Jalan Lingkaran 5 Wilayah Ibu Kota

Perancangan untuk Jalan Lingkaran 5 (sumber: internet)

Bahagian yang melalui Hai Duong adalah yang terpanjang daripada keseluruhan laluan.

Jalan Lingkaran 5 Wilayah Ibu Kota Hanoi merupakan laluan pengangkutan strategik yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 561/QD-TTg bertarikh 18 April 2014, dan Keputusan No. 1454/QD-TTg bertarikh 1 September 2021, mengenai perancangan rangkaian jalan raya untuk tempoh 2021-2030 dan visi hingga 2050. Ini bukan sahaja merupakan lebuh raya kebangsaan yang penting tetapi juga memainkan peranan penting sebagai "talian hayat" yang menghubungkan lapan wilayah dan bandar: Hanoi, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh, Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen, dan Vinh Phuc.

Keseluruhan laluan dirancang dengan jumlah panjang 331km, dengan skala lebuh raya 4-6 lorong. Mengikut perancangan, menjelang 2030, keseluruhan laluan akan dibina dengan minimum 4 lorong mengikut piawaian lebuh raya dan jalan raya kebangsaan. Selepas 2030, keseluruhan laluan akan terus dilaksanakan mengikut skala yang dirancang.

Jalan Lingkaran 5 Wilayah Ibu Kota melalui 7 daerah dan bandar di wilayah Hai Duong, termasuk Ninh Giang, Tu Ky, Gia Loc, Thanh Ha, Nam Sach, Bandar Hai Duong, dan Bandar Chi Linh, dengan panjang 52.7 km. Hai Duong juga merupakan wilayah dengan bahagian terpanjang Jalan Lingkaran 5 Wilayah Ibu Kota berbanding kawasan lain.

Sebahagian jalan arteri Utara-Selatan akan bertembung dengan Jalan Lingkaran 5 Wilayah Ibu Kota Hanoi.

Di Hai Duong, Jalan Lingkaran 5 Wilayah Ibu Kota bermula dari titik di mana ia melintasi Sungai Luoc (berhubung dengan wilayah Thai Binh ) untuk bertepatan dengan paksi Utara-Selatan wilayah Hai Duong ke Jalan Wilayah 392, kemudian selari dengan Lebuhraya Kebangsaan 38B.

Di komune Ngoc Ky (kini komune Ky Son, daerah Tu Ky), laluan tersebut bersilang dengan lebuh raya Hanoi-Hai Phong, berhampiran zon perindustrian Hung Dao. Dari sini, laluan tersebut memintas bandar Hai Duong di sebelah timur dan bertepatan dengan Jalan Lingkaran 2 yang dirancang di bandar Hai Duong.

Selepas berakhirnya Jalan Lingkaran 2, laluan tersebut menuju ke utara, bersilang dengan Lebuhraya Nasional 5 di sebelah barat Jambatan Lai Vu. Kemudian, ia selari dengan Lebuhraya Nasional 37 di sebelah timur dan bergabung dengan bahagian Lebuhraya Noi Bai - Ha Long yang dirancang dari Con Son ke Kiet Bac sejauh kira-kira 11.8 km ke persimpangan Lebuhraya Nasional 37, dan terus ke utara selari dengan Lebuhraya Nasional 37 di sebelah barat ke wilayah Bac Giang.

Menurut pelan pelaburan yang dicadangkan, bahagian yang melalui Hai Duong akan dibina sebagai lebuh raya 6 lorong dengan lebar landasan jalan 33 meter. 9 kilometer yang bertepatan dengan jalan arteri Utara-Selatan wilayah akan dinaik taraf dan dilebarkan kepada lebar landasan jalan penuh 33 meter. Bahagian yang selebihnya akan dibina semula pada skala yang sama.

