Fiscale stimulansen geven een flinke impuls.
De Vietnamese automarkt staat voor een belangrijk keerpunt nu de gewijzigde wet op de speciale verbruiksbelasting, die op 14 juni 2025 door de Nationale Assemblee is aangenomen, de fiscale voordelen voor zelfopladende hybride voertuigen (HEV's) – voertuigen die een combinatie van verbrandingsmotor (benzine) en elektromotor gebruiken – officieel uitbreidt.
Vanaf 1 januari 2026 zullen hybride elektrische voertuigen (HEV's) daarom onderworpen zijn aan een speciaal verbruiksbelastingtarief van 70% van dat van benzine- en dieselvoertuigen met dezelfde cilinderinhoud – een preferentieel tarief dat voorheen alleen gold voor plug-in hybride voertuigen (PHEV's). Dit nieuwe beleid wordt gezien als een belangrijke drijvende kracht om hybride voertuigen toegankelijker te maken voor de meerderheid van de consumenten.
Berekeningen tonen een significant effect van belastingvoordelen op autoprijzen. Concreet: een automodel met een importprijs van 500 miljoen VND wordt momenteel geheven op een speciale verbruiksbelasting van 45% voor voertuigen met een motorinhoud onder de 2.000 cc (gelijk aan 225 miljoen VND), plus 10% btw, waardoor de prijs uitkomt op 796,5 miljoen VND. Wanneer het nieuwe beleid van kracht wordt, zal de speciale verbruiksbelasting dalen tot 157,5 miljoen VND; de btw zal dienovereenkomstig ook dalen, waardoor de totale prijs daalt tot 723,25 miljoen VND. Kopers besparen dus 73,25 miljoen VND zonder dat dit ten koste gaat van de winstmarge van de fabrikant.
Voor duurdere modellen is de prijsverlaging zelfs nog groter. Zo is er bijvoorbeeld momenteel een speciale verbruiksbelasting van 50% op een geïmporteerde auto met een motorinhoud tussen 2.000 en 3.000 cc, oftewel 750 miljoen VND, van toepassing op voertuigen met een motorinhoud van 1,5 miljard VND. Vanaf 2026 wordt deze belasting verlaagd naar 515 miljoen VND, waardoor klanten tot 225 miljoen VND besparen ten opzichte van een vergelijkbare auto op benzine. Dit verschil zal naar verwachting de prijsdrempel aanzienlijk verlagen – een factor die consumenten er voorheen van weerhield om hybride technologie te omarmen.
Lagere prijzen stimuleren niet alleen de autoverkoop, maar bevorderen ook de overstap naar milieuvriendelijke voertuigen. Hybride auto's, met hun voordelen op het gebied van brandstofefficiëntie en lagere CO₂-uitstoot, worden steeds vaker gezien als een geschikte oplossing in het kader van de Vietnamese inspanningen om duurzame ontwikkeling te bevorderen, vervuiling te verminderen en koolstofneutraliteit te bereiken. Dit is ook een vaststaand doel van grote fabrikanten zoals Toyota en Honda, die dit nastreven als een tussenstap voordat ze volledig overstappen van benzine- naar elektrische voertuigen.
Bedrijven versnellen hun investeringen - de markt bloeit.
Naast beleidsstimulansen versnellen autofabrikanten hun investeringen om te anticiperen op de verwachte toename van de vraag naar hybride auto's na 2026. Toyota en Honda, twee merken met het meest uitgebreide aanbod aan hybride voertuigen in de regio, hebben beide plannen bevestigd om de binnenlandse assemblage van hybride auto's op te voeren.
Daarom heeft Honda Vietnam officieel aangekondigd dat het vanaf begin 2026 het geavanceerde CR-V e:HEV (hybride voertuig) model in zijn fabriek in de provincie Phu Tho zal assembleren, in plaats van het vanuit Thailand te importeren voor distributie. Honda Vietnam stelde dat hybride voertuigen een sleutelrol zullen spelen in de transitie naar elektrificatie en zullen bijdragen aan de doelstellingen van de Vietnamese overheid om CO2-neutraal te worden.
Sinds 2023 heeft Honda Vietnam zijn hybride productaanbod continu uitgebreid met de modellen CR-V e:HEV RS, Civic e:HEV RS en HR-V e:HEV RS. Deze modellen maken allemaal gebruik van geavanceerde e:HEV-technologie, bestaande uit twee elektromotoren in combinatie met een benzinemotor, wat resulteert in een brandstofbesparing van meer dan 30% ten opzichte van traditionele voertuigen.
Toyota Motor Vietnam heeft ondertussen ook aangekondigd dat het meer dan 360 miljoen dollar (ongeveer 9,5 miljard Vietnamese dong) zal investeren in de modernisering van de infrastructuur en de bouw van een assemblagelijn voor hybride voertuigen in de fabriek in Phu Tho . Toyota Vietnam distribueert momenteel hybride modellen zoals de Corolla Cross Hybrid, Innova Cross Hybrid, Altis Hybrid, Camry Hybrid en Yaris Cross Hybrid. Het bedrijf gaf aan dat het eerste in eigen land geassembleerde hybride model naar verwachting in 2027 op de markt zal komen. Dit wordt beschouwd als een strategische stap om Toyota te helpen de productiecapaciteit uit te breiden, de afhankelijkheid van import te verminderen en de concurrentiepositie te versterken in het licht van de verwachte groei van de hybride markt.
Niet alleen traditionele merken, maar ook nieuwe fabrikanten mengen zich snel in de race. Eind oktober 2025 startte Omoda & Jaecoo Vietnam – een joint venture tussen Geleximco Group (Vietnam) en Chery Group (China) – met de bouw van de eerste in China geproduceerde autofabriek in Vietnam, gelegen in de provincie Hung Yen. De fabriek vertegenwoordigt een totale investering van 8,125 miljard VND, heeft een ontwerpcapaciteit van 120.000 voertuigen per jaar en zal naar verwachting in 2026 operationeel zijn. Het wordt een productiefaciliteit voor een breed scala aan hightech voertuigen, zoals elektrische voertuigen, hybride voertuigen (PHEV – Super Hybrid) en volledig elektrische voertuigen (EV).
Naast de bouw van de fabriek kondigde Omoda & Jaecoo Vietnam ook plannen aan om in 2026 zestien compleet nieuwe SUV-modellen te lanceren, variërend van stads-SUV's en sportieve SUV's tot terreinwagens. De komst van deze nieuwe productlijn zal naar verwachting het hybride segment nieuw leven inblazen en de komende jaren voor hevige concurrentie zorgen op het gebied van prijs, technologie en design.
Naast binnenlandse fabrikanten die investeren in productie en assemblage, zijn er op de Vietnamese automarkt ook veel andere merken die producten importeren en distribueren, zoals Hyundai, Kia, Haval, BYD, Suzuki, enz. Dit getuigt van vertrouwen in de ontwikkelingsvooruitzichten van de Vietnamese hybridemarkt. Dankzij aanzienlijk lagere gebruikskosten door fiscale stimuleringsmaatregelen, gecombineerd met de voordelen van een laag brandstofverbruik en steeds geavanceerdere technologie, zijn hybride voertuigen een aantrekkelijke tussenoptie geworden tussen traditionele benzineauto's en volledig elektrische voertuigen.
Experts voorspellen dat de periode van 2026 tot 2030 een bloeiperiode zal zijn voor hybride voertuigen in Vietnam. Dit is niet alleen een positief teken voor de auto-industrie, maar draagt ook aanzienlijk bij aan de doelstellingen om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen, duurzame ontwikkeling te bevorderen en de "groene auto"-trend die Vietnam nastreeft te stimuleren.
Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te/don-co-hoi-but-pha-nho-uu-dai-thue-20251204075632889.htm
Reactie (0)