Duitsland en Japan werken samen aan de ontwikkeling van voertuigen op waterstof.

Duitsland en Japan intensiveren hun samenwerking bij de ontwikkeling van waterstofvoertuigen om de afhankelijkheid van elektrische batterijen en fossiele brandstoffen te verminderen.

Tijdens zijn recente bezoek aan Japan heeft de Duitse minister van Transport, Patrick Schnieder, een reeks waterstofprojecten van Toyota en diverse andere grote industriële bedrijven bekeken.

De Duitse minister van Transport, Patrick Schnieder, bracht onlangs een speciaal bezoek aan Japan om waterstofprojecten te bekijken. Zowel Berlijn als Tokio beschouwen deze sector als cruciaal voor de toekomst van schoon transport.

Het hoogtepunt van de reis was zijn rit in twee waterstofvoertuigen van BMW en Toyota, een duidelijke boodschap over zijn ambitie om deze technologie op de mass市场 te brengen.

BMW en Toyota werken momenteel samen aan de ontwikkeling van de derde generatie waterstofbrandstofcel-aandrijvingen. Het doel is een compacter, efficiënter en in massaproductie te brengen systeem te creëren.

Zodra de technologie is afgerond, zal BMW deze in Oostenrijk produceren, terwijl Toyota deze in Japan zal implementeren. De Duitse autofabrikant verwacht zijn eerste commerciële waterstofvoertuig in 2028 op de markt te brengen, terwijl Toyota ook zijn bestaande waterstofvoertuigen zal upgraden met het nieuwe platform.

Volgens de Duitse minister van Transport is de samenwerking tussen de twee grootste automobielconcerns een baanbrekende stap die zal bijdragen aan het verminderen van de afhankelijkheid van traditionele elektrische batterijen en fossiele brandstoffen.

Duitsland en Japan werken sinds 2019 samen aan waterstofenergie, maar beide landen erkennen dat het een uiterst complexe taak is.

Duitsland voorspelt een sterke stijging van de vraag naar groene waterstof, een type waterstof dat wordt geproduceerd met behulp van hernieuwbare elektriciteit, tegen 2030. Het is echter onwaarschijnlijk dat het land volledig aan deze vraag kan voldoen en grote hoeveelheden zal moeten importeren.

Japan streeft er ook naar om zijn waterstofproductiecapaciteit tegen 2040 te verhogen tot 12 miljoen ton per jaar, en tegelijkertijd de ammoniakproductie te bevorderen als middel voor het transport en de opslag van waterstof.

Ondanks de hooggespannen verwachtingen bevindt het gebruik van waterstof zich nog in een experimenteel stadium. Tijdens zijn bezoek aan Japan bezocht de heer Schnieder de haven van Kobe, waar 's werelds eerste terminal voor vloeibare waterstof zich bevindt, die momenteel echter alleen nog voor experimentele doeleinden wordt gebruikt.

Op de luchthaven Kansai in Osaka worden brandstofcelbussen en -vorkheftrucks momenteel ook alleen nog in proefprojecten ingezet.

De twee landen hebben onlangs hun samenwerking geïntensiveerd om een commerciële waterstofleveringsketen op te bouwen. In de vrachtwagensector loopt Duitsland voor op Japan wat betreft de infrastructuur voor waterstoftankstations. De Duitse overheid heeft 220 miljoen euro gereserveerd voor de bouw van maximaal 40 waterstoftankstations en de ingebruikname van ongeveer 400 waterstofvrachtwagens.

Daimler Truck heeft in Duitsland ook zijn eerste tankstation voor vloeibare waterstof voor vrachtwagens geopend. In Japan zijn er daarentegen alleen tankstations voor gecomprimeerde waterstof.

De H2FC-vrachtwagen van Fuso, die op vloeibare waterstof rijdt en het eerste model in Japan is dat deze technologie gebruikt, is vooralsnog slechts een conceptvoertuig.

Duitsland streeft ernaar dat in 2030 75% van de nieuw geregistreerde zware bedrijfsvoertuigen op emissievrije brandstof rijdt. Het merendeel hiervan zullen elektrische voertuigen met batterijen zijn, maar waterstof zal naar verwachting een aanzienlijk deel uitmaken.

Japan heeft nog geen vergelijkbare doelstelling vastgesteld, maar het is duidelijk dat beide economieën waterstof beschouwen als een strategische troef in de wereldwijde race om de energietransitie.

(VNA/Vietnam+)

Bron: https://www.vietnamplus.vn/duc-va-nhat-ban-hop-tac-phat-trien-xe-chay-hydro-post1110957.vnp