
Encik Nguyen Thanh Son memegang jawatan Ketua Pegawai Eksekutif Vietjet - Foto: VJC
Orang yang telah bersama Vietjet sejak awal telah meningkat naik menjadi CEO.
Lembaga Pengarah Syarikat Saham Bersama Penerbangan Vietjet (VJC) telah sebulat suara melantik Encik Nguyen Thanh Son sebagai Pengarah Besar berkuat kuasa 29 April, menggantikan Encik Dinh Viet Phuong. Encik Phuong kemudiannya akan menyandang jawatan Naib Pengerusi Lembaga Pengarah untuk penggal 2022-2027.
Encik Nguyen Thanh Son, lahir pada tahun 1971, memegang ijazah Sarjana dalam Pentadbiran Perniagaan dan mempunyai lebih 30 tahun pengalaman dalam industri penerbangan.
Sebelum menyertai Vietjet, beliau pernah bekerja di Pacific Airlines dan Qatar Airways. Dua persekitaran yang sangat berbeza ini, satu domestik dan satu lagi syarikat penerbangan antarabangsa terkemuka dunia , telah membantu beliau mengumpul pelbagai pengalaman daripada operasi hinggalah aktiviti komersial.
Beliau merupakan salah seorang kakitangan penting yang telah bersama Vietjet sejak awal penubuhannya, menyumbang secara langsung kepada pembangunan perniagaan dan operasi pemasarannya.
Pada tahun 2018, beliau dilantik sebagai Naib Presiden, kemudian menjadi Ketua Pegawai Eksekutif dari pertengahan 2025, sebelum secara rasminya menjadi ketua syarikat.
Pendahulunya, Encik Dinh Viet Phuong, lahir pada tahun 1969, memegang ijazah PhD dari Rusia dan telah memegang jawatan Pengarah Besar sejak April 2023.
Sepanjang dua tahun beliau menerajui syarikat, Encik Phuong telah membimbing Vietjet melalui tempoh pasca pandemik dan meletakkan asas untuk pertumbuhan yang stabil. Sekitar masa yang sama, Encik Khuat Viet Hung, bekas Pengerusi Lembaga Ahli Hanoi Metro, telah dipilih ke Lembaga Pengarah Vietjet.
Vietjet mahu melabur di lebih banyak lapangan terbang.
Perubahan kakitangan sedang berlaku di tengah-tengah pengumuman Vietjet tentang keputusan perniagaan positif Suku Pertama 2026. Hasil gabungan mencecah VND 21,021 bilion, dan keuntungan selepas cukai gabungan mencecah VND 1,023 bilion, peningkatan 60% berbanding tempoh yang sama tahun lepas.
Terutamanya, hanya dalam tempoh tiga bulan pertama tahun ini, syarikat itu telah mencapai kira-kira 24% daripada sasaran pendapatannya dan lebih 40% daripada sasaran keuntungannya untuk sepanjang tahun.
Momentum pertumbuhan berpunca daripada operasi yang berkembang. Vietjet mengangkut 7.2 juta penumpang dalam hampir 39,900 penerbangan, masing-masing mewakili peningkatan sebanyak 5% dan 3% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Penumpang antarabangsa sahaja mencapai 2.6 juta, peningkatan sebanyak 8%.
Kadar penghunian tempat duduk mencapai 85%, menunjukkan peningkatan kecekapan operasi yang ketara, bukan sahaja dari segi peningkatan penerbangan tetapi juga penghunian penumpang yang lebih baik.
Pada tahun 2026, Vietjet merancang untuk memperoleh pendapatan gabungan sebanyak VND 86,774 bilion, peningkatan sebanyak 24%; dan keuntungan sebelum cukai sebanyak VND 2,421 bilion, peningkatan sebanyak 15% berbanding tahun sebelumnya.
Vietjet juga bercadang untuk menyertai pelaburan infrastruktur di beberapa lapangan terbang utama, termasuk Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Chu Lai dan Tho Xuan.

Vietnam menggalakkan perniagaan AS untuk mengembangkan pelaburan dalam teknologi tinggi.Pada pagi 26 Jun, di Ibu Pejabat Kerajaan, Timbalan Perdana Menteri Ho Quoc Dung menerima kunjungan Encik Jeff Place, Pengarah Rantaian Bekalan Coherent Group (AS). Semasa mesyuarat itu, Timbalan Perdana Menteri mengesahkan bahawa Vietnam menggalakkan perniagaan AS untuk mengembangkan pelaburan, terutamanya dalam industri berteknologi tinggi, inovasi dan semikonduktor. Dalam satu mesyuarat pada akhir April 2026, Encik Tran Hong Minh - Menteri Pembinaan - menyatakan bahawa, dalam peranannya sebagai agensi pengurusan khusus, Kementerian Pembinaan akan mempertimbangkan cadangan Vietjet berdasarkan prinsip pematuhan dengan perancangan, memenuhi keperluan untuk operasi yang selamat dan meningkatkan kualiti perkhidmatan penumpang.
Penilaian ini perlu menjelaskan keperluan pengangkutan, kapasiti operasi dan kecekapan pelaburan, bagi mengelakkan perbelanjaan yang berselerak dan membazir.
Tambahan pula, pihak-pihak yang terlibat mesti menjelaskan model pelaburan, mekanisme dan sumber untuk pelaksanaan dengan cara yang terbuka, adil, telus dan memastikan persaingan yang sama rata. Pelaksanaan perlu mengharmonikan kepentingan Negara, perusahaan yang mengeksploitasi dan pelabur, sambil mengelakkan akibat negatif, kerugian dan pembaziran.
CONG TRUNG
Sumber: https://tuoitre.vn/vietjet-co-tong-giam-doc-moi-20260502124219996.htm