Verstappen mencatat rekod 10 kemenangan berturut-turut

Itali Max Verstappen dan rakan sepasukan Sergio Perez menewaskan dua pemandu Ferrari di tempat sendiri untuk memenangi Grand Prix Itali dan mengambil alih rekod kemenangan berturut-turut pada petang 3 September.

Melengkapkan 51 pusingan dalam masa 1 jam 12 minit 13.618 saat, Verstappen memenangi perlumbaan ke-10 berturut-turut dan melepasi rekod lama - 9 perlumbaan - yang dibuat oleh seniornya Sebastian Vettel pada 2013.

"Saya fikir rekod Sebastian tidak akan pernah dipecahkan. Tetapi kami perlu bekerja keras untuk melakukannya dan rekod baharu ini patut diberi penghormatan," kata Verstappen mengenai rekod yang baru dibuatnya bersama Red Bull.

Juara bertahan itu juga berpuas hati dengan persembahannya di Monza. Dia menambah: "Red Bull mempunyai rentak yang baik hari ini dan saya fikir saya berjaya dan menggunakan tayar dengan baik. Ferrari mempunyai kelajuan tertinggi yang sangat tinggi, sukar untuk mendekati dan menyerang di selekoh 1, jadi saya cuba memaksa mereka melakukan kesilapan."

Verstappen memandu di hadapan dua buah Ferrari di litar lumba Monza, Itali pada 3 September. Foto: AP

Ferrari akan berharap kelebihan Carlos Sainz dan Charles Leclerc di tempat pertama dan ketiga pada permulaan Grand Prix Itali di litar rumah mereka di Monza akan membantu mereka mengenakan strategi mereka ke atas Verstappen. Ferrari juga memutuskan untuk menggunakan enjin baharu sebelum perlumbaan untuk bersaing dengan Red Bull.

Bagaimanapun, kelebihan bermula terlebih dahulu hanya membantu Sainz bertahan selama 14 pusingan, sebelum ketinggalan akibat kuasa pemusnah garang RB19. Sementara itu, niat Ferrari - untuk membenarkan Leclerc memanfaatkan kuasa enjin baharu, melepasi Verstappen sejurus selepas permulaan dan kemudian secara proaktif memilih taktik, menahan pemandu Belanda itu - juga tidak lama lagi gagal.

Verstappen bertahan dengan baik terhadap serangan Leclerc, sambil mengekalkan jurang di hadapan. Jurang antara Sainz dan Verstappen dikekalkan pada 0.5 saat. Kelebihan kelajuan daripada enjin baharu itu menghalang Sainz daripada dibelasah oleh Verstappen, walaupun pemandu Belanda itu mempunyai kelebihan sayap DRS.

Verstappen berulang kali mengadu melalui radio bahawa kepantasan SF23 yang mengagumkan menjadikan serangan RB19nya menjadi sia-sia. Walau bagaimanapun, pengawal Red Bull masih menggalakkan pemandu bahawa Sainz menghadapi masalah dengan bahagian belakang SF23. Dan seperti yang diramalkan oleh pasukan Austria, Sainz, walaupun berusaha, tidak lama lagi terpaksa berundur.

Kesilapan pemain Sepanyol itu mengurung di Rettifilo pada permulaan pusingan ke-15 memberi peluang kepada Verstappen untuk menyerang dan mendapat lorong yang lebih baik. RB19 keluar dari sudut dengan baik dan berlari selari dengan SF23 di Curva Grande, kemudian memintasnya di Variante de la Roggia. Sejak itu, tanpa halangan SF23, Red Bull terus memecut dan membuat pusingan terpantas untuk melebarkan jurang dengan kumpulan di belakang.

Setelah menyelesaikan masalah itu lebih awal, Verstappen segera meletakkan gandingan Ferrari itu di bawah tekanan. Sainz menghadapi serangan daripada Leclerc yang lebih pantas. Merasakan bahang daripada rakan sepasukannya, Sainz mengambil inisiatif untuk membuat pit pertama pada pusingan ke-19, satu pusingan di hadapan Leclerc. Selepas kembali ke trek, Sainz sekali lagi terpaksa bertahan menentang Leclerc, dan kedua-duanya mula merasakan tekanan daripada Perez - pemandu Red Bull itu sebelum ini menghabiskan hampir 20 pusingan cuba memintas George Russell.

Selepas Perez bersara untuk tayar pada pusingan ke-21, trio Sainz-Leclerc-Perez berada di tempat kedua di belakang Verstappen. Perez menyerang Leclerc dengan kuat pada pusingan ke-32 pada dua selekoh pertama tetapi gagal. Bagaimanapun, pelumba Mexico itu akhirnya memintas Leclerc pada pusingan seterusnya di Rettifilo. Perez kemudian terus mengejar Sainz, yang bertahan dengan agresif untuk beberapa pusingan. Tetapi RB19 milik Perez cukup dekat untuk memintas Ferrari di laluan utama terus ke Pusingan 1 pada pusingan ke-46.

Selepas bertarung lama dengan Perez, Sainz berdepan rakan sepasukan Leclerc untuk baki lima pusingan perlumbaan, bertarung untuk merebut tempat podium di trek rumahnya. Usaha pertahanan Sainz kelihatan sia-sia apabila dia bergelut dengan tayar yang rosak selepas beberapa pusingan pertahanan, dengan pemain Sepanyol itu hanya cuba masuk ke lorong yang baik untuk menghalang Leclerc daripada melepasi.

Sainz hampir dilepaskan oleh Leclerc di Pusingan 1, tetapi pantas melawan dan berlari selari di Curva de Grande sebelum naik di Variante de la Roggia untuk kembali mendapat tempat ketiga. Leclerc terpaksa mengurung untuk mengelakkan perlanggaran dengan rakan sepasukannya.

Sainz (kanan) bertahan dengan baik terhadap serangan rakan sepasukan Leclerc untuk memastikan tempat ketiga di Grand Prix Itali 2023. Foto: AP

Pada pusingan terakhir, Leclerc cuba menyerang rakan sepasukannya sekali lagi di laluan lurus utama. Bagaimanapun, Sainz sekali lagi mendahului sebelum Pusingan 1 untuk menghalang Leclerc daripada melepasi. Pemandu Monaco sekali lagi terpaksa mengunci dan memotong selekoh untuk mengelakkan perlanggaran. Kali ini, Leclerc mengadu melalui radio bahawa rakan sepasukannya telah melakukan pergerakan haram ketika membrek di selekoh 1.

Bagaimanapun, berkat usaha gigihnya dari awal hingga akhir, Carlos Sainz menamatkan saingan di 3 teratas buat kali pertama pada musim 2023.

Keputusan Grand Prix Itali 2023

pangkat sendiri	pelumba	Pasukan	Lokasi berlepas	Bilangan pertukaran tayar	Pusingan individu terpantas	Pencapaian	titik
1	Max Verstappen	Lembu Merah	2	1	1 minit 25,240 saat	1 jam 12 minit 13.618 saat	25
2	Sergio Perez	Lembu Merah	5	1	1:25,520	+6,604 saat	18
3	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1	1	1:25,501	+11,193	15
4	Charles Leclerc	Ferrari	3	1	1:25,580	+11,377	12
5	George Russell	Mercedes	4	1	1:25,847	+23,028	10
6	Lewis Hamilton	Mercedes	8	1	1:25,582	+42,679	8
7	Alexander Albon	Williams	6	1	1:26,389	+45,106	6
8	Lando Norris	McLaren	9	1	1:26,144	+45,449	4
9	Fernando Alonso	Aston Martin	10	1	1:26,105	+46,294	2
10	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	14	1	1:25,988	+64,056	1
11	Oscar Piastri	McLaren	7	2	1:25,072	+70,638
12	Liam Lawson	AlphaTauri	12	2	1:25,842	+73,074
13	Logan Sargeant	Williams	15	1	1:26,840	+78,557
14	Lance Stroll	Aston Martin	20	1	1:26,617	+80,164
15	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	16	2	1:25,983	+82,510
16	Pierre Gasly	Alpine	17	2	1:25,758	+87,266
17	Nico Hulkenberg	Haas	13	2	1:25,894	+1 pusingan
18	Kevin Magnussen	Haas	19	2	1:26,278	+1 pusingan
19	Esteban Ocon	Alpine	18		1:26,963	Tinggalkan perlumbaan
20	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	11		-	Tinggalkan perlumbaan

+) Pusingan terpantas: 1 minit 25.072 saat yang ditetapkan oleh Oscar Piastri (McLaren) pada pusingan ke-43.

Kedudukan individu selepas 14 peringkat

pangkat sendiri	pelumba	Pasukan	titik
1	Max Verstappen	Lembu Merah	364
2	Sergio Perez	Lembu Merah	219
3	Fernando Alonso	Aston Martin	170
4	Lewis Hamilton	Mercedes	164
5	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	117
6	Charles Leclerc	Ferrari	111
7	George Russell	Mercedes	109
8	Lando Norris	McLaren	79
9	Lance Stroll	Aston Martin	47
10	Pierre Gasly	Alpine	37
11	Oscar Piastri	McLaren	36
12	Esteban Ocon	Alpine	36
13	Alexander Albon	Williams	21
14	Nico Hulkenberg	Haas	9
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	6
16	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	4
17	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	3
18	Kevin Magnussen	Haas	2
19	Logan Sargeant	Williams
20	Nyck de Vries	AlphaTauri
21	Daniel Ricciardo	AlphaTauri
22	Liam Lawson	AlphaTauri

Kedudukan pasukan selepas 14 perlumbaan

pangkat sendiri	Pasukan	titik
1	Lembu Merah	583
2	Mercedes	273
3	Ferrari	228
4	Aston Martin	217
5	McLaren	115
6	Alpine	73
7	Williams	21
8	Haas	11
9	Alfa Romeo	10
10	AlphaTauri	3