Bahagian yang melalui Hai Duong dijangka mempunyai empat persimpangan di lokasi berikut: km 135 (persimpangan dengan Jalan Wilayah 396B dan Jambatan Hiep), km 153 (persimpangan dengan Lebuhraya Hanoi - Hai Phong), km 167 (persimpangan dengan Lebuhraya Kebangsaan 5), dan km 187 (persimpangan dengan Lebuhraya Noi Bai - Ha Long). Laluan ini juga merangkumi jambatan besar yang melintasi Sungai Luoc, Sungai Cuu An, Sungai Bac Hung Hai, Sungai Thai Binh, dan Sungai Kinh Thuy, dengan panjang jambatan antara 254 m hingga lebih 1,500 m.

Satu penghubung penting untuk mengurangkan kesesakan di lebuh raya kebangsaan sedia ada.

Jalan arteri Utara-Selatan, yang menghubungkan lebuh raya Hanoi-Hai Phong, memudahkan aliran trafik dan mengurangkan tekanan di beberapa jalan wilayah yang sempit dan usang.

Terletak di tengah-tengah Delta Sungai Merah, dan berfungsi sebagai pintu masuk timur ke Hanoi, Hai Duong mempunyai potensi yang besar untuk menjadi hab perdagangan serantau dan pusat logistik. Dalam rangkaian pengangkutan, Hai Duong dianggap sebagai penghubung penting, dan ini juga berlaku untuk Jalan Lingkaran 5 Wilayah Ibu Kota.

Menurut Jabatan Pembinaan Hai Duong, bahagian Jalan Lingkaran 5 di Wilayah Ibu Kota yang melalui wilayah Hai Duong memainkan peranan penting sebagai paksi Utara-Selatan wilayah itu, yang menghubungkan laluan pengangkutan negara utama termasuk Lebuhraya Hanoi-Hai Phong, Lebuhraya Kebangsaan 5, Lebuhraya Kebangsaan 18, dan Lebuhraya Noi Bai-Ha Long. Melabur dalam bahagian ini akan mengagihkan semula trafik dari Lebuhraya Kebangsaan 18 dan Lebuhraya Kebangsaan 5 ke Lebuhraya Hanoi-Hai Phong, membantu mengurangkan masalah kesesakan lalu lintas yang kompleks di Lebuhraya Kebangsaan 5, 37, 38, 17B, dan 18, menyumbang kepada pengembangan ruang pembangunan sosioekonomi wilayah Hai Duong, menggalakkan ketersambungan serantau, dan menarik pelaburan.

Jalan raya ini bukan sahaja menyumbang kepada penyiapan infrastruktur pengangkutan tetapi juga berfungsi sebagai penggerak pembangunan sosioekonomi wilayah Hai Duong. Pada masa ini, wilayah ini mempunyai lebih daripada 20 taman perindustrian dan lebih 60 kluster perindustrian. Setelah siap, jalan raya ini akan meningkatkan ketersambungan antara taman perindustrian dan kluster dalam wilayah tersebut dan wilayah-wilayah jiran.

Pada Februari 2022, Jawatankuasa Rakyat wilayah Hai Duong telah menghantar dokumen kepada Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan) yang mencadangkan pelan pelaburan untuk pembinaan Jalan Lingkaran 5 Wilayah Ibu Kota, khususnya bahagian yang melalui wilayah tersebut. Menurut pengiraan awal, jumlah pelaburan untuk projek di Hai Duong adalah kira-kira 23,390 bilion VND, termasuk kira-kira 3,150 bilion VND untuk pemerolehan tanah, 18,400 bilion VND untuk pembinaan dan kos lain, dan 1,840 bilion VND untuk kontingensi.

Walau bagaimanapun, sumber wilayah tidak mencukupi untuk melabur dalam pembinaan semua komponen projek. Wilayah ini meminta untuk ditugaskan sebagai pelabur untuk bahagian laluan ini, dan juga meminta sokongan kerajaan pusat untuk modal pembinaan, manakala bajet tempatan akan mengendalikan pemerolehan tanah.

Pelaksanaan awal projek ini bukan sahaja akan membantu mengurangkan tekanan trafik di lebuh raya kebangsaan sedia ada tetapi juga mengembangkan ruang pembangunan sosioekonomi kawasan Hai Duong dan sejajar dengan dasar penggabungan kawasan, menggalakkan pembangunan antara wilayah di Delta Sungai Merah.

HA NGA

Sumber: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html