|
Het nieuwe Ho Chi Minh-stad heeft veel fundamentele voordelen om zich te ontwikkelen tot een multicentrisch stedelijk gebied. Foto: Quynh Danh. |
Tijdens het recente evenement "Centrale kern: Overzicht van de vastgoedmarkt in Ho Chi Minh-stad " verklaarde de heer Nguyen Quoc Anh, adjunct-directeur van Batdongsan.com.vn, dat het nieuwe Ho Chi Minh-stad – bestaande uit het voormalige Ho Chi Minh-stad, Binh Duong en Dong Nai – qua economische omvang, bevolking en oppervlakte het grootste stedelijke gebied van Vietnam is geworden.
Deze regio is momenteel economisch koploper met 24% van het bbp, het dubbele van Hanoi . Daarnaast is de bevolking gegroeid tot bijna 14 miljoen mensen en beslaat het gebied 6.772 km², groter dan Shanghai (China). De expert beschouwde dit als belangrijke basisparameters voor Ho Chi Minh-stad om een stedelijk model met meerdere centra te ontwikkelen.
De 'drie-polaire' megastad
Volgens de heer Quoc Anh vertoont de ontwikkelingsstructuur van het nieuwe Ho Chi Minh-stad grote overeenkomsten met het metropolitaanse gebied van Seoul (SMA) in Zuid-Korea - een gebied dat begin jaren tachtig is ontstaan met drie centrale knooppunten: Seoul, Incheon en Gyeonggi-do, dat 56% van het bbp bijdraagt en bijna de helft van de Zuid-Koreaanse bedrijven aantrekt.
Dit model werkt volgens een onderling verbonden waardeketen, waarbij elke schakel een andere, maar direct complementaire rol vervult.
Op dezelfde manier is het nieuwe Ho Chi Minh-stad ook een "toeleveringsketen" met het voordeel van drie centrale knooppunten. In dit knooppunt fungeert Binh Duong als input voor de productie, terwijl Ba Ria - Vung Tau de output levert voor logistiek en zeetransport.
Het allerbelangrijkste is dat Ho Chi Minh-stad (het oude stadsgedeelte) een centrale rol speelt in onderzoek en ontwikkeling, en de gehele toeleveringsketen in de zuidelijke regio reguleert. Deze megastad wordt gezien als een stad die hard op weg is om het grootste centrum voor het aantrekken van investeringskapitaal in het land te worden.
Bovendien zal Dong Nai , een van de belangrijkste industriële centra van het land, een cruciale rol spelen in de vorming van de nieuwe megastad. Dankzij het grote oppervlak, de hoge dichtheid aan industriële zones en de overvloed aan arbeidskrachten zal Dong Nai directe verbindingen met Ho Chi Minh-stad faciliteren en zo een solide basis leggen voor industrieel vastgoed.
Dong Nai beschikt met name ook over de internationale luchthaven Long Thanh, die naar verwachting binnenkort gereed zal zijn voor proefvluchten en daarmee een internationale doorvoerhaven zal worden voor Ho Chi Minh-stad en de omliggende steden.
Vergeleken met de beginfase van het SMA benadrukte de heer Quoc Anh dat het nieuwe Ho Chi Minh-stad niet alleen veel overeenkomsten vertoont, maar ook aanzienlijke voordelen biedt. In het nieuwe Ho Chi Minh-stad is momenteel 67% van de bevolking werkzaam, een hoger percentage dan in Seoul bij de start van de ontwikkeling. Bovendien bedraagt de bevolkingsdichtheid van Ho Chi Minh-stad slechts 4.500 inwoners per km² – een derde van die van Seoul in de beginfase – wat aangeeft dat er nog aanzienlijke ruimte is voor stedelijke uitbreiding.
Momenteel worden een aantal belangrijke infrastructuurprojecten versneld uitgevoerd. Terwijl Seoul in 1982 al een metrolijn van 7,4 km had, heeft Ho Chi Minh-stad nu zijn eerste metrolijn van 19,7 km, en wordt er met aanzienlijke publieke investeringen in hoog tempo bijna 100 km aan snelwegen en ringwegen aangelegd.
