In minder dan een jaar tijd heeft de economische zone Van Don voortdurend grote kapitaalinstromen vanuit de particuliere sector ontvangen.
In december 2025 is Sun Group officieel begonnen met de bouw van een luxe entertainment- en resortcomplex met een casino ter waarde van meer dan 2 miljard dollar. Onlangs, op 16 juni, kondigde de groep een historische samenwerking aan met drie wereldwijde giganten: HAECO – een van 's werelds toonaangevende bedrijven voor vliegtuigonderhoud uit Hongkong (China), Japan Airlines, de nationale luchtvaartmaatschappij van Japan, en Toyota Tsusho, een wereldwijd handelsconcern uit Japan, om te investeren in een complex voor vliegtuigonderhoud, -reparatie en -revisie (MRO) ter waarde van 360 miljoen dollar.
Perspectiefaanzicht van het grootste MRO-complex van Vietnam in Van Don.
Dit is een uitdagende keuze, die aanzienlijke middelen, een langetermijnvisie en de uitzonderlijke uitvoeringscapaciteiten van de private sector vereist. Door twee sectoren met een hoge toegevoegde waarde en de strengste normen op één locatie samen te brengen, creëert Sun Group geleidelijk een ongeëvenaard ontwikkelings-ecosysteem, dat baanbrekende kansen biedt voor Van Don in het bijzonder en Quang Ninh in het algemeen.
Concurrentievoordeel uit het segment met hoge winstmarges
Binnen de wereldwijde waardeketen van de luchtvaart behoort MRO (onderhoud, operationele werkzaamheden en ontvangst) steevast tot de meest aantrekkelijke sectoren met de hoogste winstmarges en is het een hoogwaardig aftersalessegment. Gegevens van marktonderzoeksbureau Mordor Intelligence geven aan dat de wereldwijde MRO-markt naar verwachting zal groeien van $450,46 miljard in 2026 tot $501,51 miljard in 2031, waarbij Azië-Pacific de snelstgroeiende regio ter wereld is.
In Vietnam zal deze vraag naar verwachting in 2030 oplopen tot 7,4 miljard dollar. De huidige binnenlandse capaciteit dekt echter slechts een zeer klein deel van deze vraag, waardoor een groot deel van de onderhoudskosten voor binnenlandse luchtvaartmaatschappijen naar het buitenland vloeit.
Het complex zal Van Don transformeren tot een prioritaire onderhoudslocatie voor internationale luchtvaartmaatschappijen.
De bouw van het MRO-complex van 360 miljoen dollar in Van Don wordt gezien als een scherpe oplossing voor het kostenoptimalisatieprobleem. Vergeleken met traditionele, extreem dure MRO-centra in de regio, zoals Hongkong (China) of Singapore, biedt de exploitatie van een internationaal gestandaardiseerd onderhoudscomplex in Vietnam aanzienlijke concurrentievoordelen op het gebied van infrastructuurkosten en een overvloed aan technisch personeel.
Dit complex concurreert niet op goedkope diensten, maar op het vermogen om hoogwaardige technische oplossingen te bieden met geoptimaliseerde operationele kosten. Naar verwachting zal dit een natuurlijke aantrekkingskracht creëren, waardoor Van Don een voorkeursbestemming wordt voor binnenlandse, regionale en internationale luchtvaartmaatschappijen tijdens hun vliegtuigonderhoudscycli.
Het ecosysteem synchroniseren - nieuwe vitaliteit en kansen dankzij strategische elementen.
Vanuit het perspectief van vastgoed- en infrastructuurontwikkeling fungeert het 20 hectare grote MRO-complex, in combinatie met het meer dan 244 hectare grote casinomegaproject, als een drijvende kracht die de gehele zelfvoorzienende infrastructuur die Sun Group in Quang Ninh heeft gecreëerd, nieuw leven inblaast.
Internationale luchthaven Van Don
Voorheen was hier een solide infrastructuurmodel voor de verbinding tussen lucht, water en land tot stand gebracht, met de internationale luchthaven Van Don, de internationale cruisehaven van Ha Long en belangrijke snelwegen.
