De snelweg zal de Central Highlands een flinke impuls geven.

De regio's Centraal-Hoogland en Zuid-Centraal staan ​​bekend om hun vele voordelen op het gebied van landbouw, toerisme , zeetransport en visserij. Deze gunstige regio heeft echter nog niet haar volledige potentieel benut of haar sterke punten optimaal ontwikkeld. Hiervoor zijn diverse redenen, maar de belangrijkste belemmering is het gefragmenteerde, onsamenhangende en niet-gecoördineerde transportsysteem, dat de snelle ontwikkeling van de regio in de weg staat.

Premier Pham Minh Chinh was eind april aanwezig bij de openingsceremonie van de snelweg Cam Lam – Vinh Hao.

Gezien dit gegeven hebben de Partij en de Staat de afgelopen jaren bijzondere aandacht besteed aan snelwegprojecten, met name in de regio's Zuid-Centraal en Centraal-Hoogland. Sommige projecten zijn zelfs eerder dan gepland afgerond. Zo woonde premier Pham Minh Chinh eind april, vlak voor de feestdagen, de openingsceremonie bij van het onderdeel Cam Lam – Vinh Hao. Dit is een zeer belangrijk project, omdat het nu het laatste knelpunt op de meer dan 400 kilometer lange snelweg van Ho Chi Minh-stad naar Nha Trang heeft opgelost.

De snelweg Cam Lam – Vinh Hao werd eind april voor het verkeer opengesteld.

Tijdens de openingsceremonie deelde premier Pham Minh Chinh de vreugde met de inwoners van de regio Zuid-Centraal en het hele land. Hij benadrukte dat de inauguratie van het project het resultaat was van gezamenlijke inspanningen, grote vastberadenheid, de betrokkenheid van het gehele politieke systeem, de bevolking en het bedrijfsleven, en de nauwe begeleiding van het Politbureau en het Secretariaat onder leiding van secretaris-generaal Nguyen Phu Trong.

Volgens de premier zal dit project, zodra het in gebruik wordt genomen, de totale lengte van de noord-zuid-snelweg vergroten tot 1.187 km. Daarmee komt de totale lengte van de in gebruik zijnde snelwegen in het hele land op meer dan 2.000 km, wat de reistijd voor mensen zal verkorten.

De traditie om de geest van "de zon overwinnen en de regen bedwingen" hoog te houden.

Een dag voor de feestdagen van 30 april tot 1 mei inspecteerden premier Pham Minh Chinh en een regeringsdelegatie de bouwplaats. Ze bemoedigden ambtenaren en arbeiders en drongen aan op de voltooiing van verschillende onderdelen van de Noord-Zuid-snelweg (oostelijk gedeelte, 2021-2025), die door de provincies Khanh Hoa, Binh Dinh en Phu Yen loopt, evenals de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Dit onderstreept eens te meer de vastberadenheid van het regeringshoofd om het hele gebied te "ontsluiten" met snelwegen.

Werknemers van Son Hai Group werken overuren aan het gedeelte Nha Trang – Van Phong van het snelwegproject.

Het eerste project dat de premier inspecteerde, was het project Van Phong – Nha Trang, onderdeel van de noord-zuidsnelweg (oostelijk gedeelte) voor de periode 2021-2025. Het project is ruim 83 kilometer lang en loopt door vier districten en steden: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh en Khanh Vinh in de provincie Khanh Hoa. De totale investering bedraagt ​​11.808 miljard VND. De werkzaamheden zijn in januari 2023 gestart en de oplevering is gepland voor december 2025.

Volgens de investeerder is de grondontginning grotendeels voltooid, met meer dan 83 km aan opgeleverde grond, wat neerkomt op 99,7%. Er resteert nog slechts ongeveer 0,32 km van de hoofdroute. Zes van de zes herhuisvestingsgebieden zijn voltooid en overgedragen aan 203 van de 203 huishoudens. Volgens het rapport van de investeerder hebben de aannemers van het project, zoals Son Hai Group, vanaf het begin van de bouw blijk gegeven van een sterke en professionele houding en actief problemen met betrekking tot bouwmaterialen opgespoord en opgelost. De heer Nguyen Van Huy, projectdirecteur van Son Hai Group, verklaarde dat dankzij de proactieve productie, bestelling en transport van materialen tekorten en woekerprijzen zijn voorkomen, waardoor de bouw soepel verliep en vertragingen werden vermeden.

