Daripada langkah perintisnya dalam memudahkan aliran barangan hampir setengah abad yang lalu, Bandar Raya Ho Chi Minh kini telah menjadi pusat komersial, runcit dan pengguna terbesar di negara ini.
Bukan sahaja ia merupakan hab barangan dari semua wilayah, malah bandar ini juga secara beransur-ansur membangunkan sistem pengedaran moden, pusat membeli-belah berskala besar, rangkaian logistik yang semakin berkembang, dan banyak program rangsangan pengguna yang berkesan.
Perjalanan ini menunjukkan pembangunan berterusan sektor komersial bandar, di samping membuka peluang pertumbuhan baharu dalam tempoh akan datang.
Ekosistem pengedaran moden
Berasaskan asas pemikiran peredaran barangan yang diasaskan pada tahun-tahun awal pembaharuan, Bandar Raya Ho Chi Minh secara beransur-ansur membangunkan sistem pengedaran moden, menjadi hab barangan terbesar di negara ini.
Semasa proses ini, kemunculan pasar raya, pusat membeli-belah, kedai serbaneka dan model runcit moden telah mengubah landskap pasaran secara asasnya. Barangan bukan sahaja beredar lebih pantas tetapi juga sampai kepada pengguna melalui rantaian bekalan yang semakin profesional dan cekap.
Menurut Encik Nguyen Ngoc Thang, Timbalan Pengarah Besar Saigon Co.op , penubuhan Co.opmart pada tahun 1996 bukan sahaja menandakan satu langkah dalam pembangunan peruncitan moden di Vietnam tetapi juga membuka kaedah pengedaran baharu, menyumbang kepada penghubung secara langsung pengeluar dengan pengguna melalui sistem peruncitan profesional. Dengan mempelopori pembentukan model koperasi komersial jenis baharu, menggalakkan transformasi digital dan membangunkan rantaian bekalan moden, Saigon Co.op telah menunjukkan usaha berterusannya untuk berinovasi dan menyesuaikan diri dengan permintaan pasaran.
"Walaupun pada masa lalu bandar ini berusaha untuk memudahkan aliran barangan, hari ini kami terus mencari penyelesaian baharu untuk menghubungkan pengeluar dan pengguna dengan lebih berkesan, antara Bandar Raya Ho Chi Minh dan kawasan lain, dan antara perdagangan tradisional dan moden. Ini juga merupakan cara untuk mewarisi semangat inovatif 'memecahkan halangan' pada masa lalu," kongsi Encik Thang.
Menurut Cik Ly Kim Chi, Presiden Persatuan Makanan dan Minuman Bandar Raya Ho Chi Minh, salah satu faktor utama yang menyumbang kepada kedudukan bandar ini ialah peranannya sebagai pusat perdagangan, logistik dan ketersambungan pasaran. Walaupun bukan pengeluar makanan terbesar, bandar ini mempunyai sistem pengedaran moden, perkhidmatan logistik yang maju dan hubungan yang kukuh dengan sumber bahan mentah di seluruh negara.
"Barangan dari pelbagai tempat dikumpulkan, diproses terlebih dahulu, dan kemudian diedarkan ke seluruh negara melalui rangkaian perdagangan yang semakin canggih," tegas Cik Ly Kim Chi.
Menurut Encik Nguyen Nguyen Phuong, Timbalan Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Bandar Raya Ho Chi Minh, bermula daripada pemikiran inovatif awal, Bandar Raya Ho Chi Minh secara beransur-ansur berkembang menjadi pusat komersial paling dinamik di negara ini.
Di samping itu, bandar ini sedang membina ekosistem rangsangan permintaan pengguna yang semakin lengkap melalui program penstabilan pasaran, hubungan penawaran-permintaan, promosi tertumpu dan hubungan serantau, sambil menggalakkan perdagangan hijau, penggunaan lestari dan pembangunan runcit berbilang saluran.
Bukalah ruang untuk pembangunan.
Memasuki fasa pembangunan baharu, Bandar Raya Ho Chi Minh menghadapi banyak peluang untuk meningkatkan sektor perdagangannya. Khususnya, penubuhan mekanisme khas untuk kawasan bandar khas, bersama-sama dengan ruang pembangunan baharu, dijangka mewujudkan lebih banyak ruang untuk bandar melabur secara besar-besaran dalam infrastruktur logistik, pusat perdagangan komoditi berskala besar, sistem pengedaran moden dan ekonomi digital.
Menurut Cik Ly Kim Chi, jika sebelum ini bandar ini memudahkan aliran beras, hari ini ia perlu terus memudahkan keseluruhan rantaian bekalan. Apabila barangan beredar lebih pantas dan pada kos yang lebih rendah, perniagaan, petani dan pengguna semua mendapat manfaat.
