Tambah 3 Lebuhraya Utara

Ini adalah 3 projek di bawah projek pelaburan untuk membina beberapa bahagian lebuh raya di laluan Utara-Selatan dalam tempoh 2017-2020, yang dilaburkan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP).

Thêm 3 tuyến cao tốc Bắc - Nam thí điểm thu phí đầu vào không có barrie - Ảnh 1.

Berdasarkan cadangan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, Kementerian Pengangkutan pada dasarnya meluluskan untuk meneruskan perintis model stesen tol tanpa henti untuk projek komponen Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam dan Cam Lam - Vinh Hao mengikut model tanpa halangan pada input, halangan pada output dan tiada lorong tol bercampur.

Berkenaan kelajuan di lorong keluar, Kementerian Pengangkutan memerlukan penyelidikan untuk memilih kelajuan yang sesuai, meminimumkan pelarasan reka bentuk sambil tetap memastikan kelajuan pemprosesan sistem, mengoptimumkan kapasiti trafik dan memastikan keselamatan kenderaan.

Bagi lebuh raya bersebelahan, Kementerian memerlukan stesen tol di laluan utama antara dua lebuh raya, untuk menganjurkan kutipan tol tertutup dan perkongsian hasil. Di bahagian bebas pendek di mana lebuh raya bersebelahan belum disambungkan, stesen tol sementara boleh dibina di laluan utama untuk memastikan operasi bebas. Stesen-stesen tol dan bangunan stesen mesti dibina dengan cara yang kemas dan menjimatkan untuk bersedia untuk bergerak ke fasa bebas satu lorong dan berbilang lorong.

Pentadbiran Jalan Vietnam ditugaskan untuk menyemak dan menyatukan kandungan teknikal, rancangan sambungan dan isu berkaitan untuk melaksanakan model perintis; membimbing dan menyatukan dokumen reka bentuk untuk menyesuaikan stesen tol di projek yang dilaksanakan mengikut model perintis. Pada masa yang sama, memantau pelaksanaan model perintis di projek; melaporkan penilaian dan ringkasan hasil praktikal pelaksanaan model perintis dan mencadangkan serta mengesyorkan Kementerian Pengangkutan mempertimbangkan untuk beralih ke fasa kutipan tol percuma satu lorong dan berbilang lorong tanpa halangan.

Sebelum ini, Kementerian Pengangkutan turut meluluskan model stesen tol tanpa henti untuk lebuh raya Nha Trang - Cam Lam. Sehubungan itu, laluan masuk ke stesen itu diatur dengan 1 lorong ETC dan lorong kecemasan, tanpa halangan atau pondok tol. Kamera yang dipasang pada gantri secara automatik akan mengimbas dan membaca kad ETC yang dilekatkan pada kereta yang melalui stesen untuk memotong wang. Di pintu keluar, 2 lorong ETC dan 1 pondok tol, 1 penghalang automatik dilaraskan. Kenderaan melalui kawasan penghadang pada kelajuan 60 km/j, bukannya 40 km/j seperti sebelum ini.

Pautan sumber