In 2030 zullen snelwegen alle regio's bestrijken en verbinden.

Volgens het Ministerie van Bouw zal in 2030 ongeveer 92-95% van de Vietnamese bevolking toegang hebben tot luchthavens binnen een straal van 100 km. Ook het hogesnelheidsspoorwegnet, de Noord-Zuid-snelweg en belangrijke verkeersaders zullen voltooid zijn.

Volgens informatie van de afdeling Economie - Bouwinvesteringsbeheer ( Ministerie van Bouw ) is het Ministerie van Bouw van plan om in 2025 18 projecten te starten. Tot nu toe zijn 9 projecten met de bouw begonnen. Van de overige 9 projecten die nog niet met de bouw zijn begonnen, heeft het snelwegproject Dau Giay - Tan Phu de procedures afgerond en zal de bouw op 19 augustus van start gaan. Daarnaast zullen naar verwachting 8 projecten in het vierde kwartaal van 2025 met de bouw beginnen en de procedures voor de projectgoedkeuring zijn afgerond. Met een reeks projecten die de komende tijd met de bouw beginnen, wordt aangetoond dat de wegeninfrastructuur steeds completer wordt.

Als duizenden kilometers aan snelwegen eenmaal in gebruik zijn, vormen ze de drijvende kracht achter de lokale economische ontwikkeling.

Naast het verstrekken van informatie over projecten heeft het ministerie van Bouw onlangs ook gereageerd op de petitie van de kiezers in Hanoi om zich te richten op de verdere ontwikkeling van de spoorweg-, luchtvaart- en wegensector om te voldoen aan de ontwikkelingsbehoeften van het land. Het ministerie van Bouw stemde in met de petitie van de kiezers in Hanoi en zei dat het de komende tijd de ontwikkeling van de transportinfrastructuur volgens het plan zal blijven bevorderen, met name op drie belangrijke gebieden: spoorwegen, luchtvaart en wegen. Het doel is om in de transportbehoeften te voorzien, logistieke kosten te verlagen, de ontwikkelingsruimte te vergroten en een economische groei met dubbele cijfers te handhaven in de periode 2026-2030.

Wat betreft de luchtvaart - een vervoerswijze met voordelen over lange afstanden, ten dienste van toerisme, het vervoer van waardevolle goederen, kortetermijnvervoer en ondersteuning van de nationale defensie en noodhulp - streeft het ministerie ernaar om fase 1 van de internationale luchthaven van Long Thanh tegen 2030 operationeel te maken; de uitbreiding van Noi Bai en Tan Son Nhat te bestuderen; vele lokale luchthavens zoals Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc en Ca Mau te moderniseren, met als doel dat tegen 2030 ongeveer 92-95% van de bevolking van het land toegang zal hebben tot luchthavens binnen een straal van 100 km. Het ministerie zal ook samenwerken met lokale overheden om de bouw van gespecialiseerde luchthavens te bestuderen die verbonden zijn met productiegebieden en grote toeristische centra; militaire luchthavens met een dubbel gebruik te exploiteren en bestaande luchthavens te restaureren. Tegelijkertijd zullen de organisatie van het luchtruim en de vluchtmethoden op operationele luchthavens worden geoptimaliseerd, evenals luchthavens die tijdens de planningsperiode worden gemoderniseerd, uitgebreid of nieuw worden gebouwd.

Wat de spoorwegsector betreft, is het ministerie van Bouw van mening dat dit een transportwijze is met voordelen in termen van kosten op middellange en lange afstanden; veilig, gemakkelijk, minder vervuilend; geschikt voor grootschalige transportcorridors en stedelijk openbaar personenvervoer. Het doel is om tegen 2030 middelen te mobiliseren om te investeren in de Noord-Zuid-hogesnelheidslijn; routes die zeehavens, luchthavens en internationale grensovergangen verbinden; coördinatie met Hanoi en Ho Chi Minhstad om stadsspoorwegen uit te rollen conform de resolutie van de Nationale Vergadering. Het ministerie zal ook coördineren met lokale overheden om de planning te herzien en stadsspoorwegen te ontwikkelen om te voldoen aan de behoeften van snel en veilig reizen na de oprichting van administratieve eenheden; provincies/steden verbinden met de Noord-Zuid-hogesnelheidslijn en de twee groeipolen Hanoi en Ho Chi Minhstad; bestaande routes upgraden en renoveren, een spoorwegindustrie vormen, spoorwegontwikkeling koppelen aan stedelijke gebieden en industrie om het nationale stedelijke systeem te herstructureren. Wat betreft het vervoer over de weg is het ministerie van Bouw en Ontwikkeling van mening dat dit de belangrijkste vervoerswijze is voor goederen- en personenvervoer over korte afstanden en dat dit voorrang moet krijgen in economische corridors.

Het doel is om in 2030 de oostelijke Noord-Zuid-snelweg te voltooien, routes die belangrijke economische centra en dynamische regio's zoals Hanoi, Ho Chi Minhstad, Da Nang en Can Tho met elkaar verbinden; speciale zeehavens, internationale luchthavens en internationale grensovergangen met grote import-exportbehoeften te verbinden; economische corridors tussen Oost en West te vormen; en ongeveer 5.000 km aan snelweg in gebruik te nemen.

Tegelijkertijd zal het ministerie de ontwikkeling van kustwegcorridors coördineren ter bevordering van de maritieme economie en stedelijke kustgebieden; modern stedelijk vervoer ontwikkelen; de ringwegen van Hanoi en Ho Chi Minhstad voltooien. Het doel is om tegen 2030 een synchroon en modern nationaal transportinfrastructuurkader te vormen dat voldoet aan de eisen van sociaaleconomische ontwikkeling, op weg naar een modern geïndustrialiseerd land met een hoog gemiddeld inkomen, gebaseerd op wetenschap, technologie, innovatie en digitale transformatie; en dynamische regio's, economische corridors en groeipolen te creëren.

Bron: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/