Een synchrone oplossing nodig

Toerismeproducten in Hoi An zijn tijdens het overstromingsseizoen moeilijk te implementeren omdat ze onveilig zijn. Foto: KL

Het product is niet nieuw

Het toerismestimuleringsprogramma zal zes maanden duren, met fase 1, met als thema " Quang Nam - Zomeremoties", van mei tot augustus 2024 en fase 2, "Quang Nam Gouden Seizoen", van september tot eind november 2024, met ongeveer 10 productpakketten. Daarnaast worden er meer dan 40 festivals georganiseerd om toeristen en bedrijven kennis te laten maken met deze gelegenheid.

Fase 1 van het programma introduceert toeristische attracties zoals de oude stad Hoi An, de relikwieënsite My Son, het biosfeerreservaat Cu Lao Cham, Vinwonder Nam Hoi An, het kokospalmbos van Bay Mau, het erfgoedbos Pơmu, het ecotoeristische gebied Phu Ninh Lake en het ecotoeristische gebied Dong Giang Heaven Gate. Deze worden niet als nieuw beschouwd.

In fase 2 werden 6 productgroepen, zoals 'Met mos bedekte oude stad', 'Hoi An tijdens het hoogseizoen', 'Plattelandssmaak', 'Groen goud seizoen', nieuw rijstfestival en terracotta kunstcreatiekamp, beoordeeld als vaag en zelfs moeilijk uitvoerbaar.

Neem bijvoorbeeld de productgroep "Hoi An tijdens het hoogwaterseizoen", met de ervaring van varen in de oude stad op dagen met hoog water of de boottocht op de Thu Bon-rivier in Cam Kim. Dit klinkt in eerste instantie heel romantisch, maar is verre van de realiteit. Het is moeilijk te implementeren, omdat het te maken heeft met factoren die de veiligheid en het leven van toeristen tijdens het hoogwaterseizoen moeten garanderen. Hiervoor is coördinatie van veel afdelingen en branches nodig. De toeristische sector of bedrijven kunnen hier zelf geen beslissing over nemen.

Of het festival om de nieuwe rijstoogst te vieren en de terrasvormige velden van de etnische groepen Xe Dang en Ca Dong te bewonderen. Dat wordt ook als moeilijk uitvoerbaar beschouwd, omdat het afhankelijk is van infrastructuur en bestemmingsdiensten...

Daarnaast worden er meer dan 40 festivals vermeld, van jaarlijkse festivals in Hoi An zoals de sterfdag van de voorouders van het aardewerk in Thanh Ha, "Volle Maan Nacht in de Oude Stad", de Tan Thanh vissersdorpsmarkt, het lantaarnfestival, Kerstmis... tot hooglandfestivals zoals het Ngoc Linh ginsengfestival, het gongfestival van het Nam Giang district... deze worden ook beschouwd als niet nieuw of bijzonder.

De heer Le Quoc Viet, voorzitter van de Quang Nam Destination Club die zich inzet voor het behoud van inheemse waarden, zei dat veel productgroepen in het stimuleringsprogramma ideeën zijn die door de Club zijn voorgesteld aan het ministerie van Cultuur, Sport en Toerisme om het merk Quang Nam te promoten. Ze zijn dus haalbaar en er zijn voldoende factoren om te implementeren.

“Het programma “Gouden Seizoen van Quang Nam” valt in het laagseizoen, terwijl het landschap van Quang Nam in die tijd erg mooi is, dus is het noodzakelijk om de voordelen ten volle te benutten om het verblijf en de uitgaven van gasten te verlengen.

De doelgroep bestaat, naast backpackers, uit gepensioneerden, mensen van middelbare leeftijd en ouderen, mensen die geïnteresseerd zijn in cultuur, ontspanning, buitenlanders die in Vietnam wonen en werken... die in de zomer niet kunnen reizen vanwege het warme weer", analyseerde de heer Viet.

Een synchrone oplossing nodig

De heer Nguyen Thanh Hong, directeur van het departement van Cultuur, Sport en Toerisme, bevestigde dat het stimuleringsprogramma zal helpen om meer toeristen naar Quang Nam te trekken, waarmee de doelstelling voor het jaar om meer bezoekers te verwelkomen, wordt behaald.

Het stimuleren van toerisme in Quang Nam moet praktischer zijn. Foto: KL

Veel bedrijven zijn echter van mening dat de sleutel tot het stimuleren van de toeristische vraag niet alleen ligt in het introduceren van oude, onhaalbare festivalprogramma's en -producten, maar dat de focus moet liggen op specifieke oplossingen, zoals serviceprijzen, accommodatie en vervoer, vooral in de huidige situatie van hoge vliegtickets en treinkaartjes.

Hierbij hoort ook het coördineren met accommodatiebedrijven om oplossingen voor hotelkamerprijzen te berekenen en te overwegen om zo de concurrentiekracht te vergroten.

Vergeleken met Da Nang liggen de prijzen voor accommodatie in Hoi An ongeveer 20 tot 30% hoger. Veel reisorganisaties geven daarom voorrang aan accommodatie in Da Nang boven Quang Nam om kosten te besparen.

Mevrouw Nguyen Phuong Dung, directeur van MP Hoi An Tourism Company, meldde dat bedrijven tijdens deze feestdag traag opereren en vooral vaste klanten verwelkomen vanwege de hoge vlieg- en accommodatieprijzen. Het verwelkomen van klanten is niet rendabel. Dit is ook de gebruikelijke situatie voor veel toeristische bedrijven in Hoi An.

Volgens de heer Steve Wolstenholme, voorzitter en algemeen directeur van Hoiana, bedraagt het aantal bezoekers aan dit complex 60% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, dankzij de hoge vliegprijzen. Uiteraard moet de huidige vraagstimulering worden gesynchroniseerd met de deelname en inzet van vele partners en gerelateerde afdelingen.

Er is weliswaar samengewerkt met een aantal dienstverleners om de vraag te stimuleren, maar dit aantal is nog steeds klein en niet volledig.

De heer Le Quoc Viet analyseerde dat om dit probleem op te lossen, het noodzakelijk is om de vervoersdiensten te diversifiëren. Om de lokale waarden te behouden, heeft de Quang Nam Destination Club onlangs een document gestuurd waarin het Ministerie van Cultuur, Sport en Toerisme en het Ministerie van Transport wordt verzocht om een lijst met toeristische vervoersbedrijven te verstrekken om klanten te informeren.

Daarnaast heeft de Club met de toeristische sector gesproken over het onderzoeken en implementeren van een aantal oplossingen, zoals samenwerking met busmaatschappijen; het huren van toeristentreinen (huur van auto's, groepsreizen of het aansluiten van extra auto's) om passagiers van Hanoi en Hue naar Da Nang en Quang Nam te brengen.

Er zijn zelfs gesprekken gaande met Thaco Truong Hai over het huren of aanleggen van een wagenpark om passagiers van Ho Chi Minhstad, Hanoi naar Hoi An te vervoeren, en zo de afhankelijkheid van luchtverbindingen te beperken. Dit is echter nog steeds een idee dat tot nu toe niet is gerealiseerd.

Bron