Volgens informatie van de afdeling Economisch en Investeringsbeheer van de Bouw ( Ministerie van Bouw ) is het ministerie van Bouw van plan om in 2025 te starten met de bouw van 18 projecten. Tot nu toe is de bouw van 9 projecten gestart. Van de overige 9 projecten die nog niet zijn gestart, heeft het project voor de snelweg Dau Giay - Tan Phu alle procedures afgerond en zal de bouw op 19 augustus van start gaan. Daarnaast wordt verwacht dat de bouw van 8 projecten in het vierde kwartaal van 2025 van start gaat en dat diverse projecten momenteel de procedures voor projectgoedkeuring afronden. De vele projecten die op korte termijn van start gaan en worden ingehuldigd, tonen de toenemende verbetering van de wegeninfrastructuur aan.
Naast het verstrekken van informatie over projecten heeft het Ministerie van Bouw onlangs ook een document uitgebracht als reactie op een petitie van kiezers in Hanoi over de noodzaak om de spoorweg-, luchtvaart- en wegensector verder te ontwikkelen om te voldoen aan de ontwikkelingsbehoeften van het land. Het Ministerie van Bouw stemde in met de petitie van de kiezers in Hanoi en verklaarde dat het de komende periode de ontwikkeling van de transportinfrastructuur volgens plan zal blijven bevorderen, met name in de drie belangrijkste sectoren: spoorwegen, luchtvaart en wegen. Het doel is om te voldoen aan de transportbehoeften, de logistieke kosten te verlagen, de ontwikkelingsruimte te vergroten en een economische groei van meer dan 10% te handhaven in de periode 2026-2030.
Aangezien luchtvervoer een dominante vorm van transport is voor lange afstanden, ten dienste van toerisme, hoogwaardig vrachtvervoer, korte transittijden en ter ondersteuning van de nationale defensie en noodhulp, streeft het ministerie ernaar om fase 1 van de internationale luchthaven Long Thanh in 2030 in gebruik te nemen; de uitbreiding van de luchthavens Noi Bai en Tan Son Nhat te onderzoeken; en vele lokale luchthavens zoals Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc en Ca Mau te moderniseren. Het doel is om ervoor te zorgen dat in 2030 ongeveer 92-95% van de bevolking van het land binnen een straal van 100 km toegang heeft tot luchthavens. Het ministerie zal ook in overleg met de lokale overheden de bouw van gespecialiseerde luchthavens onderzoeken die verbonden zijn met belangrijke productiegebieden en toeristische centra; militaire luchthavens voor dubbel gebruik ontwikkelen en bestaande luchthavens renoveren. Tegelijkertijd zal het de luchtruimorganisatie en vliegprocedures optimaliseren op bestaande luchthavens, evenals op luchthavens die tijdens de planningsperiode worden gemoderniseerd, uitgebreid of nieuw gebouwd.
Wat de spoorwegsector betreft, beschouwt het Ministerie van Bouw deze als een transportmiddel met voordelen op het gebied van kosten voor middellange en lange afstanden; veiligheid, gemak en minimale vervuiling; en geschiktheid voor drukke transportcorridors en stedelijk openbaar personenvervoer. Het doel is om tegen 2030 investeringsmiddelen te mobiliseren voor de noord-zuid hogesnelheidslijn, die zeehavens, luchthavens en internationale grensovergangen met elkaar verbindt, en om samen met Hanoi en Ho Chi Minh-stad de stedelijke spoorwegen te realiseren conform de resolutie van de Nationale Vergadering. Het ministerie zal ook met de lokale overheden samenwerken om de planning en ontwikkeling van stedelijke spoorwegen te herzien en zo te voldoen aan de vraag naar snel en veilig reizen na de herindeling van de bestuurlijke eenheden; provincies/steden te verbinden met de noord-zuid hogesnelheidslijn en de twee groeipolen Hanoi en Ho Chi Minh-stad; bestaande lijnen te moderniseren en te renoveren, een spoorwegindustrie te ontwikkelen en de ontwikkeling van het spoorwegnet te koppelen aan stedelijke en industriële ontwikkeling om het nationale stedelijke systeem te herstructureren. Wat betreft wegvervoer is het Ministerie van Bouw van mening dat dit de belangrijkste methode is voor het vervoer van goederen en personen over korte afstanden en dat hieraan prioriteit moet worden gegeven in economische corridors.
Het doel is om tegen 2030 de noord-zuidsnelweg (oostelijk gedeelte) te voltooien, die belangrijke economische centra en dynamische regio's zoals Hanoi, Ho Chi Minh-stad, Da Nang en Can Tho met elkaar verbindt; speciale zeehavens, internationale luchthavens en internationale grensovergangen met een hoge import- en exportvraag met elkaar verbindt; economische corridors tussen oost en west vormt; en ongeveer 5.000 km aan snelwegen in gebruik neemt.
Tegelijkertijd zal het ministerie de ontwikkeling van kustwegcorridors coördineren om de maritieme economie en stedelijke kustgebieden te bevorderen; modern stedelijk vervoer aanleggen; en de ringwegen van Hanoi en Ho Chi Minh-stad voltooien. Het doel is om tegen 2030 een synchroon en modern nationaal infrastructuursysteem voor transport te creëren dat voldoet aan de eisen van sociaaleconomische ontwikkeling, gericht op een modern geïndustrialiseerd land met een hoog middeninkomen, gebaseerd op wetenschap, technologie, innovatie en digitale transformatie; en om dynamische regio's, economische corridors en groeipolen te vormen.
Bron: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/
Reactie (0)