TP - De internationale treinverbinding vanaf station Song Than (Binh Duong) naar China en vervolgens naar een derde land biedt vereenvoudigde procedures, kortere reistijden en kostenbesparingen, waardoor nieuwe mogelijkheden ontstaan voor import- en exportbedrijven.
Goederen die via grensovergangen worden vervoerd, zijn vrijgesteld van inspectie achteraf.
Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited, gevestigd in de provincie Tay Ninh , heeft ervoor gekozen om goederen per spoor te vervoeren met een internationale trein die vertrekt vanaf station Song Than (provincie Binh Duong), in plaats van over water of over de weg zoals voorheen. Een vertegenwoordiger van het bedrijf verklaarde dat de eerste zending die vanuit station Song Than naar China werd geëxporteerd, cassavezetmeel was, een voedingsproduct.
Bijna 500 ton aan goederen van Hung Duy Import-Export, Trade and Service Co., Ltd. werd verpakt in 19 containers van 40 voet en vervoerd naar station Song Than, en vervolgens naar station Yen Vien ( Hanoi ). Daar werd de lading overgeladen op wagons met een spoorbreedte van 1400 mm voor transport naar station Dong Dang (Lang Son) en de exportprocedure naar China. Ondanks de verschillende controleposten verliep het proces zeer snel, omdat de douaneaangifte door het Vietnamese geautomatiseerde douaneafhandelingssysteem (VNACCS-VSIS) als 'groene zone' werd geclassificeerd (vrijgesteld van gedetailleerde documentcontroles, fysieke inspectie van de goederen en automatische douaneafhandeling).
De heer Le Thanh Hai, directeur van Hai Au Goods Trading and Service Joint Stock Company, werkzaam in de agrarische sector in Binh Duong, zei: "Het voordeel van spoorvervoer is dat goederen niet beschadigd raken door schokken en dat ze volgens schema en zonder vertragingen aankomen, zoals bij andere transportmethoden. Goederen die per spoor worden vervoerd, kunnen direct de grens over, waardoor files bij de grensovergangen, zoals vroeger bij wegtransport het geval was, worden vermeden. Voor landbouwproducten met een korte houdbaarheid is spoorvervoer de meest optimale optie om kosten te besparen en de winst voor bedrijven te verhogen."
Ondertussen deelde de heer Le Manh Ha, CEO van TBS Logistics (Binh Duong), mee dat intermodaal transport een nieuwe mogelijkheid biedt voor goederenvervoer naar andere landen. Normaal gesproken bedragen de zeevrachtkosten voor een gekoelde container van 40 voet ongeveer 10% van de totale productwaarde, terwijl luchtvracht twee keer zo duur is. Bedrijven kunnen rechtstreeks bij de douane in Binh Duong en op het treinstation van Song Than douaneformulieren indienen om goederen direct naar buurlanden te verzenden. Dit verkort de transittijd en verlaagt de transportkosten met ongeveer de helft.
 |
De internationale goederentrein van station Song Than naar China. Foto: HC |
Als exploitant van spoorvervoerroutes van Vietnam naar China en van China naar derde landen, verklaarde de heer Nguyen Xuan Hung, adjunct-directeur van de spoorwegtransport- en handelsmaatschappij Ratraco, dat politieke conflicten in sommige landen de goederenstroom hebben beïnvloed en verstoord. Om dit te ondervangen, heeft het bedrijf gekozen voor een oplossing waarbij goederen van Vietnam naar China worden vervoerd via Kazachstan en Turkije, en vervolgens over de Kaspische Zee naar Europa.
Volgens de heer Hung biedt de keuze voor het spoor als exportkanaal naar China ook mogelijkheden om de export naar Centraal-Aziatische en Europese landen te stimuleren via intermodaal spoorvervoer. Met name gezien de risico's en de stijgende vrachtkosten die gepaard gaan met zeetransport door de Rode Zee, zal het diversifiëren van transportroutes bedrijven helpen om risico's te minimaliseren.
