan membuat tiang dan tiang, dan pasukan yang selebihnya sedang menggali dan mengisi jalan pendekatan.

Setakat ini, dua tiang jambatan asas adalah kira-kira 90% siap. Pangkalan jeti T1 telah disiapkan dan acuan dan tetulang keluli sedang dipasang untuk menuang badan jeti; sistem perancah dipasang pada jeti T4 untuk menyediakan untuk membuat rasuk penutup. Di lokasi dasar sungai, pekerja sedang membuat pangkalan jeti T3; menggerudi cerucuk bosan untuk jeti T2. Kontraktor sedang berusaha untuk menyiapkan bahagian bawah jambatan Quang Da sebelum musim ribut tahun ini.

Jalan masuk tebing selatan sepanjang 50m telah diserahkan kepada pelabur oleh bandar Dien Ban. Foto: CT

Mengenai jalan pendekatan ke jambatan, yang panjangnya kira-kira 50m di komune Dien Tien, bandar Dien Ban telah menyelesaikan pemindahan tanah, dan kemudiannya akan membina sambungan bahagian pertama jambatan Quang Da ke projek jalan tali pinggang utara Quang Nam . Jalan pendekatan di komune Hoa Khuong sepanjang 1.154km, permulaan laluan adalah bersebelahan dengan Lebuhraya Nasional 14B. Jurutera Than Duc Nghia berkata bahawa jalan pendekatan di tebing utara dari km0+400 ke jeti M1 mempunyai tanah.

[ VIDEO ] - Di tapak pembinaan jambatan Quang Da:

Sejak kebelakangan ini, pekerja sibuk membuat pembetung saliran mendatar, memulihkan parit pengairan, menggali dan mengisi dasar jalan... Pada masa akan datang, apabila lokaliti membersihkan dan menyerahkan tapak di mana-mana lokasi bahagian 400m pertama laluan, kontraktor akan segera memulakan pembinaan untuk memastikan kemajuan projek.

Pembinaan jalan masuk di tebing utara. Foto: CT

Jambatan Quang Da dan jalan pendekatan telah diluluskan oleh Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang dalam Keputusan No. 1072, bertarikh 23 Mei 2023, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 274 bilion VND. Pelabur itu ialah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan untuk Pembinaan Kerja-kerja Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar di Da Nang. Matlamat pelaburan adalah untuk menghubungkan pengangkutan antara daerah Hoa Vang dan bandar Dien Ban, secara beransur-ansur melengkapkan rangkaian trafik serantau.

Kontraktor sedang memulihkan saluran pengairan yang terjejas oleh projek itu. Foto: CT

Jambatan Quang Da dan jalan penghubung yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 14B di utara dan utara Quang Nam beltway di selatan Sungai Yen akan menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi Hoa Vang dan Dien Ban. Pada masa yang sama, ia memainkan peranan dalam menghubungkan paksi trafik asing yang penting antara Quang Nam dan Da Nang, menyebarkan kesannya ke lokaliti jiran (seperti daerah Dai Loc, bandar Hoi An...).

Jambatan Quang Da dan projek jalan pendekatan mula dibina pada 14 Disember 2023; masa pembinaan 510 hari. Jalan biasa gred IV, kelajuan reka bentuk 60km/j; skala keratan rentas 4 lorong.

Lebar dasar jalan di Da Nang ialah 34m; yang mana permukaan jalan adalah 14m lebar (7m lebar pada setiap sisi), lebar bahu bertetulang pada setiap sisi ialah 0.5m, bahu kotoran pada setiap sisi adalah 5m lebar, jalur median dan jalur keselamatan adalah 9m lebar.

Dasar jalan di Quang Nam adalah 27m lebar; yang mana permukaan jalan adalah 14m lebar (7m lebar pada setiap sisi), kaki lima pada setiap sisi adalah 5m lebar, jalur median dan jalur keselamatan adalah 3m lebar.

Jambatan Quang Da adalah 204m panjang dan 22m lebar; permukaan jalan di atas jambatan adalah 14m lebar (7m lebar pada setiap sisi), jalur keselamatan adalah 1m lebar pada setiap sisi, jalur median adalah 2m lebar, dan pagar dan lorong pejalan kaki adalah 2m lebar pada setiap sisi.

Sumber: https://baoquangnam.vn/tang-toc-tren-cong-truong-cau-quang-da-3137206.html