De VS bekritiseert de F-22 Raptor.

Defensienieuws van 26 maart: De Verenigde Staten bekritiseren de F-22 Raptor; experts stellen dat de Raptor te duur is en te complex om te onderhouden.

Ondanks het feit dat de VS nog geen zesde-generatie vliegtuig hebben, hebben Amerikaanse experts kritiek geuit op de F-22 Raptor; Oekraïne heeft de ontwikkeling van geheime UAV's voor zijn marine aangekondigd... dit is de inhoud van het defensienieuws van vandaag, 26 maart.

Hoewel de VS nog geen zesde-generatie vliegtuig hebben, hebben experts de F-22 al bekritiseerd.

De F-22 Raptor, een gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie dat naar verwachting zal worden vervangen door de geavanceerdere F-47, heeft buitensporig hoge operationele kosten. Problemen met het toestel zijn gemeld in het tijdschrift 19FortyFive.

De auteur merkt op dat de F-22 na de ineenstorting van de Sovjet-Unie zijn potentiële concurrent verloor. Ondertussen had Washington geld nodig voor de oorlogen in Irak en Afghanistan. Daarom werd de productie van de F-22 stopgezet. "De Verenigde Staten hebben een enorme fout gemaakt. Ze hebben de productie van de F-22 niet stopgezet, ze hebben die volledig stilgelegd. Het is waar dat de F-22 extreem duur is, maar de kosten zouden lager zijn geweest als ze de productie hadden voortgezet", schrijft de publicatie 19FortyFive.

De F-22 Raptor, een gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie. Foto: Defense News

19FortyFive benadrukt dat van de 186 geproduceerde F-22's er ongeveer 150 tot 180 gevechtsklaar zijn. Tegelijkertijd zijn de onderhouds- en operationele kosten buitensporig hoog. Bovendien beschikt het Amerikaanse leger niet over vervangende F-22's in geval van crashes of verlies in de strijd.

Begin maart 2025 meldde TWZ dat de F-22 straaljager zijn eerste vlucht had gemaakt als onderdeel van een moderniseringsprogramma. Het toestel zal worden uitgerust met nieuwe sensoren om het vermogen om doelen te detecteren en te volgen te verbeteren.

De F-47 wordt 's werelds eerste bemande gevechtsvliegtuig van de zesde generatie, hoewel China, Rusland en Europese landen ook bezig zijn met de ontwikkeling van nieuwe generaties gevechtsvliegtuigen.

Het toekomstige Amerikaanse gevechtsvliegtuig wordt geprezen als superieur op een reeks parameters, zoals snelheid, stealth-capaciteiten, operationeel bereik en bewapening... Hoewel er nog geen details zijn vrijgegeven, wordt verwacht dat de F-47 veel nieuwe functies zal hebben die hem superieur zullen maken aan de huidige gevechtsvliegtuigen.

"De snelheid van het vliegtuig behoort tot de topgroep: 'Boven de twee' – iets wat we niet vaak horen," zei Trump over de snelheid van de F-47, waarmee hij impliceerde dat het vliegtuig Mach 2 (tweemaal de geluidssnelheid) kan bereiken. Ter vergelijking: de F-22 – het vliegtuig dat door de F-47 zal worden vervangen – kan boven Mach 1,5 vliegen en Mach 2 bereiken, terwijl de F-35 Mach 1,6 kan halen.

Wat de stealth-capaciteiten betreft, is de F-47 volgens Trump "in wezen ondetecteerbaar". "Amerika's vijanden zullen hem nooit zien aankomen", vertelde David Allvin, stafchef van de Amerikaanse luchtmacht, onlangs aan journalisten.

Het tijdschrift Air & Space Forces wijst op verschillende verschillen tussen de F-47 en de F-22. Volgens gesimuleerde beelden van het vliegtuig die in het Witte Huis werden getoond, behoudt de F-47 nog steeds de karakteristieke vorm van een stealth-jager; de vleugels staan ​​echter in een specifieke hoek naar boven gericht, in tegenstelling tot eerdere stealth-jagers.

Oekraïne heeft opnieuw aangekondigd dat het in het geheim onbemande boten ontwikkelt voor zijn marine.

De Oekraïense minister van Digitale Transformatie, Mykhailo Fedorov, heeft het nieuwste geheime onbemande luchtvaartuig, de "Katran", onthuld. Het toestel is geproduceerd door het lokale militaire bedrijf Military Armored Company HUB.

"Informatie over de missies van dit onbemande vaartuig is geheim, maar het is werkelijk een keerpunt op zee geworden", schreef de Oekraïense minister van Digitale Ontwikkeling. Volgens Mykhailo Fedorov is dit onbemande apparaat uitgerust met torpedo's, machinegeweren, draagbare machinegeweren (MANPADS) en andere wapens, met een bereik van meer dan 1000 km, en kan het zowel offensief als voor verkenningsdoeleinden worden ingezet. De drone kan doelen op zee, op land en in de lucht vernietigen.

Oekraïne probeert zelfvoorzienend te worden op het gebied van dronetechnologie, nu de munitievoorraad slinkt. Foto: Getty

Bovendien beschikt het systeem over ingebouwde mogelijkheden om automatisch bedreigingen te identificeren en vallen te activeren. "Dit is baanbrekende technologie die een nieuwe standaard zet voor oorlogsvoering", benadrukte Fedorov.

Turkije heeft met succes een nieuwe, in eigen land geproduceerde kruisraket getest.

Het Turkse leger heeft met succes zijn eerste SOM-J luchtgelanceerde kruisraket gelanceerd, ontwikkeld door TÜBİTAK SAGE voor het aanvallen van doelen op land en zee. Dit meldde Naval News, die zich baseerde op informatie van de Turkse minister van Industrie en Technologie, Mehmet Fatih Kacir.

De SOM-J kruisraket, gelanceerd vanaf een F-16 gevechtsvliegtuig, trof zijn doelwit op het aardoppervlak met grote precisie. De nieuwe SOM-J kruisraket is 3,9 meter lang, weegt 540 kg (waarvan 140 kg inclusief springstoflading), heeft een bereik van 275 km en vliegt met subsonische snelheid.

Mehmet Fatih Kacir benadrukte dat de SOM-J kruisraket effectief is tegen zowel land- als zeedoelen. Enkele kenmerken van het systeem zijn de mogelijkheid om doelen tijdens de vlucht opnieuw te lokaliseren, missies af te breken en communicatie te verstoren.

De SOM-J kruisraket neemt deel aan een testlancering. Foto: Topwar

De heer Kadzir benadrukte ook de compatibiliteit met nationale luchtvaartplatforms zoals de nieuwe generatie KAAN-gevechtsvliegtuigen en de KIZILELMA-aanvalsdrone. De raket is uitgerust met een infraroodgeleidingssysteem en een kernkop die geoptimaliseerd is voor het aanvallen van gronddoelen. Om de stealth-capaciteiten te verbeteren, is de radarsignatuur van de raket aanzienlijk gemaskeerd.

De SOM-J-raket is ontworpen om goed beschermde doelen op land en zee aan te vallen; hij is ondergebracht in interne compartimenten van vliegtuigen en drones, of aan ophangpunten onder de vleugels. Het bedrijf Roketsan is verantwoordelijk voor de productie van de raket.

Volgens Naval News werd de SOM-J-raket aanvankelijk ontwikkeld voor de F-35-gevechtsvliegtuigen die Ankara van de Verenigde Staten wilde kopen. Nadat Turkije echter uit het F-35-programma werd gezet, besloot Ankara de raket aan te passen voor gebruik op andere gevechtsvliegtuigen die momenteel in dienst zijn bij de Turkse luchtmacht.

Bron: https://congthuong.vn/hoa-ky-che-may-bay-f-22-raptor-380076.html