Menghilangkan kesesakan dan mempercepatkan pembinaan lebuh raya Hoa Binh - Moc Chau melalui Son La.

Projek lebuh raya ekspres Hoa Binh - Moc Chau, khususnya bahagian yang melalui wilayah Son La, merupakan projek pengangkutan utama, terutamanya penting dalam menghubungkan wilayah Barat Laut dengan Hanoi dan pusat ekonomi utama lain di seluruh negara. Pada masa kini, aktiviti pembinaan berada di kemuncaknya, dengan usaha tertumpu pada penyelesaian kesesakan yang berkaitan dengan pembersihan tanah, tapak pelupusan sisa, jalan masuk dan keadaan pembinaan semasa musim hujan.

Tapak pembinaan projek lebuh raya ekspres Hoa Binh - Moc Chau, bahagian yang terletak di wad Van Son.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Son La untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja Pengangkutan, projek ini dilaksanakan melalui tiga pakej pembinaan (pakej 26, 27, dan 28), dengan jumlah nilai kontrak lebih 3,482 bilion VND. Bagi mempercepatkan pembinaan, sejak awal tahun ini, kumpulan kerja wilayah dan wakil pelabur, Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Son La untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja Pengangkutan, telah memeriksa tapak secara berterusan dan menggesa kontraktor untuk menambah jentera dan kakitangan bagi mengikuti perkembangan terkini. Jumlah pasukan pembinaan utama untuk keseluruhan projek telah meningkat daripada 18 kepada 27. Dari segi sumber, pakej 28 kini menggerakkan kira-kira 230 kakitangan dan 121 peralatan; pakej 27 mempunyai 169 kakitangan dan 60 peralatan; dan pakej 26 mempunyai 129 kakitangan dan 60 peralatan.

Encik Dang Dac Tung, Pengarah Tu Lap Construction Co., Ltd. ( Phu Tho ), sebuah unit milik konsortium untuk pakej 28, berkata: Sejurus selepas menerima penyerahan tanah pada Oktober 2025, syarikat itu menggerakkan beratus-ratus mesin dan mengatur pembinaan dalam dua syif sehari. Beberapa bahagian landasan jalan dari Km81 ke Km85 pada dasarnya telah menyiapkan asasnya; banyak jambatan, persimpangan dan perkara-perkara di halaman tuangan girder sedang dilaksanakan secara serentak.

Bentuk muka buminya curam dan berpecah-belah, menyukarkan kerja-kerja pembinaan.

Walau bagaimanapun, cabaran terbesar pada masa ini ialah kekurangan pembersihan tanah dan pembangunan infrastruktur yang disegerakkan untuk pembinaan. Sehingga 14 Mei 2026, 30.15 daripada 32.3 km laluan utama telah diserahkan, mencecah 93.34%. Baki kira-kira 2.15 km lagi masih belum dibersihkan tanahnya, terutamanya tertumpu di komun Van Ho dan To Mua.

Terutamanya, di beberapa bahagian, walaupun pampasan telah selesai, penduduk masih belum berpindah ke kawasan penempatan semula, menghalang penyerahan tanah yang telah dibersihkan kepada kontraktor untuk pembinaan berterusan. Susunan tapak pelupusan sisa dan jalan masuk juga merupakan "kesesakan" yang secara langsung menjejaskan kemajuan projek. Sehingga 14 Mei 2026, keseluruhan projek telah menerima pembiayaan awal dan telah menyerahkan 10 daripada 17 tapak pelupusan sisa, mencapai 58.8%, dengan 7 tapak masih belum diserahkan.

Encik Nguyen Hop Cuong, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Son La untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja Pengangkutan, menyatakan: Halangan semasa terutamanya tertumpu pada pengesahan pemilikan tanah, membangunkan pelan pampasan, menganjurkan mesyuarat dengan penduduk untuk mendapatkan bayaran pendahuluan, dan memupuk konsensus dalam pembersihan tanah. Di beberapa lokasi, kontraktor telah menyediakan jentera dan kakitangan, tetapi masih menunggu pembersihan tanah, yang membawa kepada gangguan dalam pelaksanaan dan memberi kesan langsung kepada keseluruhan kemajuan projek.

Untuk menyelesaikan "kesesakan" ini, Lembaga Pengurusan Projek dan pihak berkuasa tempatan telah melaksanakan beberapa penyelesaian. Pertama, matlamat untuk menyiapkan baki 2.15 km pembersihan tanah menjelang Mei 2026 telah ditetapkan dengan moto "di mana sahaja terdapat halangan, kami akan menyelesaikannya." Komun Van Ho dan To Mua telah menubuhkan kumpulan kerja untuk melawat setiap isi rumah secara langsung, menyemak setiap kes, mempercepatkan pengesahan pemilikan tanah, memuktamadkan pelan pampasan dan membangunkan pelan sokongan penempatan semula peralihan untuk isi rumah yang telah menerima pampasan tetapi belum berpindah...

Bagi tapak pelupusan sisa dan jalan masuk, keutamaan harus diberikan kepada penyerahan lokasi yang memerlukan pembinaan segera, terutamanya yang mempunyai jumlah penggalian dan benteng yang besar; penyiapan dokumentasi selari dibenarkan untuk lokasi yang telah memenuhi keperluan undang-undang. Jalan masuk sementara perlu diperkukuh dengan batu hancur, pembetung sementara dan saliran tambahan di tempat kritikal untuk memastikan pengangkutan bahan semasa hujan berpanjangan.

Pada hari-hari dengan cuaca yang baik, fokus pada pembinaan landasan jalan, penggalian, dan pemadatan menggunakan pendekatan berfasa; semasa hujan yang berpanjangan, alihkan fokus kepada pembinaan jambatan, komponen konkrit pratuang, halaman tuangan rasuk, dan tugas-tugas lain yang kurang bergantung pada keadaan tanah, untuk mengekalkan kadar pembinaan. Pada masa yang sama, meningkatkan pembinaan kepada 2-3 syif sehari di lokasi yang sesuai juga merupakan penyelesaian untuk memanfaatkan cuaca yang baik dan mengimbangi sebarang kelewatan dalam proses.

Kontraktor sedang memadatkan permukaan tanah di pakej nombor 28.

Bagi kontraktor yang ketinggalan jadual, wilayah ini akan menggunakan penyelesaian seperti semakan akauntabiliti, pengagihan semula jumlah kerja, pengurusan bayaran pendahuluan yang lebih ketat, malah penggantian jika mereka gagal memenuhi keperluan. Kontraktor yang mempunyai keupayaan yang baik diberi peluang untuk meluaskan kawasan kerja mereka, meningkatkan beban kerja, dan memastikan kemajuan keseluruhan. Pada masa yang sama, pengurusan kemajuan dijalankan setiap minggu, mengikut lokasi, dan mengikut tempoh, bagi mengelakkan laporan yang samar-samar tanpa menangani kesesakan tertentu.

Sumber tersedia, modal telah diperuntukkan, dan jentera serta tenaga kerja untuk projek ini juga telah ditingkatkan. Dengan penglibatan tegas semua peringkat dan sektor, konsensus rakyat mengenai pembersihan tanah, dan tanggungjawab kontraktor, keadaan yang menggalakkan akan diwujudkan untuk pembinaan lebuh raya Hoa Binh - Moc Chau melalui Son La dipercepatkan, sekali gus merealisasikan jangkaan pembukaan ruang pembangunan baharu untuk wilayah Barat Laut.

Sumber: https://baosonla.vn/xa-hoi/thao-go-diem-nghen-tang-toc-thi-cong-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-qua-son-la-hgKP9SJvR.html