
"Perangkap kemalangan" bergerak di jalanan.
Di tengah-tengah kesesakan lalu lintas di banyak jalan, bukanlah sesuatu yang luar biasa untuk melihat kenderaan sementara yang membawa berkas-berkas paip keluli, kepingan logam, aluminium dan plastik sepanjang beberapa meter, atau bertimbun tinggi dengan barang-barang yang menghalang penglihatan, membawa barang-barang berat dan besar seperti kabinet, katil dan bahan binaan. Kenderaan ini bukan sahaja menjejaskan estetika bandar tetapi juga menimbulkan potensi risiko kemalangan jalan raya, mengancam secara langsung keselamatan pejalan kaki dan pengguna jalan raya yang lain.
Di forum dan kumpulan berkaitan lalu lintas, netizen kerap memberi amaran antara satu sama lain untuk mengekalkan jarak selamat secara proaktif apabila bertemu kenderaan beroda tiga yang membawa bahan tajam atau kargo bersaiz besar di jalanan. Ramai yang menggelarkan kenderaan ini sebagai "pedang mudah alih," "raksasa jalanan," atau "perangkap kemalangan mudah alih" kerana gerakan brek secara tiba-tiba, selekoh yang tidak dijangka, seketika tidak memberi perhatian, atau terlebih muatan yang menyebabkan kenderaan hilang keseimbangan boleh membawa akibat yang tidak dapat diramalkan.
Banyak kemalangan telah menjadi amaran yang jelas tentang bahaya yang ditimbulkan oleh kenderaan-kenderaan ini. Satu contoh utama ialah perlanggaran antara sebuah bas dan sebuah kenderaan tiga roda sementara yang membawa pelbagai batang besi, yang bergerak ke arah yang bertentangan di Jalan Nguyen Trai. Walaupun ia berlaku agak lama dahulu, ramai saksi masih ingat imej berpuluh-puluh batang besi, kira-kira 10 meter panjang, menembusi cermin depan dan merempuh bahagian pemandu bas. Nasib baik, pemandu bas berjaya keluar dari tempat duduk pemandu tepat pada masanya dan tidak cedera, manakala pemandu kenderaan tiga roda hanya mengalami kecederaan ringan. Walau bagaimanapun, kejadian itu menyebabkan panik yang ketara di kalangan penumpang bas dan penduduk yang tinggal berhampiran lokasi kemalangan.
Amat membimbangkan, ramai orang masih menganggap penggunaan kenderaan sementara atau kenderaan kargo bersaiz besar sebagai perkara biasa untuk mencari rezeki. Kapten Pham Van Nghia, seorang pegawai Pasukan Polis Trafik No. 10 (Jabatan Polis Trafik, Polis Bandar Hanoi ), berkata: “Untuk mengangkut lebih banyak barang bagi meningkatkan pendapatan, sesetengah pekerja penghantaran telah mengubah suai dan menyesuaikan kenderaan mereka secara sewenang-wenangnya, menambah kotak kargo atau treler tunda. Kenderaan ini selalunya besar, sukar dikawal, dan menimbulkan risiko kemalangan, terutamanya di jalan raya yang mempunyai kepadatan lalu lintas yang tinggi.”
Kes Encik D.VD, seorang pemandu penghantaran untuk Syarikat SPX, adalah contohnya. Oleh kerana pendapatannya dikira berdasarkan bilangan pesanan, antara 3,000 hingga 5,000 VND setiap pesanan, dia menambah kotak kargo tambahan di bahagian belakang motosikalnya untuk meningkatkan kapasiti bawaannya. Walaupun ini mungkin meningkatkan pendapatannya, ia juga meningkatkan risiko kemalangan jalan raya dan membawa kepada pelanggaran undang-undang. Terutamanya, sesetengah orang, walaupun mengetahui tindakan mereka menyalahi undang-undang, masih cuba memintas undang-undang dengan memilih untuk melancong semasa waktu rehat tengah hari atau pada waktu petang untuk mengelakkan pemeriksaan oleh pihak berkuasa.
