Bandar Raya Ho Chi Minh membangunkan 'pelan rawatan' untuk menghapuskan banjir secara muktamad.

Selepas berdekad-dekad bergelut untuk mencari penyelesaian muktamad bagi masalah banjirnya, Bandar Raya Ho Chi Minh secara rasminya telah melancarkan "pelan rawatan" baharu dengan projek bersejarah yang dilanjutkan sehingga tahun 2060.

Peralihan daripada "berasaskan projek" kepada "pengurusan proaktif"

Menurut Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh, sistem perancangan saliran dan kawalan banjir semasa bandar ini, yang diluluskan pada tahun 2001 dan 2008, telah tamat tempoh dan tidak lagi sesuai untuk konteks baharu. Sementara itu, Projek 299 mengenai kawalan banjir dan rawatan air sisa sebelum ini direka bentuk hanya untuk kawasan Bandar Raya Ho Chi Minh yang lama, meliputi lebih daripada 2,000 ^km² .

Buat pertama kalinya, masalah pengurusan air Bandar Raya Ho Chi Minh diselesaikan berdasarkan lembangan sungai semula jadi dan antara wilayah, dan bukannya dihadkan oleh sempadan pentadbiran.

Foto: Pham Huu

Berikutan penggabungan Bandar Raya Ho Chi Minh dengan Binh Duong dan Ba ​​Ria- Vung Tau , kawasan bandar telah berkembang ke skala yang sangat besar. Bandar mega baharu ini merupakan ruang untuk pembangunan industri, perkhidmatan dan pelabuhan yang saling berkaitan, tetapi ia menunjukkan perbezaan yang ketara dalam topografi, hidrologi dan tahap pembandaran. Statistik komprehensif menunjukkan bahawa seluruh bandar kini mempunyai 159 kawasan yang kerap dilanda banjir, termasuk 76 di kawasan bekas Bandar Raya Ho Chi Minh, 52 di kawasan bekas Binh Duong dan 31 di kawasan bekas Ba Ria-Vung Tau.

Sementara itu, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kejadian hujan ekstrem telah kerap berlaku, melebihi kapasiti reka bentuk sistem saliran. Paras pasang surut di stesen Phu An dan Nha Be telah berulang kali mencipta rekod baharu, melebihi 1.8 meter. Pada masa yang sama, penurunan tanah yang serius sedang berlaku, ditambah pula dengan pembandaran yang pesat dan penimbunan kolam dan tasik, yang memusnahkan kapasiti penyusupan air semula jadi.

Selain tekanan banjir, masalah pencemaran alam sekitar juga berada pada tahap yang membimbangkan. Pada masa ini, seluruh wilayah menghasilkan kira-kira 1.97 juta ^m³ air sisa domestik setiap hari, tetapi infrastruktur sedia ada hanya merawat kira-kira 340,000 ^m³ (bersamaan dengan 17%) untuk memenuhi piawaian. Kebanyakan air sisa yang tinggal masih dilepaskan terus ke sistem sungai Saigon -Dong Nai dan kawasan pesisir pantai.

Jabatan Pembinaan secara terus terang mengakui bahawa pendekatan lama masih banyak memberi tumpuan kepada menghapuskan titik panas banjir setempat, kekurangan pengurusan risiko bersepadu, dan tidak menyegerakkan pelaburan antara projek infrastruktur utama dan sistem pengumpulan. Dalam konteks baharu, kawalan banjir di Bandar Raya Ho Chi Minh memerlukan pemikiran strategik yang lebih jangka panjang.

Berdasarkan analisis di atas, Projek Kawalan Banjir dan Rawatan Air Sisa Bandar Raya Ho Chi Minh untuk tempoh 2026-2060 (bersama-sama dengan pelan tindakan 2026-2036) sedang dilaksanakan oleh Jabatan Pembinaan menggunakan pendekatan yang baharu sepenuhnya: mengkaji hubungan keseluruhan antara kawasan hulu, kawasan bandar tengah yang rendah dan kawasan muara pantai dalam sistem yang bersatu.

Anda mungkin juga suka

Tujuh lagi mayat dikeluarkan dari tempat kejadian selepas gempa bumi Venezuela.Pada 3 Julai, Kementerian Keselamatan Awam mengumumkan bahawa pasukan penyelamat Vietnam sedang berlumba dengan masa di Venezuela untuk mencari dan menyelamatkan orang yang terperangkap dalam bangunan runtuh.

Untuk melaksanakan Resolusi di Vinh AnDiilhami oleh semangat bimbingan pihak berkuasa yang lebih tinggi, Jawatankuasa Parti Komun Vinh An (wilayah Phu Tho) telah memperbaharui kaedah propagandanya dengan kuat, menghidupkan resolusi kongres Parti di semua peringkat melalui tindakan dan perbuatan yang konkrit. Ini telah melepaskan kekuatan rakyat, mewujudkan momentum untuk menggalakkan pembangunan sosioekonomi dan membina kawasan yang semakin makmur.

