Bamboo Airways heeft geen schulden meer voor vliegtuiglease.

De heer Luong Hoai Nam, algemeen directeur van Bamboo Airways, benadrukte het doel om van 2024 het laatste verliesgevende jaar te maken, vanaf 2025 quitte te spelen en in de daaropvolgende jaren winstgevend te zijn. Bamboo Airways heeft momenteel geen openstaande leasebetalingen voor vliegtuigen.

Tijdens de algemene aandeelhoudersvergadering die op de ochtend van 17 juli plaatsvond, sprak de heer Phan Dinh Tue - Voorzitter van de Raad van Bestuur Tre Viet Aviation Joint Stock Company Bamboo Airways heeft verslag uitgebracht over de bedrijfsresultaten van 2023, de resultaten van de herstructurering en het bedrijfsplan voor 2024, met diverse opmerkelijke details over het herstel van de groei van het bedrijf.

Hoewel de vloot van Bamboo Airways met 19% is afgenomen ten opzichte van 2022 als gevolg van de genomen maatregelen. herstructurering Ondanks een robuuste vloot steeg de netto-omzet van het bedrijf uit verkoop en diensten met 6% ten opzichte van 2022, tot bijna 12.400 miljard VND. Concreet steeg de bezettingsgraad naar 87%, de gemiddelde passagiersomzet met 14% en de inkomsten uit aanvullende diensten met 25%. Het nettoresultaat na belastingen van Bamboo Airways bedroeg in 2023 een positief bedrag van 236,8 miljard VND (tegenover een negatief resultaat van 19.798,4 miljard VND in 2022).

De jaarlijkse algemene vergadering van aandeelhouders voor 2024 werd gehouden op de ochtend van 17 juli.

In 2023 daalde de verhouding tussen verlies en netto-omzet van 46% in 2022 naar 29%. De totale schulden van het bedrijf daalden in 2023 met ongeveer 2 biljoen VND. Bamboo Airways heeft momenteel geen openstaande leasebetalingen voor vliegtuigen.

Bamboo Airways heeft in feite de fase van vlootherstructurering afgerond. Het bedrijf richt zich nu op een vloot met slechts 8 A320/A321-toestellen.

Om de operationele kosten te optimaliseren, heeft Bamboo Airways de afhandeling van vluchten op de grond gewisseld van SAGS HGS naar Pacific Airlines en zelfbediening ingevoerd. Hierdoor wordt 20% bespaard op de afhandelingskosten per vlucht. Het bedrijf heeft met succes onderhandeld over de overgang naar een Passenger Service System (PSS), dat naar verwachting in april 2025 zal worden geïmplementeerd. Dit zal het bedrijf de komende vijf jaar minstens 20 miljoen dollar (ongeveer 500 miljard VND) besparen.

Bamboo Airways verwacht dit jaar een totale omzet van bijna 4.860 miljard VND en een daling van het verlies tot ongeveer 1.390 miljard VND. Het bedrijf is van plan om met 9 Airbus narrowbody-vliegtuigen te vliegen, mogelijk tot 12 tegen het einde van het jaar en 18 tegen het einde van 2025, afhankelijk van de marktomstandigheden. Bamboo Airways streeft ernaar de gemiddelde bezettingsgraad te verhogen van 81% naar 85%.

Op basis van de extra vlootcapaciteit die vanaf nu tot het einde van het jaar beschikbaar komt, is Bamboo Airways van plan de frequentie van haar bestaande routes te verhogen, enkele binnenlandse routes zoals Ho Chi Minh-stad - Da Lat, Ho Chi Minh-stad - Thanh Hoa en Ho Chi Minh-stad - Phu Quoc te heropenen en te onderzoeken of enkele reguliere internationale routes zoals Ho Chi Minh-stad - Bangkok (Thailand) weer kunnen worden opgestart.

Om aan de operationele behoeften te voldoen, heeft Bamboo Airways in de resterende zeven maanden van dit jaar een aanvullend kapitaal van circa 1.690 miljard VND nodig, dat conform de wetgeving moet worden opgehaald bij kredietinstellingen en binnenlandse en buitenlandse investeerders.

Tijdens de bijeenkomst heeft de algemene aandeelhoudersvergadering met een hoge mate van consensus diverse belangrijke punten goedgekeurd.

Algemeen directeur Luong Hoai Nam Hij benadrukte: "Het herstructureren van de luchtvaartmaatschappij is een zeer moeilijke taak, maar we streven er nog steeds naar dat 2024 het laatste jaar is waarin we verlies draaien. Vanaf 2025 willen we quitte spelen en in de daaropvolgende jaren winstgevend worden. Binnen drie jaar willen we het bedrijf naar de beurs brengen. Dit zijn zeer ambitieuze doelen, maar de raad van bestuur en het managementteam zijn vastbesloten om er alles aan te doen om ze te bereiken, in de hoop dat de marktomstandigheden gunstiger zullen zijn, zodat het bedrijf positieve bedrijfsresultaten kan behalen en waarde kan creëren voor aandeelhouders en een groot aantal passagiers."

Bron