Cabaran untuk Industri Pembinaan

Menurut Kementerian Pembinaan, harga bahan binaan domestik pada suku pertama tahun 2026 dijangka meningkat sebanyak 5-15% berbanding akhir tahun 2025 disebabkan oleh peningkatan kos input dan harga bahan api, sekali gus memberi tekanan yang ketara kepada anggaran projek pembinaan dan pengangkutan. Khususnya, harga pasir, batu dan bata telah meningkat paling mendadak (naik 23%), manakala harga keluli telah meningkat sebanyak 8-10%, sekali gus menyebabkan kesukaran kepada pembeli rumah dan kontraktor pembinaan.

Kawasan perumahan Hong Loan (lot 5C) mempunyai infrastruktur yang lengkap, tetapi kadar pembangunan perumahan sangat perlahan, sebahagiannya disebabkan oleh kesan kenaikan harga bahan binaan.

Kementerian Pembinaan meramalkan bahawa harga bahan binaan akan terus meningkat dalam tempoh akan datang. Peningkatan harga bahan api dan bahan binaan memberi kesan langsung kepada kos pelaburan projek pembinaan, terutamanya projek pengangkutan utama. Dengan turun naik harga bahan binaan dan bahan api (petrol, diesel) pada bulan Mac sahaja, anggaran kos pembinaan untuk projek-projek ini dijangka meningkat sebanyak 1.91-8.09% (bergantung pada jenis projek pembinaan) berbanding Februari 2026. Peningkatan terbesar dilihat dalam projek pengangkutan (8.09%), diikuti oleh projek pembangunan pertanian dan luar bandar (4.55%). Selain kenaikan harga, beberapa bahan seperti pasir dan batu mengalami kekurangan setempat, yang seterusnya merumitkan lagi keadaan bagi pelabur dan kontraktor.

Selain kenaikan harga bahan binaan, banyak kontraktor pembinaan kini menghadapi kekurangan tenaga kerja, terutamanya untuk pekerja binaan bebas (buruh). Di banyak kawasan, kontraktor mendapati sukar untuk merekrut buruh, walaupun gaji harian telah meningkat kepada 400,000 VND/hari. Walaupun buruh mungkin kelihatan seperti kerja manual yang boleh dilakukan oleh sesiapa sahaja dari luar, realitinya jauh lebih mencabar. Matahari terik, hujan lebat, persekitaran berdebu, dan risiko kemalangan yang berterusan sentiasa ada. Banyak tapak pembinaan kekurangan pakaian pelindung, kontrak buruh yang jelas, insurans, dan mekanisme pampasan yang mencukupi sekiranya berlaku kemalangan. Tambahan pula, kerja tidak teratur, dan buruh bergantung sepenuhnya pada jadual projek dan kontraktor. Cuti disebabkan oleh hujan, kekurangan bahan, atau menunggu peringkat seterusnya bermakna mereka tidak mempunyai pendapatan. Apatah lagi keadaan hidup sementara, perpindahan berterusan ke tapak pembinaan yang berbeza, dan keadaan hidup yang tidak stabil. Oleh itu, difahami bahawa kebanyakan orang yang lebih tua mengambil pekerjaan ini, manakala orang yang lebih muda tidak dapat mengendalikan diri sebagai pekerja binaan.

Semua kesukaran ini akan menghalang pembangunan infrastruktur negara secara amnya, serta kerja-kerja awam, yang menjejaskan kehidupan seharian ramai orang. Kerajaan telah menguruskan harga petrol dan diesel secara munasabah (mengurangkan semua cukai petrol dan diesel kepada 0% sehingga 30 Jun) untuk meminimumkan kesan terhadap pengeluaran, perniagaan, pelaburan, pembinaan dan pertumbuhan ekonomi negara. Kementerian Pembinaan juga meminta Jawatankuasa Rakyat wilayah-wilayah untuk mengimbangi sumber secara proaktif, mengutamakan penyiapan projek-projek utama; melaksanakan peraturan yang ketat mengenai pengurusan, penerbitan dan pengemaskinian harga bahan binaan; mengawal perniagaan petrol dan bahan binaan dengan rapi; dan mencegah penimbunan, spekulasi dan kenaikan harga.

Walau bagaimanapun, mengenai kekurangan buruh manual dalam industri pembinaan, pembuat dasar perlu mengkaji dan menggubal dasar-dasar yang sesuai untuk kumpulan terdedah ini dengan teliti. Dasar-dasar ini boleh merangkumi perumahan (mengutamakan sewa mampu milik), keselamatan sosial, penjagaan kesihatan, pendidikan (untuk anak-anak mereka), peraturan kontrak buruh, insurans kemalangan, dan sebagainya, untuk menarik pekerja muda ke sektor yang memerlukan tenaga fizikal ini. Tidak lama lagi, generasi yang lebih tua tidak lagi mempunyai kekuatan fizikal untuk melakukan kerja-kerja berat seperti buruh pembinaan, manakala golongan muda yang mempunyai pendidikan dan peluang pekerjaan yang lebih baik akan memilih pekerjaan yang lebih sesuai. Dalam masa terdekat, berapa ramai orang yang akan memilih untuk bekerja sebagai buruh binaan jika tiada dasar keutamaan yang sesuai untuk mereka, atau jika negara kita terpaksa mengimport buruh manual dari luar negara untuk melakukan pekerjaan ini?

AN KHANH

Sumber: https://baocantho.com.vn/thach-thuc-cho-nganh-xay-dung-a202660.html