Nieuwe kansen voor bedrijven

TP - De transittrein vertrekt vanaf station Song Than ( Binh Duong ) naar China en een derde land met eenvoudige procedures, verkort de tijd, bespaart kosten en opent nieuwe mogelijkheden voor import-exportbedrijven.

Goederen die de grens passeren, zijn vrijgesteld van na-inspectie

De fabriek bevindt zich in de provincie Tay Ninh . In plaats van goederen over water of over de weg te vervoeren, zoals voorheen, koos Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited ervoor om per spoor te reizen met een internationale trein vanaf station Song Than (Binh Duong). De vertegenwoordiger van het bedrijf vertelde dat de eerste exportzending van station Song Than naar China cassavezetmeel was, het type dat in voedsel wordt gebruikt.

Bijna 500 ton goederen van Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited werden verpakt in 19 containers van 12 meter en vervoerd naar station Song Than en vervolgens naar station Yen Vien ( Hanoi ). Hier werd de zending overgeladen naar een trein met een spoorbreedte van 1400 mm voor transport naar station Dong Dang (Lang Son) en de exportprocedures naar China. Hoewel er meerdere stations werden gepasseerd, verliepen de procedures zeer vlot, omdat de aangifte door het Automatic Data Processing System (VNACCS-VSIS) als groen werd geclassificeerd (vrijgesteld van gedetailleerde dossiercontrole, vrijgesteld van daadwerkelijke goedereninspectie en automatische douaneafhandeling).

De heer Le Thanh Hai, directeur van Hai Au Cargo Trading and Service Joint Stock Company, is actief in de landbouwsector in Binh Duong en zei: "Het voordeel van vervoer per spoor is dat goederen niet worden beïnvloed of beschadigd en op schema worden vervoerd, zonder vertragingen zoals bij andere vervoerswijzen. Goederen die per spoor worden vervoerd, gaan rechtstreeks de grens over, zonder vast te zitten bij de grenspoort, zoals vroeger bij wegtransport. Voor landbouwproducten met een korte opslagtijd is reizen per spoor de meest optimale oplossing om kosten te besparen en de winst voor bedrijven te verhogen."

Ondertussen deelde de heer Le Manh Ha, CEO van TBS Logistics Company (Binh Duong), mee dat intermodaal transport een nieuwe richting opent voor goederen naar andere landen. Normaal gesproken bedragen de vrachtkosten voor een 40-voet koelcontainer, als deze over water wordt vervoerd, ongeveer 10% van de totale productwaarde, en per vliegtuig zijn ze twee keer zo hoog. Bedrijven kunnen rechtstreeks bij de douane van Binh Duong en het Song Than-station een aangifte indienen om goederen rechtstreeks naar het buurland te verzenden. Dit verkort de transporttijd en bespaart ongeveer de helft van de transportkosten.

De goederentrein van station Song Than naar China. Foto: HC

De heer Nguyen Xuan Hung, adjunct-directeur-generaal van de Railway Transport and Trade Joint Stock Company (Ratraco), exploiteert spoorvervoer van Vietnam naar China en van China naar derde landen. Hij gaf aan dat politieke conflicten in sommige landen de goederenstroom hebben beïnvloed en verstoord. Om dit te verhelpen, koos het bedrijf voor de oplossing om goederen van Vietnam naar China te vervoeren, via Kazachstan naar Turkije en via de Kaspische Zee naar Europa.

Volgens de heer Hung biedt de keuze voor het spoor als exportkanaal naar China ook mogelijkheden om de export naar Centraal-Aziatische en Europese landen te stimuleren via intermodaal spoor. Vooral in de context van de vele risicovolle zeetransportroutes door de Rode Zee en de stijgende vrachttarieven, zal diversificatie van scheepvaartroutes bedrijven helpen de risico's te minimaliseren.

