De containeroverslag in Vietnamese havens blijft groeien, waarbij diepwaterhavens een hogere efficiëntie laten zien dankzij de trend van steeds grotere schepen, evenals de versnelde ontwikkeling van de haveninfrastructuur en ondersteunende infrastructuur, wat hun concurrentievermogen zal versterken. Dit is de inschatting van MBS Securities Joint Stock Company over de havenindustrie in 2026.
Volgens het nieuwe plan bedraagt het geschatte investeringskapitaal dat nodig is voor het gehele Vietnamese zeehavenstelsel in 2030 circa 359.500 miljard VND, waarvan 72.800 miljard VND bestemd is voor openbare maritieme infrastructuur en de resterende 286.700 miljard VND voor havens die diensten verlenen op het gebied van vrachtafhandeling.
Om de operationele capaciteit van de gehele havenindustrie te vergroten en van Vietnam een strategische logistieke bestemming in de wereldwijde toeleveringsketen te maken, is het bevorderen van de ontwikkeling van havensystemen en de bijbehorende infrastructuur een cruciale factor.
Tegen 2025 zal het beheer van transport- en maritieme diensten in principe voldoen aan de ontwikkelingsbehoeften, met een positieve groei in vrachtvolume en scheepvaartdoorvoer in havens.
Volgens statistieken van de Vietnamese Maritieme en Binnenvaartadministratie is het aantal zeeschepen dat de Vietnamese zeehavens passeerde gestegen tot 134.600, een toename van 32% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Het aantal binnenvaartschepen dat de zeehavens en binnenvaarthavens aandeed, bereikte 733.200. Het volume goederen dat via zeehavens werd verwerkt, steeg met 10% en het volume goederen dat via binnenvaarthavens werd verwerkt, steeg met 17% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Bron: https://vtv.vn/container-qua-cang-viet-nam-duy-tri-da-tang-100260209120717744.htm






Reactie (0)