Wanneer wordt de Ca Pass-tunnel na de aardverschuiving weer heropend?

Op 16 april verklaarde de heer Le Quang Vinh, directeur van de afdeling Spoorwegexploitatie van Phu Khanh, dat het bouwteam vanwege de aanhoudende aardverschuivingen in de Bai Gio-spoorwegtunnel het herstelplan had moeten aanpassen.

Hầm Bãi Gió qua đèo Cả, phía trên là QL1 — De Bai Gio-tunnel loopt door de Ca-pas, met de nationale snelweg 1 erboven.

De voorgestelde oplossing houdt in dat er meerdere boorgaten in de bergwand worden geboord om beton in het tunneldak te storten. Er zijn negen boorgaten gepland, waarna het beton met behulp van een betonpomp naar binnen wordt gepompt.

Volgens de heer Vinh garandeert deze methode de stabiliteit van het tunneldak, maar vereist een grote hoeveelheid beton en is het werk arbeidsintensiever en tijdrovender. Daarom kan de openingsdatum van de tunnel nog niet worden vastgesteld; de vroegste datum waarop de tunnel open zou kunnen gaan, is tegen het einde van deze week.

Công nhân đang thực hiện khoan từ đỉnh hầm để bơm bê tông xuống — Arbeiders boren vanaf de bovenkant van de tunnel om beton naar beneden te pompen.

Binnen in de tunnel is een ander bouwteam bezig het tunneldak te verstevigen met stalen frames. Volgens de arbeiders is het aantal aardverschuivingen aanzienlijk afgenomen sinds de wegafsluiting op de Ca Pass.

Volgens de heer Vinh bestaat het bouwteam momenteel uit meer dan 200 werknemers, samen met talloze voertuigen, machines en technische apparatuur, en werken ze tegen de klok om het probleem op te lossen en de tunnel zo snel mogelijk weer open te stellen.

Các mũi khoan đang được chuẩn bị — De oefeningen worden voorbereid.

De heer Tran Viet Tung, directeur van de afdeling Spoorwegvervoer van Nha Trang, zei dat de trein tot nu toe meer dan 10.000 passagiers heeft vervoerd tussen station Tuy Hoa (Phu Yen) en station Gia ( Khanh Hoa ) en vice versa.

"Door de overstap is de totale reistijd met ongeveer een uur verlengd. Passagiers hebben echter begrip voor de spoorwegsector, aangezien dit een onvoorzien incident was," aldus de heer Tung.

Việc chuyển tải hàng hóa từ tàu hàng tại ga Hòa Huỳnh (TX.Ninh Hòa, Khánh Hòa) đang được khẩn trương thực hiện — De overdracht van goederen van vrachtschepen op het station Hoa Huynh (plaats Ninh Hoa, provincie Khanh Hoa) wordt met spoed uitgevoerd.

Volgens de heer Tung hebben vrachtschepen hun activiteiten gestaakt totdat de Bai Gio-tunnel weer open is. Diepvriesproducten en bederfelijke goederen zullen per vrachtwagen of container worden vervoerd, waarbij de spoorwegsector de transportkosten draagt.

Các container được cẩu sang xe ô tô để vận chuyển — De containers werden op vrachtwagens gehesen voor transport.

De Bai Gio-spoorwegtunnel werd in 1930 door de Fransen gebouwd en in 1936 voltooid. De tunnel loopt door de Ca-pas tussen de provincies Phu Yen en Khanh Hoa. De tunnel is bijna 900 meter lang, 5 meter hoog en 4 meter breed, en wordt overspoeld door de nationale snelweg 1.

Đất đá sạt lở trong hầm khiến đường sắt bắc - nam tê liệt — Aardverschuivingen in de tunnel hebben de noord-zuidspoorlijn lamgelegd.

Zoals de krant Thanh Nien berichtte, vond er op 12 april om 12:45 uur een ernstige aardverschuiving plaats in het gebied van de Bai Gio-spoortunnel bij de Ca-pas, waardoor de noord-zuidspoorlijn werd lamgelegd. Treinen die vanuit het zuiden kwamen, moesten stoppen bij station Gia (district Van Ninh, provincie Khanh Hoa). Treinen die vanuit het noorden kwamen, moesten stoppen bij station Tuy Hoa (provincie Phu Yen).

Bronlink