Volgens de waarnemingen van onze verslaggever hebben de aannemers, om de voortgang van het project te waarborgen, 42 van de 42 bouwteams, 1.020 stuks materieel en 1.877 medewerkers tegelijkertijd langs de gehele route ingezet. De cumulatieve output tot nu toe bedraagt ​​3.451/7.138 miljard VND, wat neerkomt op 50% van de contractwaarde en 5% meer is dan gepland. De output van elke aannemer heeft over het algemeen de planning overtroffen.

Tijdens de inspectie prees premier Pham Minh Chinh de projectmanagementraad en de aannemers voor hun proactieve en zorgvuldige uitvoering van het project, waarbij ze gebruik maakten van de ervaringen uit eerdere projecten. De premier verzocht dat het project uiterlijk 30 april 2025 grotendeels voltooid zou zijn, zodat er ruimte was voor aanpassingen om de planning te verkorten; dat ze de mentaliteit van "weer en wind trotseren", "overuren en extra diensten draaien", "snel eten en dringend slapen" en "werken in drie ploegen, met vier teams, ook tijdens feestdagen en Tet" zouden blijven hooghouden; en dat ze de kwaliteit zouden verbeteren en de technische normen, esthetiek, veiligheid en milieuhygiëne zouden waarborgen.

"Hoe sneller het project is afgerond, hoe sneller de mensen ervan zullen profiteren."

Tijdens een inspectie van het snelwegproject Khanh Hoa – Buon Ma Thuot benadrukte de premier dat dit project van groot belang is voor de verbinding tussen de Centrale Hooglanden en de Zuid-Centrale regio's. Hoe sneller het project wordt voltooid, hoe sneller de bevolking ervan zal profiteren en hoe meer ontwikkelingsmogelijkheden er zullen zijn voor beide regio's.

De snelweg Nha Trang – Cam Lam is sinds juni 2023 in gebruik.

Hierna verzocht het regeringshoofd de twee provincies Khanh Hoa en Dak Lak om de grondontginning te versnellen, herhuisvesting ter plaatse te stimuleren en tijdelijke huisvesting te regelen, zodat de mensen nieuwe woningen krijgen die beter of gelijkwaardig zijn aan hun oude woningen.

De eerste fase van het snelwegproject Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột is 117,5 km lang en loopt door twee provincies: Khánh Hòa (ongeveer 32,7 km) en Đắk Lắk (ongeveer 84,8 km). De snelweg heeft 4 rijstroken en is verdeeld in 3 deelprojecten, die overeenkomen met 3 trajecten. Deelproject 1 wordt beheerd door het Volkscomité van de provincie Khánh Hòa, met een totale investering van 5.333 miljard VND; deelproject 2 wordt beheerd door het Ministerie van Transport (10.436 miljard VND); en deelproject 3 wordt beheerd door het Volkscomité van de provincie Đắk Lắk (6.165 miljard VND).

Volgens de planning zal het project in 2025 in wezen enkele trajecten met een hoge verkeersintensiteit afronden, in 2026 vrijwel de gehele route voltooien en in 2027 volledig operationeel zijn. Tot nu toe is voor Project 1 74% van het terrein vrijgemaakt, voor Project 2 72% en voor Project 3 98%.

Na kennis te hebben genomen van de financiële problemen rond het BOT-project voor de nationale snelweg 26, mocht er een knooppunt worden aangelegd tussen de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot en de nationale snelweg 26, stemde de premier in principe in met de aanleg van het knooppunt. Hij benadrukte de noodzaak om dit zo snel mogelijk te realiseren om de bouw van het knooppunt te vergemakkelijken. Hij onderstreepte het belang van het prioriteren van het algehele plan, het kiezen van de beste optie die zowel de bevolking als het land ten goede komt, en het waarborgen van een harmonieuze oplossing die de belangen van investeerders behartigt.

De premier verzocht de betrokken instanties tevens dringend om obstakels aan te pakken, procedures met betrekking tot bossen af ​​te ronden, de geborgen materialen en bijbehorende procedures af te handelen en de grond snel vrij te geven zodat de bouw kan beginnen. In reactie op het verzoek van de premier heeft Son Hai Group, namens de aannemers, toegezegd alles in het werk te stellen om de projectduur met zes maanden te verkorten.

Volgens rapporten van het Ministerie van Transport en Projectmanagementraad 7 zijn de aannemers van het project stuk voor stuk sterk en professioneel. Ze pakken proactief problemen met betrekking tot bouwmaterialen aan en lossen deze op, terwijl ze tegelijkertijd actief materieel en personeel inzetten om de projectvoortgang te versnellen. De premier prees de betrokken partijen en verzocht dat het project uiterlijk 30 april 2025 grotendeels voltooid zou zijn, als referentiepunt om de planning aan te passen en eventueel te verkorten.