Glasier Eropah semakin cair, dan Wales menggesa pemuliharaan air.DNO - Glasier di Switzerland telah mencair pada kadar yang membimbangkan pada bulan Jun lalu ketika Eropah menghadapi gelombang haba yang melampau. Sementara itu, Wales (UK) melancarkan kempen yang menggesa orang ramai untuk menjimatkan air.

Penilaian situasi semasa, perkembangan senario dan pengezonan risiko akan berdasarkan lembangan saliran dan bukannya sempadan pentadbiran. Ini membantu mengenal pasti arah aliran, kesesakan hidraulik dan impak penyebaran banjir dengan tepat. Strategi keseluruhan akan beroperasi berdasarkan prinsip "kekal - simpan - saliran", yang mentakrifkan semula peranan setiap jenis infrastruktur.

Khususnya, untuk "infrastruktur kelabu" tradisional, tumpuan akan diberikan kepada penambahbaikan pembetung, daik, stesen pam dan loji rawatan air sisa; manakala untuk infrastruktur hijau dan biru, penekanan akan diberikan kepada penyelesaian berasaskan alam semula jadi seperti mengawal selia tasik, ruang simpanan air, permukaan telap, pemulihan sistem terusan dan lekukan ekologi untuk mengurangkan beban infrastruktur teknikal.

Selain penyelesaian kejuruteraan, projek ini memberi tumpuan kepada langkah-langkah bukan kejuruteraan seperti: membina pangkalan data peta GIS digital, sistem amaran awal, mengawal pencerobohan koridor saliran dan meningkatkan kesedaran komuniti. Bandar Raya Ho Chi Minh akan mengkaji 2-3 pilihan untuk mengatur penyelarasan kawalan banjir peringkat bandar bagi memenuhi keperluan pengurusan sebuah megabandar berbilang wilayah.

Paling penting, ikut aturan semula jadi.

Amat menghargai pemikiran inovatif pelan baharu ini, Dr. Pham Viet Thuan, Pengarah Institut Ekonomi Sumber dan Alam Sekitar di Bandar Raya Ho Chi Minh, mengulas: pelan baharu ini mengubah pendekatan secara komprehensif hasil daripada tiga strategi asas yang inovatif. Pertama, ia menangani masalah saliran mengikut lembangan sungai semula jadi dan antara wilayah. Walaupun pelan lama – yang ditandakan oleh Projek 299 – terhad kepada sempadan pentadbiran lebih 2,000 km² bandar, pelan baharu ini direka bentuk untuk menghubungkan kawasan spatial selepas penggabungan bandar untuk menangani rangkaian sungai seluruh wilayah Tenggara dan Delta Mekong secara komprehensif. Sifat air adalah aliran berterusan, tidak dipisahkan oleh sempadan pentadbiran; oleh itu, kerjasama antara wilayah adalah satu-satunya cara untuk menyelamatkan megabandar ini.

Strategi kejayaan kedua ialah peralihan daripada hanya bergantung pada "infrastruktur kelabu" seperti daik, stesen pam dan pembetung kepada integrasi rapat dengan "infrastruktur hijau." Konsep "pengekalan - penyimpanan - saliran" diperkenalkan sebagai prinsip panduan, di mana bandar akan memberi tumpuan kepada pembinaan tasik yang mengawal selia, memaksimumkan perlindungan permukaan telap semula jadi dan memulihkan tanah rendah ekologi. Matlamatnya adalah untuk mengekalkan air di tempatnya dan bukannya meletakkan semua tekanan saliran pada sistem saluran paip yang sudah terlebih beban.

Khususnya, strategi ketiga melibatkan kemas kini parameter yang berkaitan dengan perubahan iklim dan penurunan tanah secara komprehensif. Pelan baharu ini telah mengatasi sepenuhnya penggunaan parameter hujan dan puncak pasang surut yang ketinggalan zaman, sebaliknya bergantung pada pengiraan berdasarkan senario kenaikan paras laut dan peningkatan hujan ekstrem dari semasa ke semasa.

Berdasarkan perubahan asas ini, Dr. Pham Viet Thuan percaya pelan baharu ini berpotensi untuk mengatasi kebanyakan kekurangan asas pelan lama. Secara khususnya, mengenai "masalah" parameter ketinggalan zaman yang menyebabkan bangunan yang baru dibina menjadi usang sebelum hujan lebat dan air pasang, pelan baharu ini telah menangani perkara ini dengan mereka bentuk sistem galas beban berdasarkan senario ekstrem sehingga 2050 dan visi 100 tahun. Keupayaan untuk mengatasi kekurangan ini dianggap tinggi kerana ia mencerminkan corak cuaca kompleks semasa dengan tepat.

Tambahan pula, pelan ini juga mengintegrasikan infrastruktur air secara langsung ke dalam pelan induk bandar. Integrasi ini menawarkan kapasiti yang tinggi untuk menyelesaikan dan menghapuskan sepenuhnya konflik berkaitan infrastruktur bandar. Berkenaan masalah sistem saliran yang terlalu banyak disebabkan oleh pembandaran yang pesat dan pembinaan konkrit, pelan ini mencadangkan penyelesaian seperti memperuntukkan ruang bandar khusus untuk air, melindungi koridor sungai dan terusan, dan membangunkan takungan secara besar-besaran.

Dr. Pham Viet Thuan juga secara terus terang menyatakan beberapa halangan. Yang pertama ialah tekanan kewangan yang sangat tinggi. Untuk menangani secara asas 159 kawasan banjir di seluruh rantau ini menjelang 2030, bandar ini memerlukan modal berjumlah 348,000 bilion VND. Menggerakkan dan mengagihkan sejumlah besar modal ini dalam tempoh masa yang singkat merupakan masalah yang sangat mencabar.

Selain isu pembiayaan, kadar penurunan tanah setempat secara langsung mengancam jangka hayat struktur kawalan banjir. Ramalan menunjukkan bahawa kadar penurunan purata Bandar Raya Ho Chi Minh boleh mencapai 0.52 - 0.7 m menjelang 2050, bergantung pada kawasan geologi. Tanpa kawalan ketat ke atas perancangan, pembinaan dan penambakan tanah, terutamanya di kawasan tepi sungai dan pesisir pantai seperti Can Gio, infrastruktur kawalan banjir bandar akan cepat menjadi tidak berkesan.

Amerika Syarikat - Vietnam: Jangan ketinggalan

Memperkukuhkan persahabatan antara Vietnam dan Amerika Syarikat.Pada 3 Julai, sebagai sebahagian daripada program Perkongsian Pasifik - Sahabat Pasifik 2026, delegasi Tentera Darat A.S. Pasifik, yang diketuai oleh Leftenan Jeneral Joel Vowell, Timbalan Komander Tentera Darat A.S. Pasifik, telah mengadakan kunjungan hormat ke Pemerintahan Tentera Wilayah Quang Tri.

Delegasi Tentera Darat Pasifik A.S. melawat Pemerintahan Tentera Wilayah Quang Tri.Tahun 2026 menandakan kali pertama program Pacific Partnership-Friends of the Pacific akan dianjurkan bersama di Quang Tri, mewujudkan rangka kerja kerjasama berskala besar dengan 25 aktiviti.

Kementerian Luar Negeri menerima salinan Surat Tauliah untuk Duta Besar A.S. ke Vietnam.Pada petang 2 Julai, di ibu pejabat Kementerian Luar Negeri, Encik Le Cong Dung, Pengarah Jabatan Protokol Negara dan Tafsiran Asing, telah menerima salinan Surat Tauliah daripada Cik Jennifer Wicks, Duta Besar Amerika Syarikat ke Vietnam.

Dr. Pham Viet Thuan menekankan: Untuk merealisasikan semua matlamat projek baharu ini, Bandar Raya Ho Chi Minh memerlukan mekanisme pembayaran yang inovatif dan disiplin mutlak dalam pengurusan pembinaan dan pengendalian pencerobohan di terusan dan laluan air. Paling penting, adalah perlu untuk bekerjasama secara harmoni dengan alam semula jadi untuk mempunyai pelan kawalan banjir yang sesuai.

Kunci kepada infrastruktur saliran terletak pada saiz paip. Pada masa ini, sistem saliran bandar di kebanyakan bandar hanya mempunyai diameter tertentu.

800 mm sama sekali tidak mencukupi untuk menampung isipadu air semasa hujan lebat. Oleh itu, adalah penting untuk menaik taraf sistem saliran kepada kapasiti purata sehingga 2,200 mm. Pada masa yang sama, sistem saliran bandar untuk seluruh bandar, termasuk Terusan Timur dan terusan pengairan lain, mesti dikekalkan mengikut corak aliran semula jadinya seperti sebelum 2010. Ini adalah elemen paling asas dalam mencapai pengurangan banjir yang mampan.

Dr. Pham Viet Thuan, Pengarah Institut Ekonomi Sumber dan Alam Sekitar, Bandar Raya Ho Chi Minh

Sumber: https://thanhnien.vn/tphcm-len-phac-do-dieu-tri-dut-diem-ngap-185260702211148993.htm