Rondaan waktu malam di lebuh raya.

Seorang wartawan dari akhbar Tuoi Tre mengikuti Pasukan Polis Trafik Lebuhraya No. 6 (Pasukan 6) Jabatan 6, Biro Polis Trafik (C08), Kementerian Keselamatan Awam di beberapa lebuh raya.

Sebuah trak tunda segera dikerahkan untuk mengeluarkan kenderaan yang rosak dari lebuh raya pada waktu malam - Foto: MINH HOA

Lewat petang 18 Mac, di bawah lampu lebuh raya yang terbentang sepanjang malam, pegawai Pasukan 6 memulakan syif rondaan sepanjang malam mereka.

Pemandu memberhentikan kereta untuk tidur dan menguruskan keperluan peribadi.

Pasukan rondaan yang terdiri daripada Leftenan Kolonel Do Ngoc Linh, Kapten Ha Hai Son, Kapten Nguyen Van Huy, dan Leftenan Bui Van Quyen (polis bergerak), memulakan syif rondaan mereka di lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet.

Jalan raya ini, yang sepanjang lebih 460km dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Van Phong ( Khanh Hoa ), hanya mempunyai kira-kira 150km dengan lorong kecemasan berterusan. Baki 300km terdiri daripada perhentian berselerak yang berjarak 4-5km antara satu sama lain, yang menimbulkan risiko keselamatan yang ketara jika pemandu tidak mematuhi peraturan.

Baru-baru ini, di bahagian jalan raya ini, ramai pemandu sewenang-wenangnya memberhentikan kenderaan mereka untuk tidur, berehat, atau memenuhi keperluan peribadi. Akibatnya, kemalangan serius telah berlaku, seperti kemalangan pada 14 Mac di lebuh raya Cam Lam - Vinh Hao yang mengorbankan dua orang.

Pada petang 18 Mac, pasukan rondaan mula bergerak di sepanjang lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet. Pada jam 8:45 malam, pasukan itu ternampak sebuah trak berhenti di jalan masuk sebelum perhentian rehat TTC berhampiran persimpangan dengan Lebuh Raya Kebangsaan 28 (juga dikenali sebagai persimpangan Ma Lam, wilayah Lam Dong ) di lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet.

Setelah pemeriksaan, pemandu Pham The Phong (35 tahun, menetap di wilayah Khanh Hoa) menyatakan bahawa kotak gear kenderaan itu rosak dan ia tidak dapat meneruskan pemanduan. Pemandu itu secara proaktif meletakkan papan tanda amaran kira-kira 150 meter di belakang kenderaan dan menyuruh orang ramai berdiri di luar penghadang jalan.

"Saya tahu anda hanya dibenarkan berhenti di lorong kecemasan jika kenderaan anda rosak atau anda sakit; jika anda mengantuk atau perlu menggunakan tandas, anda perlu keluar dari lebuh raya atau pergi ke hentian rehat," kata pemandu Phong.

Kapten Ha Hai Son mengarahkan polis bergerak untuk melaksanakan pelan keselamatan, meletakkan papan tanda amaran di bahagian belakang kenderaan peronda untuk memberikan bantuan sekiranya berlaku kerosakan kenderaan atau perhentian yang tidak dapat dielakkan di lebuh raya, dan pada masa yang sama menghubungi unit penyelamat.

Selepas hanya kira-kira 10 minit, sebuah kren tiba dan dengan cepat mengeluarkan trak Phong dari lebuh raya, membersihkan tempat kejadian.

Rondaan sehingga pagi.

Pada jam 9:25 malam, pasukan peronda ternampak sebuah trak kontena berhenti di lorong kecemasan berhampiran persimpangan Ma Lam. Selepas mengetuk pintu kabin selama beberapa minit, pemandu itu terjaga dan menjelaskan, "Saya terlalu letih, jadi saya berhenti untuk tidur sebentar."

Pemandu yang dikenal pasti sebagai Soái (63 tahun, menetap di Hanoi ), menjelaskan bahawa dia letih dan perlu berhenti untuk berehat. Kapten Sơn menjelaskan kepada Soái bahawa kenderaan itu baru sahaja melepasi perhentian rehat kira-kira 8km jauhnya dan persimpangan 5km jauhnya, jadi Encik Soái boleh meninggalkan lebuh raya untuk berehat atau pergi ke perhentian rehat.

"Lebuh raya bukanlah tempat untuk berhenti dan berehat. Jika anda mengantuk, anda perlu pergi ke perhentian rehat atau keluar dari lebuh raya," jelas Kapten Son kepada pemandu.

Pemandu Soái telah dikenakan saman kerana "meletakkan kenderaan di lebuh raya di lokasi yang tidak dibenarkan" dan akan didenda 12-14 juta VND dan 6 mata ditolak daripada lesen memandunya.

Selepas tengah malam, trafik di lebuh raya berkurangan, tetapi ia juga merupakan masa apabila ramai pemandu mengantuk dan hilang tumpuan. Pasukan petugas sentiasa meronda. "Kadangkala kami memandu beratus-ratus kilometer tanpa apa-apa yang berlaku. Tetapi jika satu situasi pun timbul, kami perlu mengendalikannya dengan segera," kata Kapten Son.

Sekitar jam 2 pagi, kabus tipis mula reda, udara semakin sejuk, dan suara pegawai menjadi lebih perlahan, tetapi kerja diteruskan sehingga subuh. Tiada siapa yang menyebut tentang keletihan, tetapi semua orang faham bahawa perubahan seperti ini memerlukan ketahanan fizikal dan mental.

Kenderaan yang menyamar sebagai polis digunakan untuk merakam pelanggaran lalu lintas "di tempat kejadian".

Baru-baru ini, Jabatan Polis Trafik telah menggunakan kenderaan mudah alih yang menyamar di banyak lebuh raya. Kenderaan ini dilengkapi dengan peranti rakaman video yang boleh mengesan dan merakam pelanggaran seperti parkir haram, memandu laju, memandu di lorong yang salah, menukar lorong tanpa isyarat, dan sebagainya.

Menurut Dekri 168/2024, berhenti atau meletakkan kenderaan secara haram di lebuh raya boleh mengakibatkan denda sebanyak 12-14 juta VND dan potongan 6 mata daripada lesen memandu anda.

Walau bagaimanapun, isu sebenar bukan sekadar denda, tetapi juga tahap bahaya. Pada kelajuan 90 km/j, satu situasi yang tidak dijangka pun boleh mengakibatkan perlanggaran yang serius.

Pada suku pertama tahun 2026, Pasukan 6 telah mengendalikan 67 kes berhenti dan meletak kenderaan secara haram di lebuh raya; 262 kes berhenti dan meletak kenderaan di kawasan yang mempunyai papan tanda "dilarang berhenti dan meletak kenderaan"; dan 20 kes memandu di lorong kecemasan... Pasukan ini telah mengeluarkan lebih 1,700 notis pelanggaran lalu lintas kerana memandu laju dan kesalahan lain.

MINH HOA

Sumber: https://tuoitre.vn/tuan-tra-xuyen-dem-บน-cao-toc-20260321080715104.htm