“Walaupun sebelum ini halangannya terletak pada peredaran beras, hari ini ‘kesesakan’ perdagangan telah beralih kepada infrastruktur logistik, kos pengangkutan, transformasi digital, piawaian kualiti dan keupayaan untuk berhubung dengan pasaran antarabangsa. Dalam konteks ini, kebenaran Kerajaan Pusat untuk Bandar Raya Ho Chi Minh membangunkan Undang-undang mengenai Kawasan Bandar Khas dijangka mewujudkan ruang institusi baharu untuk bandar ini terus mempromosikan tradisi dinamisme, kreativiti dan inovasi berani, yang telah ditegaskan sejak ‘memecahkan halangan’ sebelum ini dalam pertukaran beras,” kongsi Cik Ly Kim Chi.
Dari perspektif pengurusan negeri, Encik Nguyen Nguyen Phuong percaya bahawa tempoh dari tahun 2020 hingga kini telah menyaksikan perubahan yang sangat pesat dan tidak dapat diramalkan akibat kesan teknologi, sains dan kejuruteraan, serta transformasi digital. Ini memerlukan sektor perdagangan untuk terus menginovasi kaedah pengurusan dan organisasi pasarannya.
Menurut Encik Phuong, memandangkan saiz pasaran Bandar Raya Ho Chi Minh yang sangat besar, bergantung sepenuhnya kepada pemeriksaan, kawalan dan penalti akan menggunakan sumber yang banyak dan mungkin tidak menghasilkan keputusan yang diingini. Oleh itu, sektor industri dan perdagangan telah melaksanakan banyak penyelesaian pengurusan baharu, termasuk Program Tanda Hijau Tanggungjawab, untuk meningkatkan ketelusan dalam rantaian bekalan dan mempertingkatkan akauntabiliti setiap peserta pasaran.
Di samping itu, Bandar Raya Ho Chi Minh juga sedang merintis model pertukaran komoditi dengan tujuan untuk berkembang menjadi pusat kewangan antarabangsa. Ini dianggap sebagai salah satu penyelesaian untuk menyeragamkan kualiti barangan dari peringkat input, meningkatkan ketelusan pasaran, meningkatkan kebolehkesanan dan mewujudkan momentum untuk pengeluaran yang mampan.
Penyelesaian ini bukan sahaja menangani permintaan pasaran segera tetapi juga bertujuan untuk membina ekosistem komersial yang lebih berdaya saing di peringkat serantau dan antarabangsa. Walau bagaimanapun, untuk merealisasikan matlamat menjadi hab perdagangan dan perkhidmatan serantau, Bandar Raya Ho Chi Minh bukan sahaja memerlukan sumber pelaburan tetapi juga ruang institusi yang cukup luas untuk membina persekitaran komersial yang berdaya saing dalam konteks globalisasi dan ekonomi digital.
"Untuk bersaing dengan dunia, kita mesti kukuh dalam teknologi, mempunyai rangka kerja institusi yang telus, tahu cara mengaplikasikan pencapaian saintifik terkini, dan mewujudkan persekitaran perniagaan yang menggalakkan untuk perusahaan berkembang. Seiring dengan itu, kita memerlukan dasar sokongan yang sesuai mengenai pasaran, cukai dan tarikan pelaburan," analisis Dr. Tran Quang Thang, Pengarah Institut Ekonomi dan Pengurusan Bandar Raya Ho Chi Minh.
Tambahan pula, pemikiran pembangunan semasa tidak boleh terhad kepada satu lokasi sahaja tetapi mesti diletakkan dalam konteks serantau yang lebih luas. Hanya dengan membentuk rantaian nilai antara wilayah, memanfaatkan kelebihan saling melengkapi, dan menggalakkan pembangunan koperasi, Bandar Raya Ho Chi Minh dapat memaksimumkan peranannya sebagai pusat komersial negara dan secara beransur-ansur meningkat menjadi hab komersial dan perkhidmatan di rantau ini.
Terutamanya, pelaksanaan Undang-undang mengenai Kawasan Bandar Khas dilihat sebagai kesinambungan semangat inovatif yang telah mendefinisikan Bandar Raya Ho Chi Minh sepanjang pembangunannya.
Menurut Dr. Tran Quang Thang, teras undang-undang bukan sahaja terletak pada pemberian lebih banyak mekanisme dan kuasa kepada Bandar tetapi juga membuka ruang institusi yang lebih luas untuk Bandar bereksperimen secara proaktif dengan model pembangunan baharu, daripada perdagangan digital, logistik pintar, pertukaran komoditi hinggalah pusat kewangan dan perkhidmatan moden.
Pakar percaya bahawa momentum pembangunan Bandar Raya Ho Chi Minh sentiasa berpunca daripada mengenal pasti kesesakan dalam amalan dengan betul dan dengan berani mencari penyelesaian untuk mengatasinya. Dalam konteks baharu, Undang-undang mengenai Kawasan Bandar Khas bukan sahaja menyediakan alat tambahan untuk bandar menangani kesesakan dalam infrastruktur, logistik dan ketersambungan serantau, tetapi juga menyumbang kepada memupuk semangat inovasi bandar dalam fasa baharu.
Sumber: https://www.vietnamplus.vn/tru-cot-tang-truong-kinh-te-cua-ca-nuoc-post1119823.vnp
![[Foto] Memperkukuhkan watak dan kepakaran: Latihan intensif untuk askar artileri.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/30/1782815602541_lu-368-1875-4571-jpg.webp)
