Tokyo meningkatkan subsidi kenderaan elektrik sebanyak lebih $8,000.

Tokyo akan meningkatkan subsidi untuk pembelian kenderaan elektrik kepada maksimum lebih $8,000, memberikan pembeli manfaat keseluruhan lebih $16,200 apabila digabungkan dengan sokongan daripada kerajaan Jepun.

Kerajaan Tokyo akan meningkatkan subsidi untuk pembelian kenderaan elektrik kepada maksimum 1.3 juta yen (kira-kira $8,100 ) dalam usaha untuk menggalakkan rakyat Jepun beralih kepada kenderaan mesra alam.

Tokyo banyak memberi subsidi kepada kenderaan elektrik.

Subsidi untuk BEV dan PHEV akan meningkat sebanyak 300,000 Yen (kira-kira $1,900 USD ). Subsidi maksimum untuk BEV akan mencecah 1.3 juta Yen, manakala PHEV akan menerima subsidi maksimum sebanyak 1.15 juta Yen (kira-kira $7,200 USD ). Program ini terpakai kepada individu dan perniagaan dan tiada had ke atas bilangan kenderaan yang dibeli.

Di Tokyo, subsidi maksimum untuk BEV ialah 1.3 juta Yen, manakala PHEV akan menerima subsidi maksimum sebanyak 1.15 juta Yen (kira-kira $7,200 ). Program ini terpakai kepada individu dan perniagaan dan tiada had ke atas bilangan kenderaan yang dibeli.

Satu lagi bahagian penting dalam program subsidi bergantung kepada pengeluar kenderaan. Kerajaan Tokyo menilai mereka berdasarkan tiga kriteria: jualan kenderaan elektrik, saiz portfolio produk mereka dan usaha mereka dalam peralihan hijau.

Model Toyota, Nissan dan Honda semuanya menerima tambahan 400,000 Yen ( $2,500 ). Mitsubishi, BMW, Mercedes-Benz dan Tesla menerima 300,000 Yen ( $1,900 ), manakala pengeluar kenderaan elektrik China BYD hanya menerima tambahan 100,000 Yen ( $620 ). Model Daihatsu tidak menerima sokongan tambahan.

Strategi Jepun untuk mensubsidi kenderaan elektrik.

Dalam bajet tahun fiskal 2026, kerajaan Tokyo memperuntukkan 20.4 bilion Yen ( US$127.3 juta ) untuk menyokong program kenderaan elektrik dan kenderaan sel bahan api hidrogen. Bagi meluaskan program ini, bandar ini merancang untuk menambah 8.3 bilion Yen lagi ( US$51.8 juta ) melalui pakej bajet tambahan yang dikemukakan kepada Dewan Undangan Metropolitan Tokyo.

Insentif tambahan yang ditawarkan oleh setiap jenama berbeza-beza, antara $2,500 untuk Toyota, Nissan dan Honda hingga $620 untuk pembuat kereta China BYD.

Butiran khusus program ini akan diumumkan selepas ia diluluskan pada akhir bulan Jun. Pembeli kereta perlu memohon dalam talian untuk menerima subsidi dan bukannya menerima potongan langsung semasa pembelian.

Anda mungkin juga suka

GTA 6 di PS5 dan Xbox: Mod 60 FPS muncul dalam kebocoran terkini.Data daripada MediaMarkt menunjukkan bahawa GTA 6 akan menyokong mod Prestasi dan Kualiti pada konsol. Walau bagaimanapun, pakar percaya bahawa mencapai 60 FPS akan menjadi cabaran besar untuk perkakasan semasa.

Amaran tentang penipuan akses awal GTA 6 yang bertujuan untuk mencuri mata wang kripto.Pakar keselamatan memberi amaran tentang satu siri laman web Grand Theft Auto 6 palsu yang menjanjikan akses VIP untuk menipu pemain daripada mata wang kripto sebelum ia dikeluarkan.

Siri Redmi Note 17 didedahkan dengan bateri 10,000 mAh: Titik perubahan dalam hayat bateri Xiaomi.Siri Redmi Note 17 menonjol dengan bateri berkapasiti besar 10,000 mAh dan cip Snapdragon 6 Gen 5 yang cekap kuasa, menandakan tumpuan Xiaomi terhadap kepraktisan dan ketahanan.

Subsidi Tokyo boleh digabungkan dengan program sokongan daripada kerajaan pusat Jepun. Pada Januari 2026, kerajaan telah meningkatkan subsidi maksimum untuk kenderaan elektrik sebanyak 400,000 Yen, kepada 1.3 juta Yen. Menjelang April 2026, kaedah pengiraan subsidi akan diselaraskan lagi untuk mengutamakan pengeluar yang menggunakan bateri yang dikeluarkan oleh syarikat Jepun.

Jika pembeli Toyota bZ4X menerima subsidi maksimum daripada Tokyo secara serentak, jumlah subsidi akan mencecah 2.6 juta Yen, bersamaan dengan lebih $16,200 . Ini mengurangkan harga kereta daripada $30,000 kepada $13,700 .

Oleh kerana BYD menggunakan bateri buatannya sendiri, kenderaannya hanya layak mendapat subsidi minimum sebanyak 150,000 Yen ( US$940 ) daripada program kebangsaan. Ini mewujudkan jurang sehingga 1.15 juta Yen ( US$7,200 ) berbanding model yang menerima subsidi maksimum, seperti Toyota dan Tesla.

Model Toyota bZ4X kini layak mendapat subsidi penuh sebanyak 1.3 juta Yen (kira-kira $8,100 USD ) daripada kerajaan pusat. Jika pembeli juga menerima subsidi maksimum daripada Tokyo, jumlah subsidi akan mencecah 2.6 juta Yen, bersamaan dengan lebih $16,200 USD . Dengan harga senarai sekitar 4.8 juta Yen ( $30,000 USD ), harga sebenar kereta boleh dikurangkan kepada sekitar 2.2 juta Yen (kira-kira $13,700 USD ).

Adakah subsidi yang lebih tinggi akan membawa kepada jualan kenderaan elektrik yang lebih baik di Jepun?

Walaupun Jepun merupakan salah satu industri automotif terkemuka di dunia , kadar penggunaan kenderaan elektriknya kekal antara yang terendah di negara maju. Menjelang 2025, kenderaan elektrik diunjurkan hanya menyumbang 1.6% daripada jumlah jualan kereta penumpang baharu di pasaran domestik. Harga yang jauh lebih tinggi berbanding kenderaan enjin pembakaran dalaman dianggap sebagai salah satu sebab utama yang menghalang peralihan tersebut.

Menjelang 2025, kenderaan elektrik hanya akan menyumbang 1.6% daripada jumlah jualan kereta penumpang baharu di pasaran domestik. Harga yang jauh lebih tinggi berbanding kenderaan enjin pembakaran dalaman dianggap sebagai salah satu sebab utama yang menghalang peralihan tersebut.

Berikutan subsidi kerajaan awal tahun ini, bahagian pasaran kenderaan elektrik meningkat kepada 2.5% antara Januari dan April 2026. Kerajaan Tokyo menjangkakan pengembangan sokongan selanjutnya akan meningkatkan permintaan dalam tempoh akan datang.

Tokyo kini mempunyai subsidi kenderaan elektrik yang paling banyak di negara ini, dengan had siling sehingga 1.3 juta Yen. Beberapa daerah di bandar ini mempunyai program mereka sendiri. Contohnya, Koto Ward menyediakan tambahan 100,000 Yen ( US$620 ) bagi setiap kenderaan elektrik.

Jika pembeli layak mendapat subsidi penuh daripada kerajaan pusat, Kerajaan Metropolitan Tokyo dan kerajaan wilayah, jumlah sokongan boleh mencecah 2.7 juta Yen (lebih $16,800 USD ).

Anda mungkin juga suka

Pandangan lebih dekat pada Audi Q3 generasi baharu - sebuah kereta bandar yang diimport dari Jerman berharga lebih 2 bilion VND.Audi Q3 dijual dalam dua varian: Sportback dan SUV, dengan harga bermula dari 2.099 bilion VND.

"Hujan meteor paling luar biasa" boleh meletus pada bila-bila masa minggu ini.Butid bulan Jun terkenal dengan keanehannya, sehingga saintis tidak dapat menentukan tarikh tertentu untuk kemuncaknya.

Vivo X500 Pro didedahkan: Telefon pintar utama kompak dengan cip 2nm dan kamera periskop 64MP.Vivo X500 Pro dijangka dilancarkan pada tahun 2026 dengan skrin 6.37 inci, cip Dimensity 2nm dan sistem kamera tiga kanta yang menggabungkan teknologi LOFIC.

Jika pembeli layak mendapat subsidi penuh daripada kerajaan pusat, Kerajaan Metropolitan Tokyo dan kerajaan wilayah, jumlah sokongan boleh mencecah 2.7 juta Yen (lebih $16,800 ). Ini mewujudkan perbezaan sehingga 1.4 juta Yen berbanding kawasan yang hanya menerima subsidi kebangsaan maksimum 1.3 juta Yen, menjadikan Tokyo salah satu tempat paling menarik di Jepun untuk memiliki kenderaan elektrik.

Sumber: https://znews.vn/tokyo-tang-tro-cap-xe-dien-hoa-hon-8000-usd-post1657499.html