Seseorang pernah berkata bahawa jika anda ingin memahami tamadun Cina selama 5,000 tahun, lihatlah Xi'an; selama 1,000 tahun, lihatlah Beijing; dan untuk memahami China moden, lihatlah Tianjin.
Bandar Perintis
Tianjin, sebuah bandar dengan 15 juta penduduk yang terletak di Laut Bohai, merupakan salah satu pelabuhan perdagangan paling sibuk di China pada zaman dahulu. Ia menjadi bandar yang ditadbir secara pusat pada tahun 1928 semasa tempoh pasca feudal dan mengekalkan status ini selepas penubuhan Republik Rakyat China pada tahun 1949. Hari ini, Tianjin, bersama-sama Beijing, Shanghai, dan Chongqing, merupakan empat bandar di bawah pentadbiran langsung kerajaan pusat.
Setelah pernah berada di bawah kawalan asing, Tianjin hari ini sering dianggap sebagai tempat pameran seni bina dunia , yang menampilkan pelbagai gaya. Ada juga yang mengatakan bahawa seseorang tidak perlu meninggalkan China; hanya melawat Tianjin sudah cukup untuk merasai pengalaman dunia.
Pemandangan bandar Tianjin.
Dari segi perancangan, kerajaan sedang membangunkan strategi "kawasan bandar berkembar", menumpukan sumber yang besar pada dua pusat utama: kawasan bandar lama yang memberi tumpuan kepada pembangunan industri perkhidmatan termasuk kewangan, budaya, pelancongan , dan sebagainya, dan kawasan bandar baharu yang menggabungkan sektor perindustrian maritim dan moden, membangunkan inovasi kewangan, pembuatan termaju, penyelidikan dan pembangunan, menurut majalah China Briefing .
Sebagai salah satu bandar pertama di China yang terdedah kepada tamadun Barat moden, Tianjin merupakan peneraju dalam bidang seperti industri, kewangan, perdagangan, pendidikan dan ketenteraan . Pada awal abad ke-20, Tianjin berkembang menjadi pusat perdagangan dan kewangan utama di utara China. Dalam tempoh itu, Tianjin merupakan bandar perdagangan kedua terbesar di China selepas Shanghai dan hab ekonomi di utara.
Pada tahun 1978, selepas China mula melaksanakan dasar pembaharuan dan keterbukaannya, Tianjin menjadi salah satu bandar pertama yang berhubung dengan dunia luar dan mencapai pembangunan sosioekonomi yang pesat. Tianjin telah menyaksikan lebih daripada 100 pencapaian di China moden, seperti menjadi rumah kepada universiti moden pertama, hospital awam pertama, dan pejabat pos pertama. Landasan kereta api Tianjin-Beijing, yang dirasmikan pada tahun 2008, merupakan landasan kereta api penumpang berkelajuan tinggi pertama di China, dengan kelajuan melebihi 300 km/j.
Satu kawasan di Tianjin dibina menyerupai sebuah bandar Itali.
Naga di rantau ini
Pada tahun 1984, Zon Pembangunan Ekonomi dan Teknologi Tianjin (TEDA) telah ditubuhkan melalui keputusan Majlis Negeri, yang membantu Tianjin menarik pelaburan asing yang ketara. Pada tahun 2006, Majlis Negeri meluluskan "Pelan Induk Bandar Tianjin," yang bertujuan untuk mengubahnya menjadi sebuah bandar pelabuhan antarabangsa, hab ekonomi utara dan bandar eko.
Bahagian penting dalam pembangunan Tianjin moden ialah keputusan untuk menubuhkan Daerah Binhai, juga pada tahun 2006. Terletak di pantai Laut Bohai, di sebelah timur kawasan metropolitan Tianjin, Binhai meliputi kawasan seluas kira-kira 3,000 kilometer persegi dan telah diperbadankan sebagai daerah Tianjin pada tahun 2009. Jika Tianjin diibaratkan seperti naga, maka Binhai diibaratkan seperti kepala naga dan dibandingkan dengan Kawasan Baharu Pudong Shanghai dan Zon Ekonomi Khas Shenzhen di selatan, menurut The Conversation . Pembangunan Binhai disepadukan ke dalam strategi pembangunan keseluruhan negara, dan dengan pertumbuhan ekonominya yang pesat, daerah ini memainkan peranan penting dalam pembangunan ekonomi Tianjin dan rantau ini.
Tianjin pada waktu malam
Pada Disember 2014, Zon Perdagangan Bebas Tianjin telah diluluskan, menjadi zon perintis di utara China. Keputusan ini telah membantu menarik banyak daripada 500 syarikat terkemuka dunia untuk melabur di Tianjin.
Tianjin mempunyai lokasi strategik di persimpangan wilayah Beijing-Tianjin-Hebei dan Jalur Ekonomi Bohai, dan juga merupakan salah satu titik permulaan Koridor Ekonomi China-Mongolia-Rusia. Terletak di pantai Laut Bohai, pelabuhan ini berfungsi sebagai pintu masuk pengangkutan penting untuk wilayah Beijing-Tianjin-Hebei dan wilayah serta bandar lain yang terkurung daratan di utara China. Hari ini, Pelabuhan Tianjin merupakan pelabuhan pelbagai fungsi terbesar di utara China, dengan lebih 133 laluan kargo yang menghubungkan lebih 800 pelabuhan di lebih 200 negara dan wilayah.
Sebaliknya, Tianjin juga merupakan bandar perintis untuk model bandar rendah pelepasan di China, dan Projek Eko-Bandar Tianjin China-Singapura dianggap sebagai projek perintis untuk membina bandar sifar pelepasan. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Tianjin juga telah berusaha untuk meletakkan dirinya sebagai bandar pintar dan meneruskan pembangunan melalui teknologi pintar.
Pelabuhan kargo di Tianjin
Kinh - Tan - Ky Megacity
Pada tahun 2014, China telah memulakan pelan kerjasama serantau untuk menyelaraskan perdagangan dan pertumbuhan dengan lebih baik di Beijing, Tianjin dan wilayah Hebei (disingkatkan sebagai Hebei). Kerjasama ini memberi tumpuan kepada pembangunan infrastruktur di Hebei, memperkayakan model perindustrian Tianjin dan mengurangkan kesesakan bandar Beijing, menurut CGTN.
Angka rasmi menunjukkan bahawa KDNK Jing-Xin-Ji pada tahun 2022 adalah 10 trilion yuan (US$1.46 trilion), menyumbang kira-kira 9% daripada jumlah KDNK China. Daripada jumlah ini, KDNK Tianjin adalah 1.6 trilion yuan, 1.6 kali lebih tinggi daripada tahun 2013. KDNK per kapita Tianjin pada tahun 2022 adalah 119,235 yuan, berada di belakang Beijing, Shanghai, Wilayah Jiangsu, dan Wilayah Fujian.
[iklan_2]
Pautan sumber
Komen (0)