De kiezers gaven aan dat het Ministerie van Transport had ingestemd met de stopzetting van de tolheffing bij tolstation T2 BOT in het district Thot Not, in de stad Can Tho , vanaf begin 2021. Tot op heden is het tolstation echter nog steeds niet ontmanteld, staat het er verlaten bij, raakt het in verval, doet het afbreuk aan het stadsbeeld, biedt het geen garantie voor de verkeersveiligheid en vormt het een groot risico op verkeersongevallen.

Kiezers hebben het Ministerie van Transport verzocht om de T2 BOT-tolpoort zo snel mogelijk te ontmantelen om het bovengenoemde probleem aan te pakken.

In reactie op dit verzoek verklaarde het Ministerie van Transport dat het project voor de renovatie en verbetering van de nationale snelweg 91 van kilometer 14+00 tot kilometer 50+889, uitgevoerd volgens het BOT-contract, in april 2016 was voltooid en in gebruik genomen.

Na voltooiing mag de investeerder tol heffen bij tolstations T1 (km 16+905,83, Nationale Snelweg 91) en T2 (km 50+050, Nationale Snelweg 91) om zijn investering terug te verdienen.

Nadat de Vam Cong-brug in mei 2019 voor het verkeer werd opengesteld, protesteerden voertuigen die vanuit de provincie Dong Thap naar de provincie An Giang reisden via de nationale snelweg 80 en die door tolstation T2 moesten (ongeveer 700 meter van het BOT-project), en blokkeerden ze de tolheffing, waardoor de veiligheid en de orde in het gebied rond tolstation T2 werden verstoord.

De investeerder heeft de tolheffing bij tolstation T2 sinds 25 mei 2019 moeten stopzetten; het projectbedrijf blijft echter wel het betreffende gedeelte van de route beheren en onderhouden.

Naar aanleiding van de conclusies van de vaste commissie van de Nationale Vergadering en de richtlijnen van de regering en de premier heeft het ministerie van Transport in overleg met de lokale overheden een inventarisatie gemaakt van de problemen en obstakels, principes en oplossingen ontwikkeld om deze aan te pakken, en een plan ter overweging en goedkeuring voorgelegd aan de vaste commissie van de regering om de problemen en obstakels in een aantal BOT-transportprojecten, waaronder het T2-tolstationproject, aan te pakken.

Tegelijkertijd heeft het Ministerie van Transport in samenwerking met de Staatsbank van Vietnam onderhandelingen gevoerd met investeerders en kredietverstrekkers om tot overeenstemming te komen over oplossingen voor moeilijkheden en obstakels, en over de verantwoordelijkheden voor het delen van risico's tussen de betrokken partijen.

Op basis van de resultaten van de onderhandelingen en de bepalingen van de gewijzigde Wet op Investeringen in het kader van publiek-private partnerschappen, stelt het Ministerie van Transport met spoed een voorstel samen en rondt dit af, dat ter overweging en besluitvorming aan de bevoegde autoriteiten zal worden voorgelegd.

Het Ministerie van Transport benadrukte dat, zodra de bevoegde autoriteit de oplossing voor de problemen en obstakels van het project heeft goedgekeurd, het Ministerie van Transport de Vietnamese Wegbeheerder en relevante instanties en eenheden zal opdragen om in samenwerking met de investeerder de T2-tolpost op de nationale snelweg 91 onmiddellijk te demonteren conform de regelgeving, om het gemak en de veiligheid van de weggebruikers te waarborgen.

Kiezers in de provincie Ba Ria Vung Tau hebben het Ministerie van Transport verzocht om informatie te verstrekken over de oorzaak van de instorting van de Phong Chau-brug, die de districten Tam Nong en Lam Thao in de provincie Phu Tho met elkaar verbindt, en welke instantie verantwoordelijk is voor dit incident.

Het ministerie van Transport verklaarde dat, volgens rapporten van wegbeheerinstanties, voorlopige beoordelingen erop wijzen dat de initiële oorzaak van de instorting van de Phong Chau-brug de impact was van supertyfoon nummer 3 (tyfoon Yagi), die historisch grote overstromingen veroorzaakte in de riviersystemen van Noord-Vietnam, met name in de rivieren Thao en Hong, in combinatie met erosie, veranderingen in de rivierafvoer en veranderingen in de topografie van de rivierbedding.

Om de exacte oorzaak van de instorting en het wegspoelen van pijler T7 en twee belangrijke vakwerkspanten (spanten 6 en 7 aan de rechteroever van de Thao-rivier in het district Tam Nong) vast te stellen, heeft het Volkscomité van de provincie Phu Tho het Onderzoeksteam voor het Phong Chau-brugincident opgericht om de oorzaak van het incident te onderzoeken, conform artikel 46 van decreet 06/2021/ND-CP.

Tegelijkertijd heeft het Ministerie van Transport de Vietnamese Wegbeheerder de opdracht gegeven relevante informatie en documenten te verstrekken aan de recherche van de provinciale politie van Phu Tho en, indien daarom wordt verzocht, mee te werken aan de oplossing van de zaak.

"Nadat de officiële resultaten bekend zijn, zal het Ministerie van Transport kiezers die geïnteresseerd zijn in bovenstaande kwestie blijven informeren", aldus het Ministerie van Transport.