Wanneer Sun PhuQuoc Airways officieel van start gaat en deze twee megaprojecten zijn voltooid, zal de waardeketen van Sun Group werkelijk geoptimaliseerd zijn. Het MRO-complex zal de springplank zijn voor de luchtvaartmaatschappij van Sun Group om zelfvoorzienend te worden, risico's te beheersen en de afhankelijkheid van buitenlandse faciliteiten volledig te verminderen.
Hoewel het casinocomplex van meer dan 2 miljard dollar een rol speelt bij het aantrekken van welgestelde klanten, magnaten en buitenlandse valuta via entertainmentdiensten, resorts, condotels en luxe winkels, fungeert het MRO-complex als een magneet voor investeringen uit hightech ondersteunende industrieën.
Een casinocomplex ter waarde van meer dan 2 miljard dollar in Van Don.
Als we naar het grotere plaatje kijken, beschikt Van Don niet alleen over een ongeëvenaard ecosysteem, gecreëerd door Sun Group, met als middelpunt een casino-project van meerdere miljarden dollars of een hightech MRO-complex. Er is een grotere drijfveer die zich geleidelijk aftekent: het beleid om Van Don te ontwikkelen tot een speciale economische zone – een groeimodel dat naar verwachting een keerpunt zal betekenen voor de gehele noordoostelijke regio.
Als het lanceerplatform voor de economische zone succesvol wordt opgezet, zal Van Don zich ontwikkelen van een toeristische bestemming tot een maritieme economische zone met meerdere sectoren, waar de entertainmentindustrie, casino's, luxe toerisme en uitgebreide dienstverlening, logistiek en tegelijkertijd een internationale handelspoort en een echt internationaal concurrerend innovatiecentrum zullen samenkomen.
Volgens experts beschikken maar weinig plaatsen in Vietnam tegelijkertijd over alle drie de voordelen: een strategische locatie, een geïntegreerde infrastructuur en capabele investeerders die de markt kunnen aanvoeren. Van Don is de enige economische zone die zich bevindt binnen het economische samenwerkingsgebied "Twee Corridors - Eén Gordel" tussen Vietnam en China, de uitgebreide interregionale samenwerking in de Golf van Tonkin, een brug tussen ASEAN en China, de economische corridor Nanning-Singapore, en binnen de noordelijke sleutelzone van Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.
Dit gebied beschikt over alle drie soorten strategische transportinfrastructuur: luchtvervoer met de internationale luchthaven Van Don, zeevervoer met de haven van Ao Tien en wegvervoer met de snelweg Ha Long - Van Don - Mong Cai.
Snelweg Van Don - Mong Cai
Het infrastructuurlandschap vormt tevens de basis voor een nieuwe ontwikkelingsfase, waarin kapitaal niet alleen naar toerisme of resortvastgoed stroomt, maar zich ook uitbreidt naar ondersteunende sectoren zoals de luchtvaart, logistiek, internationale handel en hoogwaardige dienstverlening.
Als casino's de aantrekkingskracht van de luxe entertainmentindustrie creëren en MRO (onderhoud, reparatie en revisie) de positie van een hightech lucht- en ruimtevaarttechnisch centrum vestigt, dan is het mechanisme van de speciale economische zone de institutionele hefboom die de groeimogelijkheden vergroot en op lange termijn aantrekkelijkheid creëert voor binnenlandse en buitenlandse kapitaalstromen.
Bron: https://thanhnien.vn/cap-dong-co-ti-do-be-phong-but-pha-dac-khu-van-don-185260618145333961.htm
![[Foto] Duizenden mensen nemen deel aan een hardloopwedstrijd om hun steun te betuigen aan de campagne "Samenwerkend streven naar drugsvrije gemeenschappen, wijken en speciale zones".](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/27/1782554475933_0673e2a3df7b5e25076a-8283-jpg.webp)
