Voorstel om tol te heffen op het oostelijke gedeelte van de Noord-Zuid-snelweg.

TPO - Het Ministerie van Bouwzaken heeft de regering voorgesteld om de inning van tolheffing op delen van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten, waarin de staat heeft geïnvesteerd, te overwegen en toe te staan, om zo de centrale begroting te compenseren. Tijdens de tolheffing zullen, afhankelijk van de feitelijke situatie, de snelwegtrajecten worden uitgebreid via een publiek-private samenwerking (PPP).

Volgens het voorstel van het Ministerie van Bouw zal de tolheffing voor de door de overheid gefinancierde snelwegen naar verwachting in januari 2026 van start gaan. Indien een investeerder wordt geselecteerd om de Noord-Zuid-snelweg (oostelijk gedeelte) uit te breiden naar 6-12 rijstroken via een publiek-private samenwerking (PPP), zal de tolheffing aan die investeerder worden overgedragen.

Gezien de huidige situatie zal het tolheffingsproces bestaan ​​uit het verbreden van delen van de snelweg via een publiek-private samenwerking (PPP). Dit houdt in dat de mogelijkheid van meerdere grootschalige projecten (in de noordelijke en zuidelijke regio's) zal worden overwogen en onderzocht.

"Deze aanpak waarborgt consistentie en uniformiteit gedurende het gehele investeringsproces, optimaliseert de beheer-, exploitatie- en beheerkosten gedurende de gehele levensduur van het project en heeft de potentie om investeerders met een sterke financiële positie aan te trekken die bereid zijn om langdurig met het project samen te werken," benadrukte het voorstel van het Ministerie van Bouw.

Volgens het voorstel van het Ministerie van Bouw moet de timing voor de verbreding van de snelweg worden bepaald nadat de aannemers hun garantieperiodes voor eerdere publieke investeringsprojecten hebben voltooid. Dit is bedoeld om juridische geschillen te voorkomen en misverstanden bij het publiek over de heraanleg van recent voltooide trajecten te vermijden.

Het ministerie van Bouw heeft voorgesteld om vanaf januari 2026 tol te heffen op delen van de Noord-Zuid-snelweg (oostelijke route) die door de staat zijn gefinancierd. Foto: Nam Khanh.

Het oostelijke deel van de Noord-Zuid-snelweg heeft een totale lengte van ongeveer 2.063 km. De snelweg begint bij de grensovergang Huu Nghi in de provincie Lang Son en eindigt in de stad Ca Mau , met 6 tot 12 rijstroken. Tot nu toe is 1.443 km van de gehele route in gebruik genomen, terwijl ongeveer 597 km in aanbouw is (554 km moet eind 2025 voltooid zijn, waardoor er nog 43 km resteert), voornamelijk met een beperkte capaciteit van 4 rijstroken.

Momenteel worden, naast de verbredingen van de bestaande trajecten, naar verwachting eind dit jaar circa 1.222 km aan snelwegen met een beperkte capaciteit van vier rijstroken gerealiseerd, voornamelijk geconcentreerd in de volgende trajecten: Mai Son - Cam Lo, Quang Ngai - Vinh Hao en My Thuan - Ca Mau. Daarnaast worden enkele trajecten van het project onderzocht en ontwikkeld voor investeringen als volwaardige snelwegen, zoals: Cau Gie - Ninh Binh , Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Ho Chi Minh-stad - Long Thanh en Ho Chi Minh-stad - Trung Luong - My Thuan.

Het Ministerie van Transport en Bouw heeft voorgesteld prioriteit te geven aan de verbreding van delen van de route Hanoi-Ho Chi Minh-stad om te voldoen aan de eisen voor snelwegen. Om meerdere investeringen te voorkomen, stelt het Ministerie van Bouw voor dat het verbrede gedeelte, zoals gepland, zes rijstroken krijgt, met een totale investering van meer dan 152.100 miljard VND.

Loc Lien

Bron: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo