Satu abad pasar terapung dan pedagang.

Walaupun tidak lagi sibuk dan menjadi hab perdagangan utama, wilayah Barat Daya Vietnam masih mempunyai berpuluh-puluh pasar terapung dengan ratusan bot yang terlibat dalam perdagangan. Tidak seperti pasar terapung Cai Rang di Bandar Can Tho, yang merupakan tarikan pelancong dan terkenal, pasar terapung di Long Xuyen, Nga Nam, Nga Bay, Cai Be, Ca Mau, dan sebagainya, kekal sebagai bahagian penting dalam kehidupan perdagangan ramai orang di wilayah Barat Daya.

Satu sudut pasar terapung Long Xuyên.

Mengunjungi pasar terapung itu pada hari terakhir tahun ini, seseorang bukan sahaja dapat menyaksikan suasana jual beli yang meriah serta keistimewaan kawasan sungai, tetapi juga merasa seperti dibawa kembali ke masa lalu, ratusan tahun yang lalu.

Pergi ke dermaga O Moi untuk melawat pasar terapung.

Terletak hanya kira-kira dua kilometer dari Jambatan Vam Cong, pasar terapung Long Xuyen terletak di tengah-tengah Sungai Hau, sentiasa sibuk dengan ratusan bot saudagar, terutamanya menjual buah-buahan dan produk pertanian. Apa yang lebih istimewa ialah kerana banyak bot berlabuh di pasar untuk tempoh yang lama menunggu untuk menjual (atau membeli) barangan, ia menarik perkhidmatan mudah lain seperti makanan, barangan runcit, dan penjual bahan api di sekitar pasar. Sudah tentu, semua aktiviti pasar dijalankan dengan bot. Oleh itu, suasana pasar terapung Long Xuyen agak meriah, terutamanya pada waktu pagi. Menurut orang tua-tua tempatan, pasar terapung Long Xuyen hari ini tidak jauh berbeza dengan apa yang berlaku beberapa dekad yang lalu. Iaitu, pasar itu masih mengekalkan hampir keseluruhan budaya perdagangan sungai yang diamalkan oleh penduduk Delta Mekong, dengan tiang upacara tersendiri yang digunakan oleh setiap bot.

Dari terminal feri bersejarah O Moi, yang terletak bersebelahan dengan dataran pusat bandar Long Xuyen, pengunjung boleh sampai ke pasar terapung dengan mudah dengan menyewa bot daripada penduduk tempatan. Pasar terapung ini terletak kira-kira satu kilometer melalui laluan air dari terminal feri O Moi. Di sini, bot-bot dari seluruh Delta Mekong, dari Chau Doc, Hong Nguy, dan Tram Chim, bergerak ke hilir, manakala bot-bot dari Cho Lach, Tra Cu, Cang Long, Tieu Can, dan Vi Thanh bergerak ke hulu. Setiap tempat mempunyai keistimewaan dan produknya sendiri, diangkut dengan bot ke pasar untuk ditukar dan dijual. Encik Tran Van Teo, 61 tahun, seorang pemilik bot yang pakar dalam menjual nanas, berkata bahawa keluarganya tinggal di bandar Tan Phuoc (daerah Tan Phuoc, wilayah Tien Giang ) tetapi kerap membawa nanas ke pasar Long Xuyen untuk dijual. “Saya dan isteri telah tinggal di atas bot ini selama lebih sedekad. Kami biasanya belayar di sepanjang Terusan Thap Muoi ke Sungai Tien, kemudian ke hulu ke Vam Nao dan ke hilir ke Long Xuyen. Perjalanan seperti itu mengambil masa lebih daripada semalam. Musim ini, nanas dijual dengan sangat cepat kerana orang ramai membelinya untuk membuat jem untuk Tet. Jem nanas memang lazat, dengan rasa manis dan masamnya. Kami juga membuat gula-gula nanas. Apabila kami pergi ke hulu dari sini ke Tan Phuoc, saya juga membawa pulang mangga dan jambu batu untuk dibekalkan kepada pemborong di sepanjang terusan,” kongsi Encik Teo. Menurut Encik Teo, bot kayunya sepanjang 22 meter dan lebar 4.5 meter, dengan petak tambahan di bahagian belakang, yang berfungsi sebagai ruang tidur dan ruang memasak. Semasa tempoh akhir tahun apabila jualan baik, dia kembali ke Tan Phuoc untuk mendapatkan lebih banyak barangan dalam masa kira-kira 2-3 hari. Apabila jualan perlahan, dia dan isterinya melabuhkan bot mereka di Long Xuyen selama seminggu penuh. Kehidupan di sungai adalah sama di mana-mana, berlabuh di perahu di Sungai Hau, Sungai Tien, atau terusan Thap Muoi… semuanya sama sahaja.

Tetapi bukan hanya Encik dan Puan Teo; di sepanjang Sungai Hau, terdapat beratus-ratus bot lain. Kebanyakannya membawa kelapa, mangga, beras, tepung ikan, dan barangan lain. Bot-bot ini boleh berlabuh selama beberapa hari, seminggu, atau sebulan, bergantung pada kehendak pemiliknya. Satu-satunya persamaan bot-bot ini ialah tiang buluh (atau bakau) yang panjang, kira-kira 3 meter panjang, dengan produk bot diikat di hujungnya. Pedagang yang bergerak melalui pasar terapung boleh mengetahui produk apa yang tersedia hanya dengan melihat tiang tersebut. Jika semua barangan terjual, bot-bot akan menurunkan tiang tersebut. Pada masa kini, kebanyakan pemilik bot berkomunikasi dengan pelanggan mereka melalui telefon atau media sosial, tetapi mereka masih membuat tiang dan menggantung produk mereka padanya sebagai kebiasaan, satu aspek budaya yang unik di rantau sungai.

Selain bot perdagangan, sejak kebelakangan ini, pasar terapung Long Xuyen menjadi lebih sibuk dan sesak dengan berpuluh-puluh rumah terapung milik penduduk yang pulang ke kampung halaman mereka dari Tasik Tonle Sap. Mereka membina rumah-rumah terapung ini di sepanjang sungai untuk menternak ikan, menangkap makanan laut, bekerja sebagai buruh, atau terlibat dalam perdagangan kecil-kecilan di pasar terapung Long Xuyen dan pasar tertutup. Di seberang pasar terapung, di sepanjang Sungai Hau di daerah Cho Moi (wilayah Long An ), terdapat juga banyak rumah terapung yang serupa untuk akuakultur, menjadikan kawasan ini lebih sesak dan meriah dengan kepadatan bot yang tinggi lalu lalang.

Sebuah bot perdagangan di pasar Nga Nam.

