Waar zullen de olieprijzen naartoe gaan?

De olieprijzen zijn stabiel gebleven onder de $100 per vat sinds de VS een zeeblokkade hebben ingesteld om te voorkomen dat schepen met banden met Iran door de Straat van Hormuz varen. De paar rustigere dagen op de termijnmarkt deze week zullen waarschijnlijk niet lang duren gezien de volatiele geopolitieke situatie in 's werelds belangrijkste olietransportroute.

De olieprijzen zullen naar verwachting ofwel stijgen tot nieuwe recordhoogtes, ofwel kelderen tot het niveau van vóór het militaire conflict, afhankelijk van de onderhandelingen tussen de VS en Iran, maar vooral van de vraag of het scheepvaartverkeer door de Straat van Hormuz kan worden hervat en hoe snel het normale scheepvaartverkeer weer op gang komt.

Ondanks de blokkade en de Amerikaanse verklaring dat deze een groot succes is, is het scheepvaartverkeer van niet-Iraanse schepen nog niet hervat, terwijl sommige schepen onder Iraanse vlag door scheepsvolgsystemen zijn geregistreerd als zijnde erin geslaagd de blokkade te doorbreken.

Wereldwijd blijft het fysieke aanbod ernstig beperkt, zoals blijkt uit de prijs van $150 per vat voor sommige ruwe oliën buiten het Midden-Oosten die raffinaderijen bereid zijn te betalen. De spotprijzen voor ruwe olie zijn door het beperkte aanbod gestegen en liggen ongeveer $40 per vat hoger dan de termijnprijzen.

Maar de termijnmarkt reageert op nieuwsberichten en sentiment, en vestigt momenteel zijn hoop op een hervatting van de gesprekken tussen de VS en Iran, mogelijk al deze week.

Voor analisten is het voorspellen van olieprijzen nu speculatiever dan ooit, omdat onzekerheden en tegenstrijdige berichten vanuit de regering-Trump prijsvoorspellingen vrijwel onmogelijk hebben gemaakt.

Goldman Sachs handhaafde deze week bijvoorbeeld zijn prognose voor de gemiddelde Brent- en WTI-olieprijzen in 2026 op respectievelijk $83 en $78 per vat. De investeringsbank waarschuwde echter ook voor zowel opwaartse als neerwaartse risico's die aan deze prognoses verbonden zijn.

Volgens een rapport van Goldman Sachs , geciteerd door Reuters , is de lage olietoevoer door de Straat van Hormuz momenteel het grootste risico voor de prijsstijging. Analisten van de Wall Street-bank schatten dat de olietoevoer slechts 10% bedraagt ​​van het niveau van vóór het conflict, oftewel 2,1 miljoen vaten per dag (bpd), en dat er sinds het begin van het conflict op 28 februari geen LNG-transporten meer door de straat zijn gegaan.

Daan Struyven, hoofd van de wereldwijde grondstoffenonderzoeksafdeling bij Goldman Sachs, vertelde woensdag aan CNBC's 'Squawk on the Street' dat het staakt-het-vuren de risicopremie en de kans op aanzienlijke en langdurige verstoringen van de aanvoer heeft verlaagd. Tegelijkertijd hebben de stromen door de zeestraat tijd nodig om te herstellen, dus over het geheel genomen blijft dit een positieve factor in vergelijking met de prognoses.

Goldman schat het huidige aanbodtekort op ongeveer 10-11 miljoen vaten per dag, terwijl de afname van de vraag dit tekort mogelijk compenseert met zo'n 3 miljoen vaten per dag.

De vraagdaling is in Azië al aanzienlijk, met name in de luchtvaart- en petrochemische sector. Struyven merkte op dat hoe langer de vraagdaling in Azië aanhoudt, hoe meer dit zich zal uitbreiden naar andere continenten en andere productmarkten.

Goldman Sachs handhaafde zijn prijsverwachting van vorige week, omdat de bank ervan uitgaat dat de doorstroming in de Straat van Hormuz zich medio mei zal herstellen en bijna weer normaal zal zijn, terwijl de productie van de Golfstaten pas medio juni zal herstellen.

Vorige week waarschuwde Goldman Sachs dat de gemiddelde Brent-olieprijs dit jaar naar verwachting boven de 100 dollar per vat zal blijven als de Straat van Hormuz nog een maand gesloten blijft voor de meeste olietankers.

Volgens Goldman Sachs zal de aanvoer vanuit het Midden-Oosten ernstig worden beïnvloed als de extreem beperkte doorstroming in de Straat van Hormuz langer dan een maand aanhoudt. In dat geval zou de gemiddelde Brent-olieprijs in het derde kwartaal $120 per vat en in het vierde kwartaal $115 per vat van dit jaar kunnen bereiken.

Een nadeel is dat Goldman Sachs schat dat de productie in de Perzische Golf minder sterk is dan eerder werd gevreesd. Bovendien zorgt de aanzienlijk lagere vraag – als gevolg van de sterk gestegen prijzen en tekorten – ervoor dat de markt zich herstelt, met een iets minder sterke prijsstijging dan anders het geval zou zijn geweest.

Ook andere analisten wezen op de zeer duidelijke risico's die in beide richtingen spelen voor hun vooruitzichten.

In een rapport dat op donderdag 16 april werd gepubliceerd, stelden ING-grondstoffenstrategen Warren Patterson en Ewa Manthey dat de oliefuturesmarkt stabiliseert of daalt vanwege de hoop dat de VS en Iran hun staakt-het-vuren met nog eens twee weken zullen verlengen, samen met de mogelijkheid dat de onderhandelingen om het militaire conflict te beëindigen worden hervat. De fysieke markt wordt echter dagelijks krapper, omdat de olietoevoer door de Straat van Hormuz nog niet is hervat.

ING schat dat de productie van ongeveer 13 miljoen vaten per dag is verstoord en "met de lockdown in de VS zou dat aantal nog verder kunnen oplopen."

SEB, de Scandinavische bank, stelt dat de risico's voor de vooruitzichten van de financiële instelling tweeledig zijn: snellere diplomatieke actie zou de olieprijzen kunnen drukken, terwijl een mislukking van de onderhandelingen of, erger nog, de vernietiging van de infrastructuur de Brent-olieprijs boven de 150 dollar per vat zou kunnen stuwen.

In haar rapport van woensdag herhaalde de SEB echter dat "de Straat van Hormuz niet uitsluitend openstaat voor de VS", aangezien Iran ervoor kan kiezen om een ​​zekere mate van controle te behouden, zelfs als er een overeenkomst wordt bereikt.

Huu Thanh

Bron: https://baoninhbinh.org.vn/gia-dau-se-di-ve-dau-260417154758555.html