Het vormgeven van een nieuwe ontwikkelingsstructuur

Morgen, 15 januari, vindt in Ho Chi Minh-stad gelijktijdig de ceremoniële start van de bouw plaats voor vier strategische infrastructuurprojecten: metrolijn 2 (traject Ben Thanh - Tham Luong), de Can Gio-brug, de Phu My 2-brug en het nationale sportcomplex Rach Chiec, met een totale investering van bijna 240.000 miljard VND. Dit vertegenwoordigt een gecoördineerde infrastructuurontwikkeling die de visie van de stad op ruimtelijke ontwikkeling en economische structuur in de nieuwe fase weerspiegelt.

Als metrolijn 2 wordt aangewezen als de "ruggengraat" om de verkeersdruk bij de noordwestelijke toegangspoort te verlichten, dan zal de Can Gio-brug een directe verbindingsas vormen tussen dit schiereiland en het stadscentrum. Samen met de Phu My 2-brug zullen de nieuwe brug en de bijbehorende weginfrastructuur de ontwikkelingsruimte naar het zuiden vergroten, waardoor de herstructurering van stedelijke, industriële en logistieke functionele gebieden wordt vergemakkelijkt.

In het oosten zal de bestaande metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) worden gemoderniseerd door een verbinding met het Rach Chiec Nationaal Sportcomplex - een multifunctioneel centrum voor grootschalige sportevenementen, en tevens voor de ontwikkeling van diensten, conferenties en tentoonstellingen voor de stad.

Vanuit ruimtelijk oogpunt, met de gelijktijdige uitvoering van strategische projecten, breiden alle drie de richtingen – noordwest, oost en zuid – van Ho Chi Minh-stad zich uit. Hierdoor ontstaat een satellietnetwerk (voor de centrale kern) en worden de buitenwijken verbonden met de zuidoostelijke regio. Qua functie dragen de bruggen (Phu My 2, Can Gio) en wegen (metro) niet alleen bij aan de infrastructuur voor wegvervoer, maar ook aan de voltooiing van het logistieke netwerk. Zodra de verbindingsroutes vanuit het zuiden via Dong Nai naar de luchthaven Long Thanh zijn aangelegd, zal het luchtvervoer- en logistieke netwerk compleet zijn. En dan hebben we het nog niet eens over de ontwikkeling van de maritieme economie en de zeehavens van Can Gio tot Ba Ria - Vung Tau.

Het Rach Chiec Nationaal Sportcomplex-project speelt met name een balancerende rol in de ontwikkelingsstrategie van Ho Chi Minh-stad. Naast grootschalige infrastructuurprojecten voor het openbaar vervoer, toont de gelijktijdige investering in sport en hoogwaardige diensten de toenemende focus van de stad op de immateriële waarden van een moderne stedelijke omgeving.

In het kader van de ontwikkeling van het toerisme , met name het MICE-toerisme (Meetings, Incentives, Conferences and Exhibitions), is een sportcomplex van wereldklasse een essentiële voorbereiding. Het vormt de basis voor Ho Chi Minh-stad om een ​​diepere rol te spelen in de internationale evenementenbranche.

Deze projecten weerspiegelen duidelijk de positieve impact van de specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen die de Nationale Assemblee de afgelopen jaren voor Ho Chi Minh-stad heeft ingevoerd. Deze doorbraak in mechanismen heeft de stad de ruimte gegeven om proactiever middelen te mobiliseren, investeringen te organiseren en infrastructuurprojecten te realiseren.

Hoewel metrolijn 1 voornamelijk werd gefinancierd met ODA (Official Development Assistance), heeft de overstap naar staatsbudgetten voor metrolijn 2 veel procedurele, grondverwervings- en financieringsproblemen opgelost, wat heeft bijgedragen aan een snellere voortgang. Tegelijkertijd laat de deelname van strategische investeerders en binnenlandse particuliere bedrijven aan belangrijke infrastructuurprojecten voor het openbaar vervoer zien dat het beleid om de particuliere sector te ontwikkelen geleidelijk aan in de praktijk wordt gebracht.

Nog opmerkelijker is dat, naast de vier hierboven genoemde strategische projecten, op 15 januari een nieuw "pad" wordt gevormd in het noorden van de stad: het pad van wetenschap en technologie, van de kenniseconomie en innovatie. Dit is het model van de Wetenschaps- en Technologiestad, met het "hoofdkantoor" gevestigd bij de Becamex Group – voorheen de nieuwe stad Binh Duong. De aanpak om het "brein van wetenschap, technologie en innovatie" te concentreren in een grootschalige hightech productiezone in het noorden en noordwesten van de stad getuigt van praktische overwegingen en een prioriteit voor producten die de maatschappij ten goede komen.

Wanneer dit centrum wordt omringd door een systeem van geavanceerde industrieparken voor wetenschap en technologie, zoals Riverside, Lai Hung, Cay Truong en VSIP III, wordt de cyclus van onderzoek en ontwikkeling (O&D), testen, overdracht naar productie en commercialisering maximaal verkort. Dit is een fundamenteel verschil met modellen waarbij wetenschap en technologie losgekoppeld zijn van de productieomgeving, die veel beperkingen vertonen bij het creëren van toegevoegde waarde en het verspreiden van technologie.

Er ontstaat duidelijk een steeds scherpere "rolverdeling": het centrale gebied blijft fungeren als financieel centrum, knooppunt voor hoogwaardige diensten, cultuur en innovatie; het noordelijke gebied neemt de rol op zich van onderzoeks- en ontwikkelingscentrum, waar hooggekwalificeerd personeel wordt opgeleid en innovatie in de hightechindustrie wordt gestimuleerd; terwijl het strategische transportinfrastructuursysteem zich geleidelijk uitbreidt naar het oosten en zuidoosten, waarmee een basis wordt gelegd voor een evenwichtige, duurzame en langetermijnontwikkeling van Ho Chi Minh-stad.

NGUYEN QUAN CAT

Bron: https://www.sggp.org.vn/dinh-hinh-cau-truc-phat-trien-moi-post833311.html