Motosikal elektrik Honda ICON: promosi dan diskaun berterusan.

Tidak lama selepas pengurangan harga yang ketara, Honda terus menawarkan diskaun tambahan sebanyak 5 juta VND kepada pembeli Honda ICON e: daripada pengilang dan pengedar. Selepas diskaun tersebut, harga sebenar skuter elektrik popular ini hanya sekitar 16 juta VND, jauh lebih rendah berbanding ketika ia mula dilancarkan.

Hanya lebih setahun selepas memasuki pasaran motosikal elektrik secara rasmi di Vietnam, Honda terus melaraskan dasar jualannya untuk model motosikal elektrik ICON e "perintis" mereka. Walaupun pelancaran awal (April 2025) menarik perhatian kerana harganya yang agak tinggi berbanding kumpulan pelanggan sasarannya, kos pemilikan sebenar kini telah menurun dengan ketara hasil daripada beberapa program promosi daripada pengeluar.

Secara khususnya, menurut program promosi terkini daripada Honda Vietnam, yang sah dari pertengahan Mei hingga akhir Julai 2026, pelanggan yang membeli Honda ICON e akan menerima diskaun tunai langsung sebanyak 5 juta VND, berserta pelan ansuran dengan kadar faedah bermula dari 0.55% sebulan. Dengan tawaran ini, harga sebenar skuter elektrik popular Honda kini hanya sekitar 16 juta VND, jauh lebih rendah berbanding ketika ia pertama kali dilancarkan.

Dengan program promosi terkini, harga sebenar Honda ICON e hanya sekitar 16 juta VND.

FOTO: DINH TUYEN

Sebab harga sebenar ini adalah, pada awal April 2026, pengeluar motosikal Jepun telah melaraskan harga senarai ICON e: ke bawah. Secara khususnya, pengurangan tersebut berjumlah hampir 6 juta VND, yang dikenakan untuk semua versi, menjadikan harga ICON e: turun daripada kira-kira 26-27 juta VND kepada lebih 20 juta VND. Pada masa yang sama, Honda juga mengubah dasar baterinya untuk mengurangkan tekanan kos awal untuk pengguna.

Dengan menggabungkan kedua-dua pelarasan harga, jumlah sebenar yang perlu dibelanjakan pengguna untuk memiliki Honda ICON e: kini telah menurun dengan ketara berbanding pelancaran awal. Dalam konteks pasaran motosikal elektrik yang semakin kompetitif, konsesi berterusan Honda dilihat sebagai isyarat bahawa pengeluar Jepun itu perlu mengubah pendekatannya terhadap segmen motosikal elektrik arus perdana.

Pada hakikatnya, meskipun memiliki jenama yang kukuh dan rangkaian pengedar yang meluas, Honda ICON e: masih menghadapi pelbagai halangan ketika memasuki pasaran motosikal elektrik Vietnam. Model ini diposisikan untuk menyasarkan pelajar atau pengguna bandar yang memerlukan cara perjalanan jarak dekat. Walau bagaimanapun, pada masa pelancarannya, harga ICON e: dianggap tidak begitu menarik berbanding dengan banyak pesaing yang sudah ada di pasaran.

Berbanding harga pelancaran awal, Honda ICON e: telah dikurangkan hampir separuh.

FOTO: DINH TUYEN

Selain harga jualan, model pajakan bateri juga merupakan faktor yang dipertimbangkan oleh ramai pengguna. Selama bertahun-tahun, majoriti pelanggan Vietnam telah terbiasa "membeli terus" kenderaan dan bateri daripada membayar yuran bulanan tambahan. Ini telah menimbulkan kebimbangan yang berlarutan tentang kos jangka panjang, terutamanya dalam kalangan pelanggan muda atau ibu bapa yang membeli kenderaan untuk kegunaan anak-anak mereka di sekolah.

Sementara itu, pasaran motosikal elektrik arus perdana bukan lagi "zon eksperimen" seperti beberapa tahun yang lalu. Banyak jenama telah meningkatkan persaingan dengan harga yang lebih mudah diakses, digandingkan dengan dasar jualan bateri langsung atau insentif yang agresif. Ini memberi tekanan yang besar kepada peserta baharu dalam perlumbaan ini, termasuk jenama utama seperti Honda.

Tambahan pula, pengguna motosikal elektrik di Vietnam semakin pragmatik. Selain jenama, pelanggan lebih memberi perhatian kepada jumlah kos penggunaan, kemudahan penggantian bateri dan kemudahan pengecasan. Inilah sebabnya mengapa banyak pengeluar sentiasa menawarkan promosi untuk merangsang permintaan, dan bukannya hanya bersaing pada teknologi atau reka bentuk.

Honda ICON ialah kenderaan elektrik perintis yang dilancarkan oleh Honda di pasaran Vietnam, yang menyasarkan terutamanya pelajar.

FOTO: DINH TUYEN

Dari perspektif pasaran, pelarasan berterusan Honda terhadap harga dan dasar untuk ICON e: menunjukkan bahawa pembuat kereta Jepun itu nampaknya mengutamakan pengembangan asas pelanggannya berbanding mengekalkan margin keuntungan pada fasa awal. Ini juga merupakan strategi yang telah diguna pakai oleh banyak jenama kenderaan elektrik untuk meningkatkan liputan produk dengan cepat sebelum pasaran memasuki fasa persaingan yang lebih sengit.

Honda ICON e menggunakan motor elektrik 1.5 kW. Kenderaan ini boleh mencapai kelajuan tertinggi kira-kira 48 km/j dan boleh bergerak lebih 70 km dengan sekali cas penuh, menurut pengeluarnya. Model ini menggunakan bateri litium-ion, yang dicas penuh dalam masa kira-kira 8 jam, dan dilengkapi dengan beberapa ciri mudah seperti port pengecasan USB, ruang penyimpanan dan sistem brek CBS.

Sumber: https://thanhnien.vn/xe-may-dien-honda-icon-e-tiep-tiep-uu-dai-giam-gia-185260521163933448.htm