Tweewegs goederenstroom
 |
Goederen worden in treinwagons geladen op station Song Than. |
Sommige bedrijven maken zich zorgen over mogelijke opstoppingen in de goederenstroom, aangezien veel bedrijven ervoor kiezen om goederen per spoor te vervoeren. In dit verband verklaarde de heer Dang Sy Manh, voorzitter van de raad van bestuur van de Vietnamese Spoorwegen, dat het station Song Than momenteel een gebied van meer dan 20 hectare beheert. Het station beschikt over 17 sporen met een capaciteit van meer dan 350 wagons en 5 magazijnen. De laad- en loscapaciteit bedraagt 2.000 ton goederen per dag en nacht.
In de nabije toekomst zal het Ministerie van Transport investeren in de modernisering van station Song Than, waardoor de capaciteit voor vrachtvervoer over een periode van 3,5 miljoen ton per jaar zal toenemen. Na deze investering zullen intermodale treinen die vanaf station Song Than vertrekken, rechtstreeks naar China rijden, via een tussenstop naar een derde land en vice versa, in plaats van dat ze, zoals nu het geval is, moeten overstappen op binnenlandse stations. Station Song Than is daardoor in staat om een grote hoeveelheid vracht te verwerken.
Volgens Ngo Van Mit, directeur van het Bureau voor de Statistiek van de provincie Binh Duong, bedroeg de totale import- en exportomzet van Binh Duong in januari 2024 4,5 miljard dollar, waarvan 2,7 miljard dollar bestemd was voor de export, een stijging van 44% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Verschillende belangrijke exportproducten lieten een sterke groei zien, waaronder hout en houtproducten (stijging van 205,3%); ijzer en staal en ijzer- en staalproducten (stijging van 162,3%); handtassen, portemonnees, rugzakken, hoeden en paraplu's (stijging van 161,2%); schoenen (stijging van 127,9%); en textiel en kleding (stijging van 126,4%).
Volgens de heer Nguyen Tran Hieu, directeur van de douane van Binh Duong, zijn er in de regio regelmatig 3.483 bedrijven actief die goederen exporteren en importeren met partners in 213 landen en gebieden. Het merendeel van de goederen die door bedrijven in de regio worden geëxporteerd en geïmporteerd, wordt echter over zee vervoerd.
Volgens de heer Hieu zal de ingebruikname van station Song Than voor het transport van export- en importgoederen de mogelijkheden voor bedrijven vergroten. Na Chinees Nieuwjaar 2024 vervoerde station Song Than zijn eerste lading landbouwproducten naar Zhengzhou in de provincie Henan (China) met 21 wagons, waaronder 9 koelcontainers met fruit en levensmiddelen. De reistijd van station Song Than naar Zhengzhou zal naar verwachting 9 tot 10 dagen bedragen en volgens de planning zal er één rit per week plaatsvinden.
Een vertegenwoordiger van de Vietnamese spoorwegmaatschappij voegde eraan toe dat intermodale treinen via China verschillende landen kunnen bereiken, zoals Rusland, Europa (Duitsland, Frankrijk, België, Nederland, Polen, enz.), Kazachstan en Mongolië. De reden dat er slechts één trein per week rijdt, is dat de import en export van goederen per spoor een relatief nieuwe activiteit is en dat klanten geleidelijk overstappen van andere vervoersmiddelen naar de trein. Naarmate de vraag toeneemt, zal de spoorwegsector de frequentie van de treinen geleidelijk verhogen, met als doel een dagelijkse dienstregeling.
De Vietnamese spoorwegmaatschappij (Vietnam Railways Corporation) ontvangt binnenkort proefzendingen van diverse afzenders die materialen uit China importeren in het Tan Van CFS - TBS-magazijn (algemene haven van Binh Duong, onder de douane van de provincie Binh Duong). Afhankelijk van de situatie en het beoogde gebruik van de geïmporteerde materialen, zullen de bedrijven (afzenders) vervolgens douaneaangiften indienen volgens de corresponderende categorieën (handel, verwerking, productie, export, enz.) om duurzame productie, handel en consumptie te bevorderen.
Bron
