Het uiterlijk van de "kustsnelweg 1"
De brug in Hamlet 3, die de rivier de Co Co overspant (in de wijk Dien Ngoc, stad Dien Ban), heeft een dwarsdoorsnede met 4 rijstroken voor motorvoertuigen en ongelijkvloerse voetpaden aan beide zijden.
De brug heeft twee zacht hellende, V-vormige hoofdbogen, die symbool staan voor een krachtige kraan die naar de Oostzee reikt – elegant en modern tegelijk. Onder de hoofdbrug is een voetgangersbrug aangelegd die aansluit op de schilderachtige oeverroute langs de Co Co-rivier.
Na twee jaar bouwen werd de Thon 3-brug eind april officieel voor het verkeer geopend. De heer Nguyen Thanh Tam, directeur van de provinciale raad voor projectmanagement van Quang Nam voor investeringen en de bouw van transportwerken (de investeerder), zei dat dit een project is met een nieuwe architectuur en structuur in Vietnam, waardoor er tijdens het bouwproces veel uitdagingen waren.
De Thon 3-brug is niet alleen stevig, maar ook prachtig ontworpen en zal een hoogtepunt vormen op de toeristische route langs de Co Co-rivier en in de stedelijke gebieden die langs beide oevers van de rivier worden gebouwd. De brug en de verbindingswegen, gelegen aan de noordelijke ringweg, zullen het uiterlijk van de jonge stad Dien Ban en de oude stad Hoi An ingrijpend veranderen.
Het geïntegreerde adaptieve ontwikkelingsproject van de provincie Quang Nam omvat het baggeren van de Truong Giang-rivier, de bouw van een complex voor waterbeheer in de stad Tam Ky en de aanleg van bruggen over de Truong Giang-rivier. De totale investering bedraagt meer dan 2.722 miljard VND, waarvan ongeveer 1.838,502 miljard VND een ontwikkelingshulplening van de Wereldbank (WB) is en ongeveer 884,1 miljard VND aan cofinanciering.
Het provinciale projectmanagementorgaan van Quang Nam voor de aanleg van transportinfrastructuurprojecten (de investeerder) coördineert met het ministerie van Financiën om met de Wereldbank een leningsovereenkomst te sluiten zoals vastgelegd. Daarna zal de investeerder de volgende stappen ondernemen.
In samenwerking met de Thon 3-brug bouwt Da Nang momenteel een andere grootschalige, vierbaansbrug: de Quang Da-brug over de Yen-rivier. Deze brug verbindt het eindpunt van de noordelijke ringweg in de gemeente Dien Tien (district Dien Ban) met de nationale snelweg 14B, met name het gedeelte dat door de gemeente Hoa Khuong (district Hoa Vang, Da Nang) loopt. De noordelijke ringweg verbindt de regio dus niet alleen intern, maar fungeert ook als een strategische externe transportader die Da Nang met het noordwesten verbindt.
De Nguyen Duy Hieu-brug, die de Co Co-rivier overspant en inmiddels in gebruik is genomen, is een architectonisch hoogstandje. De Nghia Tu- en Phuoc Trach-bruggen zijn momenteel in aanbouw of er zal in geïnvesteerd worden. De De Vong-brug, ook wel Cua Dai-brug genoemd (die de Thu Bon-rivier overspant), speelt een belangrijke rol in de verbinding van de kustweg langs Da Nang met de luchthaven Chu Lai, waardoor een soort "kustweg 1" ontstaat.
Belangrijkste investeringsgebieden
De opbouw van een synchroon infrastructuursysteem is een van de drie strategische doorbraken van de Partij en de Staat voor de periode 2021-2025 en wordt uitgevoerd door het Provinciaal Partijcomité overeenkomstig Conclusie nr. 29 van 4 mei 2021.
Quang Nam heeft door de jaren heen prioriteit gegeven aan de ontwikkeling van een alomvattende infrastructuur, inclusief de verbinding van transportroutes en stedelijke gebieden. Als gevolg hiervan is de transportinfrastructuur sterk en compleet ontwikkeld en voldoet deze in principe aan de behoeften van reizen en handel.
Bij de uitvoering van de provinciale planning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, is de bouw van bruggen ter verbinding van de wegeninfrastructuur een prioritaire taak.
In de oostelijke regio zijn de nieuwe bruggen slechts gedeeltelijk aangelegd. Ze behoren tot de route DT619 (Vo Chi Cong-weg) vanaf het kruispunt met de nationale snelweg 40B in Tam Ky City tot het kruispunt met de route DT620 en de weg naar de luchthaven Chu Lai (Nui Thanh).
Als onderdeel van het project voor de voltooiing van Weg 129 - Vo Chi Cong worden de resterende delen van deze zes bruggen (Diem Tra-brug, Tam Tien-brug, Tam Hiep-brug, An Tan 2-brug, Tam Nghia-brug en Tam Quang-brug) gebouwd om de verkeersdoorstroming te verbeteren. De weg wordt tevens verbreed volgens het plan. Aansluitend op de strategische as Vo Chi Cong worden diverse horizontale routes van nationale snelwegen naar provinciale wegen uitgebreid.
Op 14 maart 2024 heeft het Provinciale Volkscomité Besluit nr. 574 uitgevaardigd, waarmee het Geïntegreerde Adaptatie- en Ontwikkelingsproject van de provincie Quang Nam werd goedgekeurd. Het investeringsdoel is het verbeteren van de toegang tot infrastructuurdiensten ter aanpassing aan natuurrampen en het versterken van de capaciteit voor het plannen en beheren van aanpassingen aan de risico's van natuurrampen in de projectgebieden.
Opvallend is dat er volgens het plan zes nieuwe bruggen over de Yangtze-rivier gebouwd zullen worden en één bestaande brug vervangen zal worden.
Dit betreft onder andere de Binh Duong-brug, de Hung My-brug, de Binh Nam-brug, de Tinh Thuy-brug, de Tam Thanh-brug en de Tam Tien-brug. Al deze bruggen liggen op routes die direct of indirect aansluiten op de Vo Chi Cong-weg. Sommige bruggen fungeren ook als tussenliggende verbindingen met de nationale snelweg 1 of de nationale snelweg 40B.
Het is denkbaar dat de bruggen die momenteel in aanbouw zijn en de bruggen die in de toekomst over de rivieren gepland staan, een alomvattend en naadloos wegtransportsysteem zullen vormen dat het oosten, westen, zuiden en noorden met elkaar verbindt, en aansluit op naburige provincies en steden, om zo een "nieuwe levensader" te creëren die aan de ontwikkelingsbehoeften voldoet.
Bron: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html
Reactie (0)