De spoorweginfrastructuur is nog niet overgedragen.
Volgens een rapport van de gemeentelijke projectmanagementraad voor investeringen in de aanleg van transport- en landbouwwerken, liggen er in het gebied rond de haven van Hoang Dieu nog acht spoorlijnen onafgebroken. Dit heeft directe gevolgen voor de bouw van de Nguyen Trai-brug, aangezien het gaat om 10 brugpijlers, brugkeermuren, toegangswegen en de kruising van Le Thanh Tong Street over de spoorlijnen. Concreet ligt er ongeveer 110 meter spoorlijn in het gebied tussen brug 1 en brug 3 van de haven van Hoang Dieu nog steeds onafgebroken vanwege problemen met het beheer en de overdracht van activa tussen Hai Phong Port Joint Stock Company en Vietnam Railways Corporation .
De overdracht van het terrein van de haven van Hoang Dieu voor de bouw van de Nguyen Trai-brug bevindt zich in de laatste fase. Er moet nog een grote hoeveelheid werk worden verricht, van het verplaatsen van spoorweginfrastructuur, magazijnen en werkplaatsen tot het slopen van ondergrondse en bovengrondse constructies. Om obstakels te overwinnen, hebben het Ministerie van Bouw , het Volkscomité van Hanoi, de Vietnamese Spoorwegen en andere relevante instanties talrijke documenten en voorstellen uitgebracht om de verplaatsing van de haven van Hoang Dieu te versnellen.
Concreet gaf het Ministerie van Transport (nu het Ministerie van Bouw) eind 2023 de Vietnamese Spoorwegautoriteit de opdracht om samen met de Raad voor Transportmanagement van Hai Phong een plan te ontwikkelen voor de ontmanteling van de spoorlijn en het station in de haven van Hoang Dieu. In december 2024 bleef het Volkscomité van Hai Phong het ministerie verzoeken de spoorwegsector aan te sporen het plan met spoed uit te voeren. In 2025 werden diverse andere documenten gepubliceerd, variërend van het standaardiseren van het proces voor de overdracht van activa en de ontmanteling van de spoorweginfrastructuur tot het definiëren van specifieke verantwoordelijkheden voor elk agentschap en elke eenheid.
Tijdens de werkvergadering en inspectie door de vaste vicevoorzitter van het stadsbestuur, Le Anh Quan, met het wijkbestuur van Ngo Quyen betreffende de sloop van constructies van de Nguyen Trai-brug, verklaarde de algemeen directeur van de stadscommissie voor projectmanagement voor investeringen en de bouw van transport- en landbouwwerken, Dao Sy Ngoc, dat de commissie een document heeft gestuurd naar het ministerie van Bouwzaken met het verzoek om aan het stadsbestuur voor te stellen dat de Vietnam Railway Corporation en het ministerie van Spoorwegen de betreffende onderdelen zo spoedig mogelijk overdragen.
Volgens het plan richt fase 1 zich op de demontage en overdracht van twee spoorlijnen van de havenpoort van Hoang Dieu naar ligplaatsen 1 en 3 (96 meter lang), evenals drie spoorlijnen binnen het station van Hoang Dieu (100 meter lang). Fase 2 omvat de verdere demontage van de resterende vijf spoorlijnen in de haven van Hoang Dieu, samen met de bijbehorende infrastructuur, met als doel de werkzaamheden vóór 15 september af te ronden. Daarnaast zullen ook twee bunkers en schuilplaatsen onder beheer van het stadsmilitaire commando, evenals diverse objecten die onder beheer van de grenswacht vallen, worden overgedragen.
Verwijder bureaucratische hindernissen en versnel de voortgang.
Volgens Nguyen Quoc Thai, voorzitter van het wijkcomité van Ngo Quyen: "Momenteel wordt de bouwplaats nog steeds geblokkeerd door het spoorwegnet en het station in het havengebied van Hoang Dieu, beheerd door de Vietnamese Spoorwegen, die nog niet zijn ontmanteld, voornamelijk vanwege procedurele obstakels. Dit gebied is direct verbonden met veel bouwwerkzaamheden aan de Nguyen Trai-brug, en vertragingen in de verplaatsing zullen de algehele voortgang van het project beïnvloeden."
In werkelijkheid ligt het grootste obstakel bij de verplaatsing van de spoorweginfrastructuur in de haven van Hoang Dieu in de procedures voor de overdracht van de activa. Veel onderdelen zijn decennia oud en de documentatie is inconsistent, waardoor het moeilijk is om de eigenaar duidelijk te identificeren en de juridische procedure te voltooien. De Vietnamese Spoorwegen werken samen met het Ministerie van Bouw en het Volkscomité van Hanoi om deze problemen zo snel mogelijk op te lossen.
Volgens de projectmanagementraad zal het bouwproject van de Nguyen Trai-brug en de stadsvernieuwing in de omliggende gebieden, na voltooiing van de grondontginning, een nieuwe stedelijke ruimte creëren die aansluit op het stedelijk gebied van de Noord-Cam-rivier. Dit is niet alleen een infrastructuurproject voor transport, maar zal naar verwachting ook een impuls geven aan de transformatie van de stad Hai Phong, de ontwikkelingsruimte vergroten en de levenskwaliteit van de inwoners verbeteren.
Tijdens een recente projectinspectie benadrukte de heer Le Anh Quan, plaatsvervangend voorzitter van het Volkscomité van Hai Phong, dat de verplaatsing van de haven van Hoang Dieu een cruciale politieke taak is, die nauw verbonden is met de toewijding van de stadsbestuurders aan de regering. Daarom heeft de Raad van Bestuur van het Transport- en Landbouwproject van Hai Phong een document opgesteld voor het Volkscomité van de stad, waarin de Vietnamese Maritieme Administratie wordt verzocht de havenmaatschappij van Hai Phong zo spoedig mogelijk over te dragen. Tegelijkertijd is een document naar de Vietnamese Spoorwegmaatschappij gestuurd met het verzoek om de spoorweginfrastructuur onder haar beheer zo snel mogelijk over te dragen.
Het wegnemen van de obstakels bij de verplaatsing van de haven van Hoang Dieu en de overdracht van het terrein aan de investeerder en de bouwmaatschappij vereist gecoördineerde inspanningen van de betrokken instanties en afdelingen. Dit is een dringende noodzaak om de voortgang van de bouw van de Nguyen Trai-brug en het uitbetalingsplan van het publieke investeringskapitaal te waarborgen.
HAI MINHBron: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html