Opvallend is dat de vastgoedprijzen in het centrum van Seoul omhoogschoten nadat Zuid-Korea in 2019 zijn strategie van "wereldwijde megasteden" lanceerde, met stijgingen tot wel 150% in sommige gebieden.
"Als Ho Chi Minh-stad het huidige hoge tempo van publieke investeringen aanhoudt, zou een vergelijkbaar groeiscenario zich heel goed kunnen herhalen," schatte de heer Quoc Anh in.
De stijgende prijstrend is ook waarneembaar in het groeiende centrum van Ho Chi Minh-stad, met een sterke toename van de belangstelling voor appartementen in dit gebied. Zo steeg het aantal zoekopdrachten naar luxe appartementen in Ho Chi Minh-stad in het derde kwartaal van 2025 met 168% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Tegelijkertijd bedraagt de gemiddelde verkoopprijs van onroerend goed in het stadscentrum momenteel 291 miljoen VND per vierkante meter en groeit deze sneller dan in andere gebieden.
Financiële centra vormen een nieuwe motor voor groei.
In de context van de markt die nieuwe groeipolen vormt, is de heer Nguyen Quoc Anh van mening dat de ontwikkeling van Ho Chi Minh-stad in de komende 20-30 jaar zal draaien om de opkomst van nieuwe centra, met name Thu Thiem en de omliggende gebieden die profiteren van de infrastructuur.
De expert benadrukte dat Thu Thiem alle elementen in huis heeft om het nieuwe financiële centrum van de stad te worden, vergelijkbaar met hoe Seoul Yeouido heeft opgebouwd of Shanghai Lujiazui heeft gecreëerd.
|
Thu Thiem zal zich naar verwachting in een vergelijkbare richting ontwikkelen als de grote financiële centra in Azië. Foto: Quynh Danh . |
“Seoul begon begin jaren 2000 met de ontwikkeling van Yeouido, en binnen enkele jaren had het gebied meer dan 1.000 financiële instellingen aangetrokken, meer dan 100.000 nieuwe banen gecreëerd en was het naast het oude centrum een cruciaal ontwikkelingscentrum geworden. Ook Shanghai maakte een belangrijke omslag door met het Lujiazui-gebied, dat al sinds 1990 in de planning zat, en groeide in slechts 15 jaar uit tot een wereldwijd financieel centrum.”
"De geschiedenis van grote Aziatische steden laat zien dat de meest spectaculaire sprongen voorwaarts allemaal te danken zijn aan de opkomst van internationale financiële centra die hoogwaardige banen creëren, wereldwijde bedrijven aantrekken en de vastgoedprijzen opdrijven," zei hij.
Volgens de heer Quoc Anh heeft Thu Thiem de potentie om een vergelijkbaar pad te bewandelen, dankzij de nabijheid van het oude stadscentrum, grote grondreserves, een goed doordachte stadsindeling en een verbeterende infrastructuur – omstandigheden waarover maar weinig steden in de regio beschikken.
Hij voorspelde: "Op de lange termijn is Thu Thiem niet alleen een uitbreiding van het stadscentrum, maar heeft het ook de potentie om binnen 5-10 jaar een tegenwicht te vormen voor de economie en de financiële sector, zodra de infrastructuur- en financiële projecten zijn afgerond. De vorming van een netwerk van meerdere centra zal de manier waarop de stad functioneert veranderen, wat zal leiden tot een voortdurende toename van de vraag naar hoogwaardige woningen."
Naast Thu Thiem zullen ook de satellietsteden die profiteren van de nieuwe infrastructuur bijdragen aan het ecosysteem van de megastad Ho Chi Minh-stad. De complementaire rollen van de financiële, productie- en logistieke centra zullen de groeistructuur duurzamer maken, in plaats van afhankelijk te zijn van één enkel gebied.
"We staan op het punt een buitengewoon spannende periode voor de regio Ho Chi Minh-stad te beleven in de komende 30 tot 40 jaar. Publieke investeringen en infrastructuur zullen cruciaal zijn om de stad te helpen doorbreken en een belangrijke bijdrage aan de economie te leveren," aldus de heer Quoc Anh.
Bron: https://znews.vn/tphcm-truc-buoc-ngoat-tro-thanh-dai-do-thi-trung-tam-cua-viet-nam-post1604050.html
Reactie (0)