Memperkukuhkan penguatkuasaan terhadap pelanggaran dan meningkatkan kesedaran awam.
Mengikut peraturan, kenderaan yang telah diubah suai secara sewenang-wenangnya dari segi struktur, saiz, atau dilengkapi dengan penundaan atau membawa barang-barang besar adalah melanggar undang-undang. Menurut peguam Nguyen Anh Thom, Ketua Pejabat Undang-undang Nguyen Anh, Persatuan Peguam Hanoi, Fasal 5, Perkara 31 Undang-undang Lalu Lintas dan Keselamatan Jalan Raya dengan jelas menyatakan bahawa barang-barang yang dimuatkan pada kenderaan asas mestilah selamat, tidak menghalang lalu lintas, dan tidak mengaburkan penglihatan pemandu. Barang-barang yang dimuatkan pada kenderaan tidak boleh melebihi 1/3 daripada panjang kenderaan dan tidak melebihi 1 meter di hadapan dan di belakang kenderaan; dan tidak melebihi 0.4 meter pada setiap sisi roda.
"Juga dalam Undang-undang ini, Fasal 3, Perkara 33 menetapkan bahawa pemandu motosikal beroda dua, motosikal beroda tiga, dan moped dilarang menggunakan kenderaan mereka untuk menunda atau menolak kenderaan atau objek lain, memimpin ternakan, membawa atau mengangkut barang-barang besar; membawa penumpang berdiri di atas kenderaan, di rak bagasi, atau duduk di atas hendal; dan memuatkan barang di atas kenderaan melebihi had yang ditetapkan," kata peguam Nguyen Anh Thom.
Pada masa ini, denda kerana menunda atau menolak kenderaan atau objek lain, memimpin haiwan peliharaan, atau membawa barang-barang besar ditetapkan dalam Dekri No. 168/2024/ND-CP pada 600,000 hingga 800,000 VND. Dalam kes yang menyebabkan kemalangan jalan raya, denda meningkat kepada 10 juta hingga 14 juta VND. Adakah denda ini masih terlalu ringan dan tidak mencukupi untuk mencegah pelanggaran, yang membawa kepada berulangnya pelanggaran? Kapten Pham Van Nghia menyatakan: “Berikutan rancangan Polis Bandar Hanoi untuk memperkukuh pengendalian pelanggaran yang secara langsung menyebabkan kemalangan jalan raya, Pasukan Polis Trafik Jalan Raya No. 10 telah menumpukan pada pemeriksaan dan pengendalian kenderaan yang membawa barang besar, kenderaan sementara, dan kenderaan yang menunda objek lain di laluan utama.”
Walau bagaimanapun, untuk mengelakkan "perangkap kemalangan mudah alih" ini daripada terus muncul di jalanan, selain penglibatan penguatkuasa undang-undang dalam memeriksa dan mengendalikan pelanggaran, adalah perlu untuk meningkatkan kesedaran orang ramai tentang pematuhan undang-undang lalu lintas. Jabatan Polis Bandar Hanoi menasihati orang ramai agar tidak menggunakan kenderaan haram atau tidak berkelayakan, dan meningkatkan kesedaran mereka tentang peraturan keselamatan lalu lintas bagi memastikan keselamatan diri mereka dan masyarakat.
Ia bukan sekadar mendidik pengendali kenderaan; kini penting juga untuk meningkatkan kesedaran dalam kalangan mereka yang menggunakan perkhidmatan pengangkutan. Apabila orang ramai sanggup berkata tidak kepada kenderaan tiga roda sementara dan kenderaan yang membawa kargo bersaiz besar dan tidak selamat, permintaan akan berkurangan dan pelanggaran akan beransur-ansur dikurangkan. Keselamatan lalu lintas bukan sahaja menjadi tanggungjawab pihak berkuasa tetapi juga menjadi tugas dan kesedaran setiap warganegara.
Sumber: https://hanoimoi.vn/xe-tu-che-xe-cho-hang-cong-kenh-moi-nguy-rinh-rap-tren-nhieu-cung-duong-1159461.html






