Kiezers zeiden dat het ministerie van Transport ermee heeft ingestemd om vanaf begin 2021 te stoppen met het heffen van tol bij BOT-station T2 in het district Thot Not, stad Can Tho. Tot nu toe is het tolstation echter niet ontmanteld, verlaten, verslechterd, waardoor de stedelijke schoonheid verloren gaat, de verkeersveiligheid niet is gewaarborgd en er een hoog risico op verkeersongevallen is.

Kiezers adviseren het Ministerie van Transport om de BOT T2-tolstation zo snel mogelijk te ontmantelen om bovenstaande situatie op te lossen.

In reactie op deze petitie meldde het Ministerie van Transport dat het project voor de renovatie en modernisering van de nationale snelweg 91, traject 14+00 tot 50+889, onder het BOT-contract, in april 2016 was voltooid en in gebruik was genomen.

Na voltooiing kunnen investeerders tol heffen bij de stations T1 (Km16+905.83, QL91) en T2 (Km50+050 QL91) om het investeringskapitaal terug te krijgen.

Na de opening van de Vam Cong-brug in mei 2019 moesten voertuigen die van de provincie Dong Thap naar de provincie An Giang reden op de nationale snelweg 80 via tolstation T2 (ongeveer 700 meter van het BOT-project) rijden. Dit leidde ertoe dat de tolheffing werd belemmerd en er wanorde en onveiligheid ontstonden in het gebied rond tolstation T2.

Sinds 25 mei 2019 moet de investeerder stoppen met het heffen van tol bij station T2, maar het projectbedrijf blijft het bovengenoemde gedeelte beheren en onderhouden.

Het ministerie van Transport heeft uitvoering gegeven aan de conclusies van het Permanent Comité van de Nationale Vergadering en aan de richtlijnen van de regering en de premier. Het ministerie heeft met de lokale overheden samengewerkt om problemen en obstakels te synthetiseren, principes en oplossingen te ontwikkelen en heeft een project ter overweging en goedkeuring ingediend bij het Permanent Comité van de regering om problemen en obstakels in een aantal BOT-verkeersprojecten aan te pakken, waaronder het T2-tolstationproject.

Tegelijkertijd heeft het Ministerie van Transport samengewerkt met de Staatsbank van Vietnam om onderhandelingen te organiseren met investeerders en kredietverlenende banken. Doel is om oplossingen te vinden voor de moeilijkheden en obstakels en de verantwoordelijkheid voor risicodeling van de partijen.

Op basis van de onderhandelingsresultaten en de regelgeving van de herziene Wet op Investeringen in het model van publiek-private samenwerking, is het Ministerie van Transport momenteel bezig met het zo snel mogelijk samenvatten en afronden van het project, zodat het ter overweging en besluitvorming kan worden voorgelegd aan de bevoegde autoriteiten.

Het Ministerie van Transport benadrukte dat nadat de bevoegde autoriteit de oplossing voor het aanpakken van de moeilijkheden en obstakels van het project heeft goedgekeurd, het Ministerie van Transport de Vietnamese Wegenadministratie, relevante instanties en eenheden zal opdragen om met de investeerder te coördineren om het T2-tolstation op de nationale snelweg 91 onmiddellijk te ontmantelen volgens de regelgeving, om het gemak en de veiligheid van mensen die deelnemen aan het verkeer te garanderen.

Kiezers in de provincie Ba Ria Vung Tau hebben het Ministerie van Transport verzocht om informatie over de oorzaak van de instorting van de Phong Chau-brug, die de districten Tam Nong en Lam Thao in de provincie Phu Tho met elkaar verbindt. Ook vroegen zij welke instantie verantwoordelijk is voor dit incident.

Volgens het rapport van het agentschap voor wegenbeheer was de voorlopige beoordeling en oorzaak van de instorting van de Phong Chau-brug de impact van supertyfoon nr. 3 (tyfoon Yagi), die historische overstromingen veroorzaakte in het riviersysteem van het noorden, met name op de Thao-rivier en de Rode Rivier, in combinatie met erosie, veranderingen in de stroming en veranderingen in het rivierbedterrein.

Om de exacte oorzaak van de instorting en het wegspoelen van pier T7 en twee belangrijke overspanningen (overspanningen 6 en 7 op de rechteroever van de Thao-rivier, in het district Tam Nong) te bepalen, heeft het Volkscomité van de provincie Phu Tho een onderzoeksteam voor het incident bij de Phong Chau-brug opgericht om de oorzaak van het incident te beoordelen overeenkomstig de bepalingen van artikel 46 van decreet 06/2021/ND-CP.

Tegelijkertijd heeft het Ministerie van Transport de Vietnamese Wegenadministratie opdracht gegeven om relevante informatie en documenten te verstrekken aan het onderzoeksbureau van de politie van de provincie Phu Tho en om, indien gevraagd, te coördineren om het probleem op te lossen.

"Nadat de officiële resultaten beschikbaar zijn, zal het ministerie van Transport doorgaan met het verstrekken van informatie aan kiezers die geïnteresseerd zijn in de bovengenoemde kwestie", aldus het ministerie van Transport.