Jambatan Hoa Son dibina di titik paling sempit takungan Sungai Da, menghubungkan dua tebing komune Tien Phong dan Tan Mai.
Pada pagi 29 September 2024, di dusun Xeo, komune Cao Son, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menghadiri majlis pecah tanah projek lebuh raya Hoa Binh - Moc Chau (bahagian Km19+000 - Km53+000 melalui bekas wilayah Hoa Binh, kini wilayah Phu Tho ). Projek ini bermula di Km 19+00 di komune Da Bac dan berakhir di Km 53+00, yang menghubungkan dengan projek pembinaan jalan raya Hoa Binh - Moc Chau di wilayah Son La. Hampir setahun selepas majlis pecah tanah, pembinaan lebuh raya Hoa Binh - Moc Chau sedang giat dilaksanakan, terutamanya di kawasan pembinaan jambatan Hoa Son.
Pembinaan sedang dijalankan di kawasan pergunungan yang curam dan lasak.
Encik Ngo Xuan Dung, dari Trung Chinh Trading & Construction Co., Ltd. - kontraktor Jambatan Hoa Son - berkata: "Selepas pihak berkuasa tempatan pada asasnya menyelesaikan kerja pembersihan tanah, kami mula mengangkut jentera dan peralatan ke tapak pembinaan pada April 2025. Oleh kerana jalan dari komune Da Bac ke sini adalah lebih daripada 50km panjang, berliku-liku, curam, sempit dan teruk rosak, kami terpaksa mengangkut jentera dan peralatan melalui laluan air dari pelabuhan Thung Nai ke tapak pembinaan. Banyak peralatan dan jentera yang bersaiz besar perlu dibongkar dan dipotong menjadi kepingan yang lebih kecil sebelum dikimpal dan dipasang semula di sini. Kami secara rasmi memulakan pembinaan pada Jun 2025."
Pada masa ini, 150 pekerja dan 50 jurutera sedang bekerja di tapak pembinaan jambatan Hoa Son, dibahagikan kepada 3 syif dan 4 pasukan, dengan semangat "mengatasi matahari dan hujan," bertekad untuk mengatasi kesukaran dan menyiapkan projek mengikut jadual.
Pencawang elektrik telah siap dan mula beroperasi, menyediakan bekalan kuasa yang stabil untuk projek tersebut.
Jurutera Tu Duc Hieu, yang bertanggungjawab ke atas keselamatan projek Jambatan Hoa Son, berkata: "Projek Jambatan Hoa Son sedang dibina di kawasan pergunungan dan sungai yang lasak. Oleh itu, seiring dengan mempercepatkan kemajuan dan memastikan piawaian dan kualiti teknikal, kami memberi penekanan khusus dan melaksanakan langkah-langkah keselamatan pekerjaan dengan ketat. Oleh kerana pembinaan sedang dijalankan di sungai, 100% pekerja dan jurutera mesti memakai jaket keselamatan dan mematuhi peraturan keselamatan pekerjaan yang lain dengan ketat. Pada masa ini, unit pembinaan sedang menggerudi asas cerucuk untuk tiang B8 dan B9. Ini adalah dua tiang menara yang paling penting di Jambatan Hoa Son. Sejak kebelakangan ini, paras air di takungan Hoa Binh di tapak pembinaan telah menurun dengan ketara, memaksa unit tersebut untuk melaraskan pelan pembinaan bagi memastikan kualiti dan kemajuan."
Sesetengah isi rumah di komune Tan Mai tidak bersetuju dengan proses pembersihan tanah, menyebabkan kesukaran untuk pembinaan jambatan Hoa Son.
Selain kelebihan dan keazaman yang kukuh daripada unit pembinaan, pembinaan jambatan Hoa Son kini menghadapi kesukaran, iaitu kerja pembersihan tanah yang hanya siap di komune Tien Phong, manakala di komune Tan Mai, beberapa isi rumah masih belum bersetuju. Jika "kesesakan" ini tidak diselesaikan tepat pada masanya, ia akan menjejaskan kemajuan pembinaan jambatan Hoa Son khususnya, dan keseluruhan lebuh raya Hoa Binh - Moc Chau secara amnya.
Willow
Sumber: https://baophutho.vn/tren-cong-truong-thi-cong-cau-hoa-son-238262.htm
Komen (0)