Wat betreft de problemen met de grondontruiming, heeft de premier de lokale autoriteiten en de Vietnam Electricity Group (EVN) verzocht deze dringend aan te pakken en volledig op te lossen. EVN moet apparatuur van andere projecten overbrengen voor de verplaatsing van de energiecentrales die dit project bedienen, zonder vertraging. De provinciale leiders van Khanh Hoa hebben de premier verzekerd dat ze vastbesloten zijn de grondontruiming vóór mei af te ronden.

Een grootschalig plan voor het transport in de Centrale Hooglanden.

Er is meer goed nieuws voor de Centrale Hooglanden. In mei heeft het Ministerie van Transport, in overleg met centrale en lokale instanties, diverse oplossingen besproken voor de ontwikkeling van transportprojecten in de regio. Prioriteit zal met name worden gegeven aan de ontwikkeling van weg- en luchtverbindingen, met als doel knelpunten in het transport in de regio weg te nemen en een brede, interregionale verbinding te creëren tussen de Centrale Hooglanden en de regio's Central Coast en Zuidoost-Engeland. Op die manier worden de mogelijkheden en voordelen van de regio optimaal benut.

Volgens het plan zal het Ministerie van Transport de lokale overheden coördineren en ondersteunen bij het onderzoek en de investeringen in snelwegen zoals: Quy Nhon – Pleiku, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh, en delen van de noord-zuidsnelweg in het westen. Ook zullen de luchthavens van Lien Khuong, Pleiku en Buon Ma Thuot worden uitgebreid; de spoorlijn Thap Cham – Da Lat worden gerestaureerd en gemoderniseerd; en een spoorlijn worden aangelegd die de Centrale Hooglanden verbindt (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc).

Naar verwachting zal het Ministerie van Transport in 2030 de aanleg en ingebruikname van de 180 km lange snelweg Quy Nhon – Pleiku voltooien, met een voorlopige totale investering van ongeveer 54.000 miljard VND. Tegen 2027 zal de 118 km lange snelweg Khanh Hoa – Buon Ma Thuot in gebruik worden genomen, met een voorlopige totale investering van bijna 22.000 miljard VND. Tegelijkertijd zal ook de 129 km lange snelweg Gia Nghia – Chon Thanh in gebruik worden genomen, met een voorlopige totale investering van meer dan 25.500 miljard VND.

Daarnaast zijn er plannen om de 67 km lange snelweg Tan Phu – Bao Loc in gebruik te nemen, met een totale investering van meer dan 18.120 miljard VND, tegen 2028. Het Ministerie van Transport onderzoekt ook de mogelijkheid om de snelweg Quang Ngai – Kon Tum tegen 2025 aan het plan toe te voegen. Er worden tevens studies uitgevoerd ter voorbereiding op investeringen in de westelijke noord-zuidsnelweg. Het investeringsproces na 2030 omvat: de 90 km lange snelweg Ngoc Hoi – Pleiku met 6 rijstroken en een voorlopige totale investering van ongeveer 18.900 miljard VND; de 160 km lange snelweg Pleiku – Buon Ma Thuot met 6 rijstroken en een voorlopige totale investering van ongeveer 33.600 miljard VND; en de 105 km lange snelweg Buon Ma Thuot – Gia Nghia met 6 rijstroken en een totale investering van 22.050 miljard VND.

Wat de nationale snelwegen betreft, zal de resterende 63 km van de nationale snelweg (Kon Tum – Quang Ngai) naar verwachting worden gemoderniseerd met een totale investering van 2.500 miljard VND tegen 2030. Voor de spoorwegen zal de investeringsvoorbereiding voor de restauratie en renovatie van de spoorlijn Thap Cham – Da Lat en de spoorlijn die de Centrale Hooglanden verbindt (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc) naar verwachting tegen 2030 zijn afgerond. Voor de luchtvaart is het Ministerie van Transport van plan de modernisering van drie luchthavens tegen 2029 af te ronden: Lien Khuong Airport, Pleiku Airport en Buon Ma Thuot Airport, en de planning voor Mang Den Airport tegen 2025 af te ronden.

Het project Cam Lam – Vinh Hao, een traject van 79 km dat zich uitstrekt over drie provincies: Khanh Hoa, Ninh Thuan en Binh Thuan, werd gerealiseerd via een publiek-private samenwerking (PPP) met een totale investering van 8.925 miljard VND. Na de opening kozen tienduizenden mensen deze weg om de feestdagen van 30 april en 1 mei te beleven. Waarnemingen wijzen uit dat, ondanks de toename van het aantal passagiers, de verkeersdrukte op deze route minimaal was.

Bron: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm