Mempromosikan Wilayah Ibu Kota untuk "berlepas"

Baoquocte.vn. Menurut pakar, melabur dalam pembinaan Jalan Lingkaran 4 akan membantu mengembangkan ruang pembangunan, mengagihkan tekanan bandar untuk Hanoi , dan menyumbang kepada pembentukan rantaian bandar baharu yang berpotensi besar.

Projek Jalan Lingkaran 4 - Wilayah Ibu Kota. (Sumber: Jawatankuasa Rakyat Hanoi)

"Leverage" untuk pembangunan Wilayah Ibu Kota

Projek pelaburan untuk membina Jalan Lingkaran 4 - Wilayah Ibu Kota tergolong dalam kumpulan projek penting negara, diputuskan untuk melabur oleh Dewan Negara dalam Resolusi No. 56/2022/QH15 bertarikh 16 Jun 2022 dan Kerajaan mengeluarkan Resolusi No. 106/NQ-CP bertarikh 18 Ogos 2022 Dewan Negara untuk melaksanakan resolusi Dewan Negara i.

Ruang perancangan Wilayah Ibu Kota Hanoi pada masa ini meliputi Bandar Hanoi dan 9 wilayah: Hai Duong, Hung Yen, Vinh Phuc, Bac Ninh, Ha Nam, Hoa Binh, Phu Tho, Bac Giang , Thai Nguyen. Ini adalah salah satu wilayah ekonomi, sosial dan politik utama negara. Bagaimanapun, sistem infrastruktur pengangkutan antara wilayah masih belum memenuhi keperluan sebenar. Daripada batasan tersebut dalam sambungan infrastruktur, Resolusi No. 56/2022/QH15 Perhimpunan Negara menetapkan matlamat untuk melabur dalam pembinaan Jalan Lingkaran 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi, tali pinggang antara wilayah ekonomi utama Wilayah Ibu Kota Hanoi, menghubungkan Ibu Kota dengan wilayah Hung Yen, wilayah Bac Ninh dan kawasan lain di rantau ini.

Menurut ketua Jabatan Pengangkutan Hanoi, rangka kerja rangkaian infrastruktur pengangkutan Wilayah Ibu Kota, dengan Hanoi sebagai nukleus pusat, direka bentuk dengan rangka kerja utama 7 lebuh raya: Hanoi-Lao Cai; Hoa Lac-Hoa Binh; Hanoi-Thai Nguyen; Hanoi-Hai Phong; Cau Gie-Ninh Binh; Thang Long Avenue; Noi Bai-Bac Ninh. Terutama sekali, kesemua 7 laluan arteri utama disambungkan melalui Jalan Lingkaran 4.

"Jalan Lingkaran 4 baharu ialah tulang belakang utama rangkaian pengangkutan Wilayah Ibu Kota. Dalam konteks tiada pelaburan dalam pembinaan, semua tekanan berada di Jalan Lingkaran 3 - laluan yang hanya merupakan laluan tali pinggang milik kawasan bandar tengah, dan terpaksa mengambil alih peranan istimewa ini dengan berat hati," kongsi ketua Jabatan Pengangkutan Hanoi.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi Ha Minh Hai berkata bahawa Bandaraya telah memberi tumpuan untuk melaksanakan projek pelaburan untuk membina Jalan Lingkaran 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi; projek itu bermula pada 25 Jun 2023, berusaha untuk menyiapkan pada dasarnya pada 2026 dan mula beroperasi dan digunakan pada 2027.

Naib Pengerusi Ha Minh Hai menambah: "Bandar Hanoi telah mengenal pasti ini sebagai langkah konkrit untuk memberi tumpuan kepada salah satu daripada tiga kejayaan strategik (membangun infrastruktur segerak, mengutamakan pembangunan infrastruktur lalu lintas yang menghubungkan dalam masa terdekat)."

Pada masa yang sama, Encik Ha Minh Hai turut berkongsi 3 pengajaran yang dipelajari dalam proses pelaksanaan Resolusi Dewan Negara mengenai pelaburan dalam pembinaan Jalan Lingkaran 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi. Bandar ini telah memberi kuasa kepada daerah untuk menjalankan pembersihan tapak, pampasan dan sokongan penempatan semula.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi Ha Minh Hai menyatakan bahawa Biro Politik mengeluarkan Resolusi No. 15-NQ/TU bertarikh 5 Mei 2022 mengenai hala tuju dan tugas untuk membangunkan ibu kota Hanoi sehingga 2030, dengan visi ke 2045, di mana ia bertekad untuk membina dan membangunkan ibu kota untuk menjadi pusat pembangunan wilayah Delta Utara dan penggerak ekonomi utama. seluruh negara; matlamat menjelang 2030 adalah untuk menjadi sebuah bandar yang mempunyai daya saing tinggi di rantau ini dan dunia, berusaha untuk membangun setanding dengan ibu negara negara maju di rantau ini.

