Potentiële veiligheidsrisico's
Om 4:30 uur 's ochtends kwamen we aan bij de rotonde vlakbij de Centrale Markt 1 in Dien Bien Phu . Op dat moment keerden de interprovinciale slaapbussen terug naar het busstation en de parkeerplaats van Dien Bien Phu om passagiers af te zetten. Hier stonden bijna twintig illegale taxi's – zonder dakbord, badge, reflecterende markeringen, meter of prijslijst – te wachten om passagiers op te pikken. Zodra iemand uitstapte bij de halte van de slaapbus, stormden de chauffeurs van deze illegale taxi's naar voren, in een poging klanten te werven en over de prijs te onderhandelen.
Centrale Markt 1, Dien Bien Phu-stad
Nadat we lange tijd hadden stilgestaan zonder klanten op te pikken, vroeg een chauffeur in een auto met kenteken 27A xxxxx, geparkeerd bij Centrale Markt 1, ons: "Waar gaan jullie heen? Ik kan jullie wel een lift geven." Toen hij zag dat iemand foto's maakte van de omgeving en zijn auto, reed de chauffeur snel naar een andere locatie. Het was duidelijk te zien dat deze auto een wit kenteken had (in plaats van het gele kenteken dat verplicht is voor commerciële voertuigen) en geen embleem of logo van een personenvervoerbedrijf. Net als veel andere illegale taxi's voldeed deze auto niet aan de wettelijke eisen voor personenvervoer. Omdat ze niet onder regelgeving vallen, opereren illegale taxi's vrijelijk, wat negatieve gevolgen heeft, zoals: Klanten kunnen de prijzen moeilijk controleren en worden gemakkelijk te veel betaald of opgelicht. Vooral de concurrentie tussen illegale taxi's om klanten zorgt voor chaos en brengt veel potentiële verkeersveiligheidsrisico's met zich mee.
Momenteel zijn er langs de route rond de luchthaven van Dien Bien Phu ook illegale taxistandplaatsen met dagelijks zo'n tien voertuigen. Toen hem hiernaar gevraagd werd, zei meneer NTT, een inwoner van Dien Bien Phu, terwijl hij wachtte op passagiers die aankwamen met een vlucht van Hanoi naar Dien Bien: "Ik heb deze auto gekocht en wacht regelmatig op landende vliegtuigen om passagiers op te halen. Omdat ik niet geregistreerd sta als taxichauffeur, mag ik alleen langs de weg parkeren om passagiers op te pikken; de kentekenplaat is nog wit, nog niet geel. De prijs hangt af van de afstand en het uiterlijk van de klant..."
Luchthavens, busstations, hotels, winkelcentra, restaurants en ziekenhuizen zijn drukke plekken voor illegale taxi's. Sommige voertuigen hebben wel een taxibordje, maar hun kentekenplaten zijn wit, zonder officiële logo's of emblemen van een transportbedrijf. Volgens deze illegale taxichauffeurs kopen ze hun auto's voornamelijk voor eigen gebruik en gaan ze, wanneer ze geen officiële ritten hebben, naar deze plekken om passagiers op te pikken.
De heer Tran Thanh Quan, directeur van Phan Hai 89 Co., Ltd. (gevestigd in het dorp Pom Loi, wijk Nam Thanh, stad Dien Bien Phu), zei: "Onze chauffeurs concurreren niet alleen met erkende taxibedrijven, maar ook met illegale taxi's. De schaamteloze aanwezigheid van illegale taxi's, die al jarenlang openlijk concurreren om klanten, bezorgt ons grote frustratie."
Er zijn strenge maatregelen nodig.
Momenteel telt de provincie 5 taxibedrijven, waaronder: Xuan Long Tourism Joint Stock Company, Thong Lan Technology Taxi Joint Stock Company, Phan Hai 89 Limited Company, Hoa Binh Xanh Cooperative Branch in Dien Bien en Mai Linh Technology Transportation Limited Company in Dien Bien, met een totaal van bijna 400 voertuigen.
Volgens onvolledige statistieken zijn er meer dan 100 taxi's zonder vergunning actief in de provincie, voornamelijk in de stad Dien Bien Phu en het district Tuan Giao. Het werkelijke aantal ligt mogelijk hoger, omdat taxi's zonder vergunning in alle districten en steden actief zijn en fel concurreren met taxibedrijven met een vergunning. Dit leidt soms tot problemen met de veiligheid en orde, verkeersoverlast, schending van de rechten van klanten en verlies aan belastinginkomsten voor de staat.
De heer Tong Duy Khoa, hoofdinspecteur van het ministerie van Transport, verklaarde: "De inspectie van het ministerie stelt jaarlijks een plan op om de verkeersveiligheid en -orde te waarborgen in het goederenvervoer per auto, inclusief taxi's. Het ministerie werkt ook samen met de provinciale politie om het probleem van illegale taxi's aan te pakken, maar handhaving is erg moeilijk. Wanneer chauffeurs wetshandhavers zien, verwijderen ze onmiddellijk de dakborden en rijden weg. Bovendien is het niet eenvoudig aan te tonen dat ze gezinsauto's gebruiken om passagiers te vervoeren, vermomd als illegale taxi's. In sommige gevallen beweren chauffeurs kennissen of familieleden op te halen en vragen ze geen ritprijs. Tegelijkertijd beschikken wetshandhavers niet over beelden of video-opnames van chauffeurs die met klanten onderhandelen of van klanten die chauffeurs betalen, waardoor ze geen bewijs hebben om overtredingen te vervolgen."
Taxi's zonder vergunning leiden niet alleen tot verlies aan belastinginkomsten voor de staat, maar hebben ook een negatieve impact op het zakelijke klimaat voor dienstverlening en toerisme. De autoriteiten intensiveren enerzijds de verspreiding van wettelijke voorschriften voor personenvervoer per taxi onder transportbedrijven, voertuigeigenaren, chauffeurs en het publiek. Anderzijds versterken ze de inspecties, controles en treden ze strenger op tegen overtredingen door taxi's zonder vergunning om het personenvervoer per taxi te reguleren, de verkeersveiligheid te waarborgen en beter te voorzien in de reisbehoeften van de bevolking.
Bron: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/219146/can-xu-ly-triet-de-taxi-%E2%80%9Cdu%E2%80%9D
Reactie (0)