De temperatuur op binnenlandse vluchten daalt.

Een vliegtuig van Vietnam Airlines landt op de luchthaven Noi Bai.

Volgens de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit zijn de gemiddelde vliegtarieven in de eerste helft van augustus aanzienlijk gedaald, omdat Vietnamese luchtvaartmaatschappijen vluchten aanboden met een bezettingsgraad van 35% tot 65% van hun maximale capaciteit.

Volgens een onderzoek dat op 31 juli werd uitgevoerd, bedroeg de hoogste prijs voor een enkeltje op de "gouden route" Hanoi - Ho Chi Minh-stad, aangeboden door Vietnam Airlines, 2,2 miljoen VND (exclusief belastingen en toeslagen), wat overeenkomt met 65% van de maximumprijs van 3,4 miljoen VND (voor vluchten op vrijdag 2 augustus).

Op andere dagen zijn de ticketprijzen aanzienlijk lager, met Vietravel Airlines die de laagste tarieven aanbiedt van bijna 750.000 VND per enkele reis, wat overeenkomt met 26% van de maximumprijs (van 5 tot en met 15 augustus).

Op de route Hanoi - Da Nang bedroeg het hoogste tarief op 2 augustus voor Vietnam Airlines en Vietjet Air ongeveer 1,6 miljoen VND per enkele reis, wat overeenkomt met 56% van het maximale tarief van 2,89 miljoen VND.

Voor vluchten die later op de dag vertrekken, zijn de vliegtickets van luchtvaartmaatschappijen aanzienlijk goedkoper, soms tot slechts ongeveer 25% van de maximale prijs. Zo biedt Vietravel Airline bijvoorbeeld een reeks tickets aan vanaf slechts 300.000 VND voor een enkele reis.

Op de route Hanoi - Cam Ranh (Nha Trang) bedroeg de hoogste ticketprijs in het weekend van 3 augustus bijna 2,5 miljoen VND per enkele reis, voor het tijdslot van 9.00 tot 17.00 uur (gelijk aan 72% van de maximale prijs van 3,4 miljoen VND). Vietjet Air verkocht op deze route tickets tegen de laagste gemiddelde prijs in vele dagen, slechts 25% van de maximale prijs.

De vliegtarieven voor de route Hanoi - Da Lat bleven stabiel in augustus. Op 2 augustus verkocht Vietnam Airlines dagtickets voor 2,9 miljoen VND, wat overeenkomt met 80% van de maximumprijs; op andere dagen varieerden de prijzen van 30% tot 40% van de maximumprijs. Vietjet Air hanteerde tarieven van 800.000 tot 1,1 miljoen VND, oftewel 24% tot 30%; de prijzen van Bamboo Airways varieerden van 25% tot 50% van de maximumprijs.

De route Hanoi - Phu Quoc, de langste binnenlandse route, heeft momenteel een maximumprijs van 4 miljoen VND voor vervoer. Vietnam Airlines verkoopt echter tickets voor 3,05 miljoen VND voor vertrekken op de ochtend van 8 augustus (ongeveer 76% van de maximumprijs).

Gedurende deze periode hanteerden zowel Vietnam Airlines als Vietjet ticketprijzen die 30-50% lager lagen dan de maximumprijs. Opvallend was dat vluchten tussen 9.00 en 12.00 uur doorgaans duurder waren vanwege de vraag naar dagvluchten, omdat passagiers dit handig vonden om accommodatie te boeken en hun reis te plannen.

Volgens de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit hebben sommige steden, zoals Ho Chi Minh-stad, en reisorganisaties programma's opgezet om accommodatie te bieden aan passagiers die ervoor kiezen 's nachts te vliegen. Dit helpt passagiers de kosten van hun reis te verlagen en verlicht de druk op luchtvaartmaatschappijen overdag.

Luchtvaartautoriteiten adviseren passagiers om hun reis te plannen en tickets vroegtijdig te boeken via officiële verkoopkanalen om de beste prijzen te garanderen. Daarnaast moeten passagiers rekening houden met hun schema, beschikbare tijd en persoonlijke omstandigheden en ervoor kiezen om 's ochtends vroeg of 's avonds laat te reizen om kosten te besparen.

In de eerste helft van 2024 stegen de vliegtarieven op sommige binnenlandse routes aanzienlijk ten opzichte van dezelfde periode in 2023. Uit een onderzoek van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit in april bleek dat voor de route Hanoi - Ho Chi Minh-stad het gemiddelde enkele ticket voor Vietnam Airlines ongeveer 2,64 miljoen VND bedroeg (een stijging van 14%). De tarieven van Bamboo Airways waren 2 miljoen VND (een stijging van 11%), die van Vietjet ongeveer 1,74 miljoen VND (een stijging van 25%) en die van Vietravel Airlines ongeveer 1,5 miljoen VND (een stijging van 15%).

De belangrijkste reden voor de sterke stijging van de vliegtarieven is het tekort aan vliegtuigen bij binnenlandse luchtvaartmaatschappijen. Deze hebben momenteel slechts 165 tot 170 toestellen in gebruik, een daling van 40 tot 45 toestellen ten opzichte van het gemiddelde van vorig jaar. Aan de andere kant is de binnenlandse markt vrijwel volledig afhankelijk van de capaciteit van Vietnam Airlines en Vietjet, terwijl de vloot van Bamboo Airways aanzienlijk is ingekrompen. Luchtvaartmaatschappijen ondervinden ook moeilijkheden bij het uitbreiden van hun vloot, terwijl er wereldwijd eveneens tekorten zijn en de leasekosten stijgen.

TH (volgens VnExpress)

Bron: https://baohaiduong.vn/giam-nhiet-bay-noi-dia-389179.html