Meluaskan ruang pembangunan

Menurut pakar, pelaburan dalam pembinaan Jalan Lingkaran 4 akan membantu mengembangkan ruang pembangunan, mengagihkan tekanan bandar untuk Hanoi, dan menyumbang kepada pembentukan rantaian bandar baharu yang sangat berpotensi. Dana tanah kira-kira 6,500 hektar di barat Jalan Lingkaran 4 sedang dikaji untuk pelarasan perancangan. Bandar satelit di daerah Me Linh, Dan Phuong, Hoai Duc serta banyak kawasan bandar dan perindustrian di sepanjang laluan di wilayah Hung Yen, Bac Ninh... akan berkembang dengan sangat cepat apabila projek Ring Road 4 dilaksanakan. Pada masa yang sama, ia akan menyelesaikan beberapa siri titik kesesakan lalu lintas seperti pintu masuk selatan, jambatan Thanh Tri, Lebuhraya Nasional 2, Lebuhraya Nasional 5...

Terutama, Lapangan Terbang Noi Bai - pintu masuk penerbangan antarabangsa seluruh Wilayah Ibu Kota akan disambungkan terus ke wilayah dan bandar yang berdekatan, meminimumkan kos logistik untuk perusahaan pengangkutan, mengurangkan tekanan trafik untuk pintu masuk Hanoi, menyumbang kepada peningkatan daya saing bukan sahaja di Hanoi tetapi juga wilayah dan bandar berkaitan di Wilayah Ibu Kota dan seluruh negara secara amnya.

Sambil menyatakan pendapatnya, Encik Dao Huy Hoang, Institut Sains dan Teknologi Pengangkutan, berkata bahawa Jalan Lingkaran 4 pada dasarnya adalah laluan bulat dengan fungsi utama sambungan antara wilayah. Pada masa yang sama, ini juga merupakan jalan yang terletak di pinggir bandar.

Oleh itu, menurut Encik Dao Huy Hoang, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada pembangunan jalan utama dan jejari secara sistematik. Jika jalan-jalan ini dirancang secara sistematik, dengan keratan rentas yang luas dan jarak yang sesuai, ia akan menjadi faktor teras dalam menarik orang ramai dari dalam bandar, membangunkan kawasan bandar, dan pada masa yang sama menyelesaikan kesesakan lalu lintas semasa.

Merujuk kepada isu ini, Arkitek Tran Huy Anh, Ahli Tetap Persatuan Arkitek Hanoi, berkata selepas siapnya Jalan Lingkaran 4, ia akan menarik penduduk untuk membantu menyuraikan penduduk dalam bandar. Menurut Encik Anh, ini adalah satu peluang, tetapi juga satu cabaran, kerana ia mesti menghadapi risiko pembangunan bandar spontan dan pembinaan haram dalam gaya "tumpahan minyak". Encik Huy Anh juga menekankan bahawa Bandaraya perlu mempunyai rancangan khusus tidak lama lagi dan pada masa yang sama menguruskan dana tanah di sekitar jalan dengan tegas.

Hanoi City memaksimumkan sumber intelek pasukan pakar dan saintisnya untuk meningkatkan kualiti kerja perancangan. (Sumber: Hanoimoi)

"Membina Lebuhraya Lingkaran 4 Ibu Kota amat diperlukan"

Agar projek disiapkan mengikut jadual, memastikan kualiti dan kecekapan, pakar percaya bahawa adalah perlu untuk mempertimbangkan dengan teliti isu berkaitan. Ini termasuk kecekapan kewangan, kecekapan sosio-ekonomi, faedah pelabur, sambungan dan rancangan organisasi trafik, pembersihan tapak, populasi, persekitaran, landskap, ruang, dsb.