Hari-hari yang sibuk di penghujung tahun

Tetapi pasar terapung Long Xuyen bukanlah satu-satunya; hari ini, wilayah barat daya Vietnam masih mempunyai banyak pasar terapung lain, walaupun tidak begitu meriah. Ini termasuk pasar terapung Cai Be (daerah Cai Be, wilayah Tien Giang), pasar terapung Nga Nam (bandar Nga Nam, wilayah Soc Trang), pasar terapung Nga Bay (bandar Nga Bay, wilayah Hau Giang), dan pasar terapung Ca Mau (bandar Ca Mau)... Ciri umum pasar terapung ini ialah lokasinya di pusat bandar di kawasan masing-masing, selalunya disertai dengan pasar berasaskan darat yang lebih besar. Ini membolehkan mereka terus hidup, walaupun mereka tidak lagi mengekalkan tahap perdagangan yang meriah seperti sebelumnya, kekal sebagai bahagian penting dalam budaya tempatan. Malah, ini semua adalah pasar terapung berusia ratusan tahun, berkait rapat dengan sejarah penaklukan wilayah baharu oleh nenek moyang kita. Pasar terapung Nga Bay (juga dikenali sebagai pasar terapung Phung Hiep) terletak di bandar Nga Bay (wilayah Hau Giang), di persimpangan tujuh cabang sungai dan terusan: terusan Cai Con, Mang Ca, Bung Tau, Soc Trang, Xeo Mon, Lai Hieu, dan Xeo Vong. Pasar ini ditubuhkan lebih 100 tahun yang lalu, ditandai dengan siapnya terusan Cai Con (juga dikenali sebagai terusan Xang-Cai Con) pada tahun 1915, yang melalui kawasan tersebut. Terusan ini kemudiannya dilanjutkan ke Nga Nam dan Ca Mau, yang membentang ratusan kilometer di sepanjang jalan Quan Lo-Phung Hiep. Hari ini, pasar Nga Bay tidak lagi seramai dan sesak atas pelbagai sebab. Bot-bot yang datang ke pasar Nga Bay kini kebanyakannya melayani penduduk tempatan kerana ia terletak di sebelah pasar tempatan yang sibuk. Tambahan pula, pembinaan benteng tebing sungai untuk mencegah hakisan dan mewujudkan landskap bandar telah menyempitkan dasar sungai dengan ketara, menjadikannya hampir mustahil untuk bot berlabuh di sepanjang tebing. Inilah sebabnya mengapa bot petani tidak lagi kerap mengunjungi pasar terapung Nga Bay sekerap sebelumnya. Kebanyakan bot hanya tiba pada waktu malam, memunggah barang-barang mereka di sepanjang tebing untuk pasar tempatan, dan kemudian bertolak untuk mengelakkan kesesakan.

Kira-kira enam puluh kilometer dari pasar Nga Bay terletaknya pasar terapung Nga Nam, yang juga terletak di terusan Xang yang mengalir dari Nga Bay dan bersilang dengan empat terusan lain. Dahulunya merupakan rangkaian laluan air yang besar dan penting ratusan tahun yang lalu, pasar terapung Nga Nam tidak lagi seramai dahulu kerana benteng di sepanjang terusan telah diperkukuh dengan konkrit, menjadikannya mustahil untuk bot besar berlabuh. Walau bagaimanapun, bot-bot kecil dari kawasan berdekatan masih datang ke pasar Nga Nam untuk menjual barangan mereka, terutamanya pada waktu malam dan awal pagi. Kebanyakan bot ini tiba di pasar Nga Nam dan kemudian memuatkan barangan mereka ke atas kenderaan darat untuk pengangkutan seterusnya ke Can Tho, My Tho, atau Bandar Ho Chi Minh. Tambahan pula, di sepanjang lima cabang terusan yang mengelilingi pasar Nga Nam, orang ramai masih menggunakan bot kecil untuk melayari laluan air walaupun terdapat banyak jambatan yang dibina. Menggunakan bot adalah satu kebiasaan dan lebih mudah daripada menunggang motosikal merentasi pelbagai jalan raya dan jambatan. Ramai orang, terutamanya warga emas, masih lazimnya menggunakan bot untuk pergi ke pasar atau melakukan kerja-kerja harian dan bukannya motosikal kerana kelebihan tertentu. Peniaga kecil-kecilan juga kerap menggunakan bot kecil untuk menjual daging babi, barangan runcit, barangan plastik rumah, buah-buahan, dan sebagainya, kepada keluarga di sepanjang terusan atau jauh di ladang. Ini seolah-olah menjadi ciri budaya penduduk lama di sini. Cik Trinh Thi Be, seorang peniaga kecil yang telah menjual daging babi dari bot kecil di sekitar pasar Nga Nam selama lebih 30 tahun, berkata bahawa setiap hari botnya bergerak melalui cawangan pasar Nga Nam yang menjual daging babi. Berbanding dengan daging babi yang dijual di pasar, daging babi yang dijualnya di atas botnya lebih murah kerana dia tidak perlu menyewa gerai. Dan pelanggan tidak perlu banyak bergerak jika mereka ingin membeli.

