Berdasarkan lawatan pemeriksaan Perdana Menteri.

Ini termasuk lebuh raya Can Tho - Ca Mau, lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, lebuh raya Cao Lanh - An Huu, lebuh raya My An - Cao Lanh, bahagian Lebuhraya Ho Chi Minh dari Rach Soi ke Ben Nhat, dan bahagian Go Quao - Vinh Thuan…

Perdana Menteri menggalakkan pekerja di tapak pembinaan komponen 3 projek lebuh raya di seluruh wilayah Hau Giang. Foto: Le An.

Ini merupakan imej yang biasa dan sangat memotivasikan bagi beribu-ribu pegawai, jurutera dan pekerja yang bekerja keras siang dan malam di tapak pembinaan pengangkutan.

Perdana Menteri, bersama-sama pemimpin dari kementerian dan agensi berkaitan, telah banyak mengembara. Semasa lawatan itu, Perdana Menteri mendengar dan memerhati dengan teliti.

Seterusnya, beliau secara langsung menyelesaikan kesukaran dan halangan serta-merta, mencadangkan banyak penyelesaian penting.

Pada mesyuarat pada 13 Julai, setelah mendengar cadangan Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang untuk meningkatkan waktu operasi lombong pasir di sungai dari 7:00 pagi hingga 7:00 malam (peraturannya adalah 7:00 pagi hingga 5:00 petang) bagi memastikan kapasiti yang mencukupi untuk tapak pembinaan (memerlukan 70,000-80,000 m3 pasir sehari, manakala kapasiti pengekstrakan semasa kurang daripada 50%), Perdana Menteri segera menyatakan: "Kami akan mempertimbangkan untuk melanjutkan waktu operasi bagi memastikan bekalan pasir untuk tapak pembinaan; ia tidak semestinya perlu dalam tempoh masa 7:00 malam."

Memandangkan kekurangan pasir dan batu dalam projek-projek di wilayah barat, Perdana Menteri melahirkan rasa simpati dan keprihatinan beliau. Beliau mengarahkan lembaga pengurusan projek untuk bekerjasama rapat dengan pihak berkuasa tempatan dan bekerjasama secara berkesan.

"Sebarang isu yang berada di bawah bidang kuasa kerajaan akan ditangani serta-merta oleh kerajaan," katanya.

Perdana Menteri menekankan bahawa maklumat yang mengelirukan mengenai dasar kerajaan mengenai pasir laut tidak seharusnya disebarkan. Beliau mencadangkan agar wilayah timur, dengan kelebihan mereka kerana mempunyai banyak kuari, berkongsi sumber dengan wilayah barat bagi memastikan bekalan pasir yang mencukupi.

Menurutnya, setiap lokaliti mempunyai kekuatannya sendiri dan perlu berkongsi dengan lokaliti lain supaya semuanya dapat dipertingkatkan bersama.

Bekerjasama dengan wilayah-wilayah, beliau menumpukan perhatian pada persimpangan yang menghubungkan lebuh raya dengan kawasan perumahan, "bagi mengelakkan situasi di mana, selepas siapnya lebuh raya, kita perlu membina persimpangan tambahan, yang sangat mahal, seperti yang berlaku di beberapa tempat baru-baru ini."

Perdana Menteri menyeru dan menekankan keazaman wilayah dan bandar di Delta Mekong untuk menyiapkan lebuh raya sepanjang 600km dalam tempoh ini, dengan tambahan 600km dalam fasa seterusnya.

Itulah juga aspirasi 20 juta penduduk di Delta Mekong, jelapang padi, buah-buahan, ikan dan udang, selama beberapa generasi.

Boleh dikatakan bahawa Perdana Menteri Pham Minh Chinh telah melawat banyak projek pengangkutan utama di seluruh negara. Beliau melawat untuk memahami realiti di lapangan dan untuk menyelesaikan halangan.

Mustahil untuk menyenaraikan semua perjalanan yang telah diambil oleh ketua kerajaan. Perjalanan ini mungkin pada hujung minggu, cuti umum, atau sepanjang tempoh Tahun Baru Cina, yang merangkumi seluruh negara.

Ke mana sahaja dia pergi, dia mendengar dengan teliti dan segera menangani kesulitan, mengarahkan penyelesaian khusus, yang membantu menyelesaikan banyak kesesakan.

Hasilnya, kemajuan dan kualiti projek dapat dijamin, dengan banyak projek disiapkan beberapa bulan lebih awal daripada jadual.

Sehingga kini, kesemua 11 projek lebuh raya Utara-Selatan dalam tempoh 2017-2020, dengan jumlah panjang 653km, telah mula beroperasi, menjadikan jumlah panjang lebuh raya di seluruh negara kepada lebih 2,000km.

Keputusan ini dicapai atas pelbagai sebab, tetapi sudah pasti semangat "hanya bercakap tentang melakukan, bukan bercakap tentang berundur," yang telah berulang kali ditekankan oleh Perdana Menteri, telah merebak kepada setiap pegawai, jurutera, dan pekerja.

"Cukup cakap tentang buat, jangan sekali-kali cakap tentang berpatah balik," "mengatasi matahari dan menakluki hujan," "bekerja 3 syif, 4 pasukan"... ini bukan lagi sekadar moto sektor pengangkutan, tetapi telah benar-benar tersebar luas.

Walaupun terdapat cabaran yang masih ada, memandangkan apa yang telah dicapai setakat ini, boleh dikatakan bahawa sasaran 3,000km lebuh raya menjelang 2025 tidak lagi jauh.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tu-nhung-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192240716002341495.htm