Menyatakan pendapatnya, Dr Nguyen Van Hau, Universiti Pengangkutan, menilai bahawa pembinaan Jalan Lingkaran 4 di Wilayah Ibu Kota Hanoi adalah amat perlu dan mendesak. Pada masa ini, walaupun Jalan Lingkaran Hanoi 3 mempunyai 4 lorong lebuh raya di atas dan 6 hingga 10 lorong di jalan selari di bawah, kesesakan lalu lintas masih berlaku dengan serius berikutan jumlah trafik yang besar. Dengan jumlah trafik yang besar, penggunaan bentuk perkongsian awam-swasta (PPP) agak sesuai untuk projek Jalan Lingkaran 4, tetapi sukar untuk mengimbangi kos pelaburan bagi bahagian lebuh raya.

Dr. Nguyen Van Hau menekankan: "Menurut pengalaman peribadi, dengan projek BOT (Bina - Kendalikan - Pemindahan) di Vietnam, jika jumlah pelaburan kurang daripada 12,000 bilion VND, pelan kewangan itu boleh dilaksanakan pada masa ini. Projek dengan rancangan kewangan lebih 20,000 bilion VND tidak boleh dilaksanakan, tanpa mengira jumlah kos trafik yang besar kerana kosnya terlalu tinggi."

Menurut Encik Hau, model pelaburan BOT hanya boleh dilaksanakan apabila terdapat penyelarasan antara Kerajaan Negeri dan pelabur untuk sama-sama melaksanakan projek tersebut. Pada masa ini, pelan lebuh raya Beltway 4 kebanyakannya dinaikkan, kawasan tanah di bawah jambatan digunakan sebagai rizab untuk lalu lintas masa hadapan. Adalah mungkin untuk mengkaji pembinaan lebuh raya bawah tanah, menggunakan penghalang, hanya membina jejantas di titik yang perlu mengatasi halangan, persimpangan dan sungai, tidak menggunakan sebahagian besar pelan jejambat bertingkat semasa. Penyelesaian ini akan memastikan pengurangan maksimum dalam kos pelaburan dan memastikan pelan pelaburan BOT boleh dilaksanakan dari segi kewangan.

Sementara itu, Dr Pham Van Khanh, Persatuan Pembinaan Vietnam, berkata menilai impak pembinaan projek adalah satu tugas yang sangat diperlukan, terutamanya untuk projek besar kerana modal yang besar digunakan, penggunaan bahan dalam kuantiti yang besar, buruh dan jentera pembinaan, sangat menjejaskan pembangunan ekonomi dan sosial, pekerjaan dan alam sekitar...

Mempengerusikan sesi kerja dengan Jawatankuasa Pemandu bagi pelaksanaan projek pelaburan untuk membina Jalan Lingkaran 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi di bandar pada 14 Mac, Encik Dinh Tien Dung, ahli Politburo, Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya, Ketua Jawatankuasa Pemandu bagi pelaksanaan projek pelaburan untuk membina Jalan Lingkaran 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi meminta ahli-ahli Jawatankuasa Pemandu projek di Hanoi; pemimpin di semua peringkat dan sektor untuk terus mengambil bahagian dengan keazaman dan rasa tanggungjawab yang tertinggi.

Setiausaha Jawatankuasa Parti Hanoi Dinh Tien Dung menegaskan: "Saya ingin ambil perhatian bahawa apabila pembinaan telah dimulakan, ia mesti dilakukan dengan segera, dan apabila ia telah dilakukan, ia mesti dilakukan secara berterusan. Pelabur mesti meminta kontraktor untuk menyediakan sepenuhnya jentera dan bahan untuk mengatur pembinaan. Semua peringkat, sektor, setiap agensi, unit dan setiap rakan perlu mempertimbangkan pelaksanaan projek dan resolusi Perhimpunan Negara tidak mencapai kemajuan. .

Projek Jalan Lingkaran 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi mempunyai panjang keseluruhan 112.8km. Titik permulaan Ring Road 4 menghubungkan Lebuhraya Hanoi-Lao Cai, titik akhir menghubungkan Lebuhraya Noi Bai-Ha Long. Projek itu melalui Hanoi (58.2km panjang), Hung Yen (19.3km panjang), Bac Ninh (25.6km panjang) dan laluan penghubung (9.7km panjang).

Projek ini dilaburkan dalam bentuk menggunakan modal pelaburan awam digabungkan dengan pelaburan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP); dibahagikan kepada 3 kumpulan projek dengan 7 projek komponen dan jumlah pelaburan sebanyak 85,813 bilion VND. Projek itu sedang bersedia untuk pelaburan dan pelaksanaan dari 2022, dijangka pada asasnya siap pada 2026 dan mula beroperasi mulai 2027.

Sumber: https://baoquocte.vn/xay-dung-vanh-dai-4-thuc-day-vung-thu-do-cat-canh-249193.html