Na meer dan negen dagen van verstoring van de noord-zuidspoorlijn als gevolg van een aardverschuiving in de Bai Gio-tunnel (een spoortunnel door de Deo Ca-pas), hebben de bouwploegen het probleem nu verholpen, waardoor treinen weer door de tunnel kunnen rijden.
Op de middag van 21 april, nadat een goederentrein met succes proefritten door de Bai Gio-tunnel (de spoortunnel door de Deo Ca-pas) had voltooid met verschillende snelheden, gaf de spoorwegsector officieel toestemming voor het gebruik van de tunnel door treinen.
Na meer dan negen dagen sinds de aardverschuiving bij de Bai Gio-tunnel de noord-zuidspoorlijn had ontregeld, is het gehele traject nu hersteld en weer in gebruik.
De heer Tran Thien Canh, directeur van het Vietnamese spoorwegdepartement, zei dat de afdeling in overleg met de Vietnamese spoorwegmaatschappij en de provincies Phu Yen en Khanh Hoa een omleiding van het verkeer via de Deo Ca-pas heeft georganiseerd.
Volgens de heer Canh heeft de eenheid sinds het incident een veldtaakgroep opgericht en is het basiswerk nu afgerond.
“We hebben ongeveer 30-31 meter beton gestort en 22 ankers geplaatst om de structurele stabiliteit te garanderen. Voor de officiële overdracht zullen we proefritten met de trein uitvoeren op verschillende snelheden. De tunnel is open, maar de weg blijft afgesloten voor auto's omdat er veiligheidscontroles worden uitgevoerd voor voertuigen die de tunnelingang passeren. De weg naar de nationale snelweg 1 zal naar verwachting op 22 april weer open gaan”, aldus de heer Canh.
Eerder, op 12 april, vond er een aardverschuiving plaats bij de Bai Gio-tunnel op de noord-zuidspoorlijn door de Ca-pas (district Van Ninh, provincie Khanh Hoa ), waarbij honderden kubieke meters grond en rotsen de ingang van de tunnel volledig blokkeerden.
Om het probleem op te lossen, boorden de bouwploegen twee gaten in de bergtop en 37 gaten in de tunnel om ankers te creëren, en injecteerden ze beton om de tunnelbekleding te verstevigen en vast te zetten.
Tegelijkertijd werden zo'n 250 arbeiders en ingenieurs naar de bouwplaats gemobiliseerd, verdeeld over verschillende teams die met spoed werkten om de tunnel zo snel mogelijk af te ronden. Rond 17.00 uur op 21 april waren de arbeiders bezig met de laatste voorbereidingen voor de belastingstests.
De testtrein is met succes door de Bai Gio-tunnel gereden. (Foto: Trung Nhan)
Volgens de heer Tran Viet Tung, directeur van de afdeling Spoorwegvervoer van Nha Trang, heeft de dienst sinds het incident 110 passagierstreinen met in totaal ongeveer 30.000 passagiers moeten omleiden van station Gia (district Van Ninh) naar station Tuy Hoa (provincie Phu Yen) en vice versa om hun reis te kunnen vervolgen.
Tegelijkertijd vervoert de spoorwegindustrie dagelijks 20-22 containerwagens van station Hoa Huynh (plaats Ninh Hoa) naar station Dieu Tri (provincie Binh Dinh) en vice versa, met duizenden tonnen vracht.
Een vrachtschip dat wordt getest, vaart door de Bai Gio-tunnel. (Foto: Trung Nhan)
Volgens de directeur van het Vietnamese spoorwegdepartement heeft de Bai Gio-tunnel, die tussen 1930 en nu door de Fransen is gebouwd, door de invloed van water en het ontwerpproces vele veranderingen ondergaan.
“De dwarsdoorsnede van de tunnel kan niet alle zwakke punten volledig in kaart brengen. Het recente incident vond plaats op een locatie die niet door middel van boringen was onderzocht. Hieruit hebben we een les geleerd en we zullen nieuwe methoden voor het versterken van de tunnelbekleding toepassen om toekomstige aardverschuivingen te voorkomen. We zullen de snelheid blijven verbeteren en de nationale veiligheid blijven waarborgen door continu de geometrische elementen van het traject, de tunnelbekleding en de bijbehorende werkzaamheden te controleren, zodat alle treinen met een snelheid van 15 km/uur kunnen passeren. Momenteel overwegen we om ook andere tunnels langs het gehele traject te versterken”, aldus de heer Canh.
![[Foto] Tran Cam Tu, lid van het Permanent Comité van het Centraal Comité van de Partij, in samenwerking met het Centraal Inspectiecomité.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
Reactie (0)