Can Tho krijgt een nieuwe zeehaven.

TPO - Can Tho richt zich op de aanleg van waterhavens voor het goederenvervoer en heeft daar hoge verwachtingen van. Eind dit jaar zal de stad de planning van het havenstelsel afronden, inclusief de toevoeging van de haven van O Mon.

TPO - Can Tho richt zich op de aanleg van waterhavens voor het goederenvervoer en heeft daar hoge verwachtingen van. Eind dit jaar zal de stad de planning van het havenstelsel afronden, inclusief de toevoeging van de haven van O Mon.

Deze informatie werd verstrekt door de heer Nguyen Van Hieu, secretaris van het partijcomité van de stad Can Tho, tijdens een bijeenkomst met de douane van de stad Can Tho op 24 oktober.

Partijsecretaris Nguyen Van Hieu van de gemeente Can Tho spreekt tijdens de vergadering.

De douane van Can Tho meldde dat er tot en met 15 oktober 2.280 miljard VND aan inkomsten was geïnd (3% meer dan de doelstelling), waarvan ruim 339 miljard VND alleen al in Can Tho (6% meer dan de doelstelling). De komende periode zal de douane van Can Tho zich richten op het verbeteren van de goederenstroom en het tegengaan van inkomstenverlies.

De heer Nguyen Van Hieu, secretaris van het partijcomité van Can Tho, zei dat de premier tijdens de recente conferentie over het oplossen van problemen en het bevorderen van de transportinfrastructuur in de Mekongdelta de nadruk legde op de ontwikkeling van het watertransport, inclusief zeehavens, rivierhavens en binnenhavens. Daarom richt de stad zich op de aanleg van havens en heeft zij hoge verwachtingen van de bouw ervan om het goederenvervoer in de nabije toekomst te faciliteren. Tegen het einde van het jaar zal Can Tho de planning van haar havenstelsel afronden, inclusief de nieuw op te richten haven van O Mon.

"Voorheen zeiden we altijd dat Can Tho het centrum van de Mekongdelta was, maar er was nog geen sprake van havenplanning. Cai Cui heeft een kade van slechts 180 meter, de haven van Thot Not heeft een kade van slechts 120 meter en maar één aanlegplaats. Zelfs met druk vrachtverkeer kan één schip alle ruimte in beslag nemen. Hoe kunnen we onder zulke omstandigheden een snelle goederenstroom garanderen en de logistieke kosten verlagen?" aldus de heer Hieu.

Volgens de secretaris van het partijcomité van Can Tho kunnen de binnenvaartschepen momenteel 150 tot 200 containers met goederen vervoeren en opereren ze in ondiep water waar grote vrachtschepen niet kunnen komen. Het gebruik van binnenvaartschepen voor het transport van goederen van Can Tho naar de havens in Ho Chi Minh-stad zal de transportkosten, het brandstofverbruik en de mankracht aanzienlijk verlagen in vergelijking met wegtransport. Dit is een vorm van milieuvriendelijk transport die door veel landen wereldwijd wordt toegepast en die zeer voordelig is voor de Mekongdelta.

Op basis van de huidige situatie van de havens in Can Tho stelde de heer Hieu voor dat het stadsbestuur de relevante afdelingen en eenheden opdracht geeft om de havenplanning van de stad zo snel mogelijk af te ronden. Vervolgens dient de grondaankoop en -veiling aan geselecteerde haveninvesteerders te worden uitgevoerd. Zodra de haven operationeel is, dient de douane van Can Tho de oprichting van douane-subafdelingen in de haven te coördineren om de goederenstroom via de haven te vergemakkelijken.

Over het grondgebied van Can Tho stroomt ongeveer 60 km van de Hau-rivier.

Eerder was de haven van O Mon (district O Mon) door de stad Can Tho overwogen voor een nieuw ontwikkelingsplan, waarbij investeerders werden uitgenodigd om de functie van algemene vracht- en containerhaven te vervullen. Deze haven zal bijdragen aan de ontwikkeling van de economie van Can Tho door de mogelijkheden van haar waterwegen te benutten, waaronder industriële activiteiten en havendiensten, logistiek en de vestiging van bedrijven die zich richten op import- en exportactiviteiten.

Can Tho ligt in het hart van de Mekongdelta, met ongeveer 60 km van de Hau-rivier die door het gebied stroomt, en beschikt over verschillende zeehavens zoals de haven van Cai Cui, de haven van Hoang Dieu, de haven van Tra Noc-O Mon en de haven van Thot Not. In 2023 bedroeg het volume aan goederen dat via de havens van Can Tho werd verwerkt 4,48 miljoen ton.

Cảnh Kỳ

Bron: https://tienphong.vn/can-tho-se-co-cang-bien-moi-post1685264.tpo