Bot-bot di pasar Ca Mau.

Di kawasan pasar Nga Nam, serta banyak tempat lain di Delta Mekong Barat Daya, orang ramai masih membina rumah dengan satu sisi menghadap sungai atau terusan (bahagian belakang). Oleh itu, membeli, menjual, dan kehidupan seharian yang berkaitan dengan persekitaran sungai masih agak mudah. ​​Sama seperti pasar Teluk Nga, pasar terapung Nga Nam kini sedang dirancang dan dibangunkan untuk pelancongan, bersama-sama dengan ruang makanan dan hiburan pada waktu malam. Perancangan ini membantu mengekalkan pasar terapung, mencegah kemerosotannya dan mewujudkan pendapatan tambahan untuk penduduk tempatan. Menjelang akhir tahun, aktiviti di pasar terapung ini agak meriah dan sibuk.

Imej tiang yang digunakan oleh peniaga di pasar terapung (foto oleh Doan Xa).

Sementara itu, walaupun tidak lagi sibuk, pasar terapung Ca Mau, yang terletak di pertemuan sungai Ganh Hao dan Ca Mau di tengah-tengah bandar Ca Mau, masih menjadi destinasi popular. Selain menjadi pusat perdagangan untuk ratusan bot hari ini, pasar ini juga terkenal dengan alunan merdu lagu "The Mat Seller's Love" oleh komposer Vien Chau. Sebelum ini, keistimewaan pasar terapung Ca Mau ialah bot yang menjual tikar berwarna-warni. Untuk seketika, bot penjual tikar dari kawasan Dam Doi, Thoi Binh, dan Cai Nuoc akan datang ke pasar terapung Ca Mau untuk berlabuh dan menjual tikar kepada bot lain. Bot-bot ini kemudiannya akan bergerak ke hulu ke Tac Say, Nha Mat, Cai Tac, dan Ke Sach, mewujudkan nama jenama untuk pasar tersebut. Hari ini, pasar terapung Ca Mau tidak lagi pakar dalam menjual tikar; kebanyakan bot kini menjual produk pertanian, buah-buahan, dan makanan laut. Bot dari daerah U Minh, Ngoc Hien, dan Nam Can juga membawa makanan istimewa tempatan ke pasar terapung Ca Mau untuk dijual. Selain itu, lawatan bot ke pasar terapung Ca Mau masih wujud, tetapi ia tidak lagi begitu sibuk. Walau bagaimanapun, pengalaman menaiki bot kecil milik penduduk sungai tempatan untuk meneroka pasar terapung Ca Mau masih sangat menarik. Terutamanya, dari bot ini, pelancong boleh sampai ke beberapa kuil dan tempat suci purba di Ca Mau yang terletak berdekatan tanpa perlu melalui darat.

Dahulu terdapat berpuluh-puluh pasar terapung yang terkenal dan banyak lagi yang lebih kecil terletak di tempat persimpangan sungai dan terusan, tetapi hari ini, pasar terapung hanya menjadi sumber mata pencarian bagi segelintir orang sahaja. Selain perubahan harian dalam rangkaian jalan raya, bilangan pedagang yang berniaga dan tinggal di atas bot juga telah berkurangan. Kebanyakannya kini menganggap bot sebagai alat pengangkutan semata-mata, bukannya sebagai tempat tinggal atau sebagai kehidupan mereka seperti dahulu. Oleh itu, selepas menjual barang dagangan mereka, bot-bot ini berlabuh di suatu tempat untuk pulang ke rumah, bukannya berlabuh dan tinggal di laluan air seperti pedagang beratus-ratus tahun yang lalu. Mungkin inilah sebabnya mengapa pasar terapung semakin kurang sibuk di Barat Daya Vietnam.

Sumber: https://daidoanket.vn/tram-nam-cho-noi-thuong-ho-10297125.html