Strategische infrastructuur creëert een impuls voor interregionale ontwikkeling.

Hai Phong versterkt de regionale banden en bevestigt geleidelijk aan zijn rol als drijvende kracht achter de ontwikkeling in de Rode Rivierdelta en het hele land.

Perspectiefaanzicht van de weg die de nationale snelweg 5 verbindt met de nationale snelweg 10, die door het Kien An-gebied loopt op het kruispunt van Bui Vien Street - Lam Khe Bridge - Truong Chinh Street.

Het ontsluiten van de drijvende kracht achter regionale ontwikkeling.

Op 14 mei is het Volkscomité van de stad Hai Phong gelijktijdig begonnen met de bouw van drie belangrijke transportprojecten met een totale investering van meer dan 11 biljoen VND. Het gaat om de verbinding tussen de nationale snelweg 5 en de nationale snelweg 10 door de gebieden Kien An en Vinh Bao, en het snelwegproject Ninh Binh - Hai Phong , met name de aanleg van het brugdeel Van Uc 2 door Hai Phong.

De start van deze drie projecten betekent niet alleen de voltooiing van een gesynchroniseerd transportsysteem binnen de stad, waardoor de verkeersdrukte op de bestaande nationale snelwegen afneemt, maar draagt ​​ook bij aan het bevorderen van regionale en interregionale verbindingen.

Na ruim drie jaar implementatie van Resolutie nr. 30-NQ/TW over sociaaleconomische ontwikkeling en het waarborgen van de nationale defensie en veiligheid in de Rode Rivierdelta tot 2030, met een visie tot 2045, en andere resoluties van het Politbureau , heeft Hai Phong niet alleen zijn rol als groeipool van de regio bevestigd met vele uitstekende resultaten op het gebied van sociaaleconomische ontwikkeling, maar heeft het ook een sterke bijdrage geleverd aan het bevorderen van regionale samenwerking om een ​​domino-effect te creëren en potentieel en voordelen effectief te benutten.

Volgens kameraad Le Anh Quan, permanent vicevoorzitter van het Volkscomité van de stad Hai Phong, beschouwt Hai Phong regionale samenwerking niet alleen als een vereiste voor ontwikkeling, maar ook als een drijvende kracht om het potentieel en de voordelen van de stad optimaal te benutten.

De stad werkt proactief samen met lokale overheden om te investeren in strategische transportinfrastructuur, waardoor de connectiviteit op het gebied van logistiek, industrie en dienstverlening wordt bevorderd en een positief effect ontstaat in de hele regio van de Rode Rivierdelta.

Tot op heden heeft Hai Phong de coördinatie en investeringen in vele belangrijke transportprojecten verzorgd met een totale investering van meer dan 32.000 miljard VND, zoals de Dong Viet-brug die Bac Giang verbindt, de Hoa-rivierbrug die Thai Binh verbindt, de Ben Rung- en Lai Xuan-bruggen die Quang Ninh verbinden, de Hai Hung- en Nghin 2-bruggen die Hung Yen verbinden, enzovoort.

De stad heeft ook actief deelgenomen aan nationale strategische infrastructuurprojecten, met een investering van bijna 11 biljoen VND in de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en ongeveer 3,8 miljard VND in het snelwegproject Ninh Binh - Hai Phong. Naast investeringen in infrastructuur is Hai Phong een van de drie regio's die de door de centrale overheid vereiste aanpassing van de ruimtelijke ordening volgens schema heeft afgerond, waarmee een basis is gelegd voor de synchronisatie van regionale, sectorale en lokale planning.

Het versterken van de onderlinge banden en het bevorderen van de rol van groeipolen.

De spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, het gedeelte dat door de stad loopt, is bijna 110 km lang.

Volgens de herziene planning voor de Rode Rivierdelta voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, is Hai Phong erop gericht een toonaangevend industrieel, dienstverlenend en logistiek groeicentrum in het noorden te worden, en een pioniersrol te spelen in de ontwikkeling van hightechindustrieën, maakindustrieën, toeleveringsindustrieën en internationale zeehavendiensten.

Hai Phong fungeert als een internationale handelspoort voor de regio en het land, verbonden met de haven van Lach Huyen en de economische corridors Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh. Het is tevens een modern logistiek, energie- en maritiem economisch centrum. Dit betekent dat Hai Phong zich niet alleen ontwikkelt voor eigen gewin, maar ook een drijvende kracht is achter de groei van de gehele noordelijke regio.

De stad concretiseert haar ontwikkelingsoriëntatie met specifieke doelen, taken en oplossingen. Daarbij streeft ze er onwrikbaar naar een moderne, beschaafde, ecologische en leefbare industriële havenstad te worden; en is ze vastbesloten haar positie als centrum voor maritieme economie, logistiek en hightechindustrieën te bevestigen.

Om dit doel te bereiken, blijft de stad zich richten op het versterken van de regionale banden, door proactief samen te werken met lokale overheden in de Rode Rivierdelta, centraal bestuurde steden, de noordelijke regio en het hele land; en door de rol van Hai Phong als groeipool in de economische driehoek Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh en langs de economische kustcorridors te promoten.

De stad heeft belangrijke investeringen geïdentificeerd voor de ontwikkeling van een alomvattende en moderne infrastructuur, waaronder: onderzoek naar en aanleg van een verbinding tussen de luchthaven Gia Binh en de haven van Lach Huyen; voltooiing van kustwegen en routes die zeehavens, economische zones, industrieparken en andere plaatsen in de regio verbinden; modernisering van het binnenvaarthavensysteem en de waterwegen die Hai Phong verbinden met Quang Ninh, Hanoi en de noordelijke delta- en binnenlandprovincies; ontwikkeling van kust- en rivier-zeetransport dat toeristische gebieden zoals Do Son, Cat Ba, Ha Long Bay en belangrijke riviermondingen met elkaar verbindt; focus op het verbeteren en versterken van de operationele capaciteit van de spoorlijn Hanoi-Hai Phong; coördinatie van de uitvoering van spoorwegprojecten van Lao Cai naar Hanoi naar Hai Phong, Yen Vien naar Pha Lai naar Ha Long naar Cat Lan en Kep naar Ha Long om de verbinding van de economische corridor Vietnam-China en het havenstelsel van Hai Phong te versterken… Daarnaast bevordert de stad de ontwikkeling van toerisme en cultuur…

Naast lokale initiatieven is echter dringend behoefte aan een gecoördineerd en voldoende sterk regionaal verbindingsmechanisme vanuit de centrale overheid, met name door versterking van de decentralisatie, delegatie van bevoegdheden en het prioriteren van middelen voor strategische infrastructuurprojecten die de regio met elkaar verbinden.

Met een sterke politieke wil en een open, proactieve ontwikkelingsmentaliteit verovert Hai Phong geleidelijk aan zijn rol als belangrijke groeipool in de Rode Rivierdelta.

De stad geeft niet alleen een impuls aan de lokale ontwikkeling, maar draagt ​​ook bij aan het bevorderen van echte en effectieve regionale verbindingen, waardoor nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden ontstaan ​​voor zowel de noordelijke regio als het land als geheel.

HA MINH

Bron: https://baohaiphong.vn/ha-tang-chien-luoc-tao-da-phat-trien-lien-vung-543432.html