Tweerichtingsverkeer van goederen

Het laden van goederen in treinwagons op station Song Than

Sommige bedrijven maken zich zorgen over de goederencongestie, aangezien veel bedrijven ervoor kiezen om per spoor te vervoeren. De heer Dang Sy Manh, voorzitter van de raad van bestuur van de Vietnam Railway Corporation, gaf hierover aan dat station Song Than momenteel een oppervlakte van ongeveer 20 hectare beslaat. Het station heeft 17 sporen met een capaciteit van meer dan 350 wagons en 5 magazijnen. De laad- en loscapaciteit van het station bedraagt ​​2000 ton vracht per dag en nacht.

Het ministerie van Transport zal de komende tijd investeren in de verbetering van station Song Than om de capaciteit te bereiken van 3,5 miljoen ton goederen per jaar. Na de investering zullen intermodale treinen die vanaf station Song Than vertrekken rechtstreeks naar China rijden, met doorreis naar derde landen en vice versa, in plaats van over te stappen op binnenlandse stations zoals nu het geval is. Station Song Than is daardoor in staat om grote hoeveelheden goederen te verwerken.

Ngo Van Mit, directeur van het provinciaal bureau voor de statistiek van Binh Duong, meldde dat de totale import- en exportomzet van Binh Duong in januari 2024 4,5 miljard dollar bedroeg, waarvan de export 2,7 miljard dollar bedroeg, een stijging van 44% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Enkele belangrijke exportproducten kenden een sterke groei, zoals hout en houtproducten, die met 205,3% stegen; ijzer en staal, ijzer- en staalproducten, met 162,3%; handtassen, leren portemonnees, rugzakken, hoeden en paraplu's stegen met 161,2%; alle soorten schoeisel stegen met 127,9%; textiel en kleding stegen met 126,4%.

De heer Nguyen Tran Hieu, directeur van de douane van Binh Duong, meldde dat er in de regio regelmatig 3.483 bedrijven zijn die exporteren en importeren met partners in 213 landen en gebieden. De meeste export- en importgoederen van bedrijven in de regio worden echter over zee vervoerd.

Volgens de heer Hieu zal de ingebruikname van het Song Than-station voor het vervoer van export- en importgoederen de keuzemogelijkheden voor bedrijven vergroten. Na het Chinese Nieuwjaar in 2024 zal het Song Than-station de eerste lading landbouwproducten naar Zhengzhou, provincie Henan (China), vervoeren met 21 wagons, waaronder 9 koelcontainers met fruit en voedsel. De reistijd van het Song Than-station naar Zhengzhou zal naar verwachting 9-10 dagen bedragen en volgens het plan zal er één rit per week zijn.

Een vertegenwoordiger van Vietnam Railways Corporation voegde eraan toe dat intermodale treinen door China kunnen rijden naar landen zoals Rusland, Europa (Duitsland, Frankrijk, België, Nederland, Polen...), Kazachstan en Mongolië. De reden voor slechts één trein per week is dat de import en export van goederen per spoor nog maar net is begonnen en klanten geleidelijk overstappen van andere vormen van vervoer naar het spoor. Naarmate de vraag toeneemt, zal de spoorwegsector de frequentie van de treinen geleidelijk verhogen, met als doel ze dagelijks te laten rijden.

In de nabije toekomst zal Vietnam Railways Corporation een proefzending van verschillende eigenaren uit China importeren naar het Tan Van CFS - TBS-magazijn (de algemene haven van Binh Duong, onderdeel van de douane van de provincie Binh Duong). Vervolgens zullen bedrijven (eigenaren), afhankelijk van de situatie en het doel van het gebruik van de geïmporteerde grondstoffen, douaneaangiften indienen volgens het betreffende type (bedrijf, verwerking, productie, export...) om duurzame productie, handel en consumptie te bevorderen.

Huong Chi

Bron: https://tienphong.vn/xuat-nhap-khau-bang-tau-lien-van-co-hoi-moi-cho-doanh-nghiep-post1615285.tpo