Nu het project achterloopt op schema, welke toezeggingen hebben de aannemers gedaan?

Volgens de investeerder van onderdeel 1 van het snelwegproject Bien Hoa - Vung Tau heeft het bedrijf vier aannemers een waarschuwing gegeven over de vertraging in de bouw. ​​Als na 20 maart de mobilisatie van materieel en personeel niet is gegarandeerd, zullen ze volgens contract worden gewaarschuwd en beboet.

Veel aannemers beschikken niet over de juiste apparatuur en voldoende personeel op de bouwplaats.

Volgens de heer Ngo The An, directeur van de provinciale raad voor projectmanagement van Dong Nai voor investeringen en de bouw van transportprojecten, is onderdeel 1 van het snelwegproject Bien Hoa - Vung Tau slechts voor 22% voltooid, wat betekent dat het project achterloopt op schema. De vertraging is te wijten aan eerdere problemen met de grondverwerving.

De afgelopen dagen hebben de lokale autoriteiten actief gewerkt aan het versnellen van de grondontruiming om het terrein aan de investeerder over te dragen. Daarom heeft de projectmanagementraad de aannemers verzocht om meer materieel en personeel in te zetten om de bouw te versnellen en de eerdere vertragingen in te halen. Volgens hem hebben veel aannemers echter traag gereageerd op de mobilisatie van middelen, of hebben ze dit zelfs uitgesteld, ondanks herhaalde herinneringen.

Het projectmanagementteam heeft de vier aannemers eraan herinnerd en verzocht de bouw van het gedeelte door Bien Hoa City te versnellen, aangezien er meer grond wordt overgedragen dan voorheen.

"Het projectmanagementteam herinnert vier aannemers die achterlopen op schema eraan: Bouwbedrijf nr. 1 (CC1), Trung Nam Company, Hoa Binh 479 Company en Hai Dang Company. We dringen er bij de overige aannemers op aan om de '3 ploegen, 4 teams'-aanpak te implementeren en te profiteren van het droge seizoen om de achterstand in te halen. Elke aannemer die de situatie niet vóór 20 maart rechtzet, zal een waarschuwing ontvangen," aldus de heer An.

Eerder hadden de leiders van de provincie Dong Nai, samen met het Departement van Bouw en de Projectmanagementraad, al diverse onaangekondigde inspecties op de bouwplaats uitgevoerd. Bij de meest recente inspectie, op 4 maart, bleek dat veel aannemers niet aan de gestelde voortgangseisen voldeden en dat het aantal machines en personeelsleden nog steeds ontoereikend was.

De autoriteiten in de provincie Dong Nai zetten extra personeel in om de grondontruiming en de overdracht aan de investeerder en aannemer te versnellen.

Onderdeelproject 1 van de snelweg Bien Hoa - Vung Tau, het gedeelte van kilometer 0+000 tot kilometer 16+000, is onderverdeeld in pakket 18 (door de stad Bien Hoa, ruim 6 km lang) en pakket 21 (door het district Long Thanh, ongeveer 10 km lang).

In pakketnummer 21 heeft Lizen Joint Stock Company de beste voortgang geboekt, met ongeveer 2 km asfalt en enkele gedeelten die momenteel worden versterkt met beton. Daarnaast bouwt Construction and Installation Joint Stock Company 368 nog 3 hoofdbruggen en 1 viaduct, waarmee in principe aan de eisen wordt voldaan.

Het gedeelte van de route dat door Truong Son Company wordt aangelegd, beschikt over voldoende machines en materieel om aan de eisen te voldoen, maar de bevoegde autoriteiten hebben om extra materieel gevraagd om de voortgang te versnellen.

Tijdens de inspectie van pakketnummer 18 beschikte Truong Son Construction Corporation over alle benodigde machines en personeel zoals gespecificeerd in de aanbestedingsdocumenten. Om de voltooiing vóór 31 december te garanderen, verzocht de investeerder echter om extra materieel en mankracht. Het bedrijf heeft zich ertoe verbonden het project volgens planning af te ronden, mits het terrein in maart 2025 volledig gereed is.

Construction, Services & Trading Joint Stock Company 68 heeft de werkzaamheden aan de K95-dijk voltooid en beschikt ten tijde van de inspectie over 4 graafmachines, 2 bulldozers, 1 grader, 9 walsen en 10 kiepwagens. Het inspectieteam verzocht om de toevoeging van minstens 15 extra walsen om de constructie te versterken.

Hoa Binh 479 Joint Stock Company bouwt bruggen langs de hoofdroute, maar tijdens een inspectie bleek dat de bouw nog niet was begonnen en dat er geen machines op de bouwplaats aanwezig waren. Momenteel heeft het bedrijf alleen een stortplaats voor brugbalken ingericht bij kilometerpaal 5+069, met één graafmachine en tien werknemers.

De projectmanagementraad heeft twee documenten naar de aannemer gestuurd met betrekking tot de mogelijkheid om het contract na te komen, de teruggave van de aanbetaling en de rapportage aan het Ministerie van Bouwzaken. Volgens het rapport van de investeerder loopt hun deel van het werk achter op schema. Tijdens de inspectie was de vertegenwoordiger van Hoa Binh 479 Joint Stock Company niet aanwezig op de bouwplaats.

Wat zeiden de aannemers, wat beloofden ze?

De projectleiders gaven aan dat de voornaamste reden voor de vertraging de onvoldoende overdracht van de bouwplaats was, waardoor de uitvoering van het project ter plaatse moeilijk was.

De heer Vo Cong Giang, adjunct-directeur van Hoa Binh 479 Joint Stock Company, legde uit dat de moeilijkheid voor de aannemer ligt in de aanhoudende problemen met de grondverwerving op belangrijke locaties, waardoor ze moeten doorwerken terwijl ze wachten tot de grond beschikbaar komt.

"Veel bewoners zijn nog niet verhuisd en er liggen ook hoogspanningsleidingen in de weg. De eenheid heeft boorapparatuur naar de bouwplaats gebracht en personeel gemobiliseerd, maar we hebben tot nu toe slechts enkele palen kunnen plaatsen, niet allemaal tegelijk. We zijn vastbesloten de bouw te versnellen zodra we de grond beschikbaar hebben," aldus de heer Giang.

Het gedeelte dat door CC1 Company werd aangelegd, kreeg ook kritiek omdat de voortgangseisen niet werden gehaald en de bouwplaats niet de sfeer van "drie ploegen, vier teams" had.

Ook de heer Tran Van Pha, directeur van de bouwdivisie van Bouwbedrijf nr. 1 (CC1), gaf aan dat er op veel locaties waar paalboringen nodig zijn om zwakke bodemfunderingen te versterken, nog steeds problemen zijn met de grondverwerving, waardoor het onmogelijk is om materieel te mobiliseren voor gelijktijdige bouwwerkzaamheden.

Een vertegenwoordiger van Hai Dang Joint Stock Company meldde tevens dat er binnen het 1,3 km-gebied waar de bouwploeg actief is, nog steeds meer dan 100 huishoudens zijn die hun grond nog niet hebben overgedragen.

Hoewel Lizen een bedrijf is met een goed bouwtempo, gaf een vertegenwoordiger aan dat ze problemen ondervinden met de grondverwerving, waardoor de bouw niet kan worden versneld. Als de grond in maart wordt overgedragen, zullen ze hun werk in juni afronden.

De werkzaamheden voor het bouwrijp maken van het terrein in Dong Nai worden versneld om de bouw te bespoedigen en de trage voortgang te compenseren.

Naast het gebrek aan beschikbare grond meldden aannemers ook een tekort aan opvulmateriaal, wat de bouw belemmerde. Sommige bedrijven, zoals Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, mobiliseerden bouwmaterieel en concentreerden dit bij kilometerpaal 5+700, maar ondanks het zoeken naar diverse bronnen was er nog steeds onvoldoende grond beschikbaar.

"Deze week hebben we grond beschikbaar en we brengen meer motorfietsen voor de bouw. ​​We proberen de belangrijkste werkzaamheden na het droge seizoen af ​​te ronden. Daarnaast hoopt de aannemer ook snel ondersteuning te krijgen met egalisatiestenen, omdat de beschikbaarheid van stenen nog beperkt is en het moeilijk is om in dit stadium aan de vraag te voldoen," aldus de heer Tran Van Pha.

Volgens de waarnemingen van onze verslaggever is ruim 83% van de grond voor de snelweg door Bien Hoa City overgedragen, en ruim 93% voor het gedeelte door het district Long Thanh. Bijna 400 huishoudens in Bien Hoa moeten nog worden verplaatst, terwijl dat er in het district Long Thanh nog maar iets meer dan 100 zijn. Vergeleken met ongeveer een maand geleden is de hoeveelheid grond die is vrijgemaakt en overgedragen aan de investeerder aanzienlijk toegenomen.

De snelweg Bien Hoa - Vung Tau is ongeveer 53,7 km lang. Hiervan loopt het gedeelte door de provincie Dong Nai zo'n 34,2 km en het gedeelte door de provincie Ba Ria - Vung Tau bijna 20 km. Momenteel zijn de onderdelen 1 en 2 door Dong Nai slechts voor iets meer dan 20% voltooid en kampen ze nog steeds met problemen met de grondverwerving en de aanleg van taluds. Het gedeelte door Ba Ria - Vung Tau is daarentegen voor meer dan 74% voltooid.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm