Het verbinden van kustcorridors

De Thon 3-brug vormt met zijn unieke architectuur een hoogtepunt aan de Co Co-rivier. Foto: CT

Het verschijnen van "kustweg 1"

De Thon 3-brug over de Co Co-rivier (in de wijk Dien Ngoc, stad Dien Ban) heeft vier rijstroken voor motorvoertuigen en aan beide kanten trottoirs voor voetgangers op verschillende niveaus.

De brug heeft twee hoofdbogen die licht hellend zijn in een V-vorm, met de afbeelding van een kraanvogel die krachtig naar de Oostzee vliegt, elegant en modern. Onder de hoofdbrug is een voetgangersbrug gebouwd om de schilderachtige route langs de Co Co-rivier te verbinden.

Na twee jaar bouwen werd de Thon 3-brug eind april officieel geopend voor het verkeer. De heer Nguyen Thanh Tam, directeur van de Project Management Board for Investment and Construction of Traffic Works van de provincie Quang Nam (investeerder), zei dat dit een project is met een nieuwe architectuur en structuur in Vietnam, wat betekent dat er veel uitdagingen zijn tijdens het bouwproces.

De Thon 3-brug is niet alleen solide, maar heeft ook een prachtige architectuur. Hij zal een hoogtepunt worden op de toeristische waterweg van de Co Co-rivier en er zullen stedelijke gebieden langs beide oevers van de rivier worden gebouwd. Gelegen aan de noordelijke ringweg, veranderen de brug en de verbindingsweg het uiterlijk van het jonge stedelijke gebied van Dien Ban en het oude stedelijke gebied van Hoi An.

Het adaptieve geïntegreerde ontwikkelingsproject van de provincie Quang Nam omvat het uitbaggeren van de Truong Giang-rivier, het overstromingsafvoercomplex van de stad Tam Ky en de bouw van bruggen over de Truong Giang-rivier. De totale investering bedraagt ​​meer dan VND 2.722 miljard, waarvan de ODA-lening van de Wereldbank (WB) ongeveer VND 1.838.502 miljard bedraagt ​​en het tegenkapitaal ongeveer VND 884,1 miljard bedraagt.

De Quang Nam Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board (investeerder) werkt samen met het Ministerie van Financiën om met de Wereldbank een leningsovereenkomst te ondertekenen zoals voorgeschreven. Daarna zal de investeerder de volgende stappen implementeren.

Aansluitend op de Thon 3-brug, een andere vierbaansbrug die door de stad Da Nang is gebouwd en waarin de stad heeft geïnvesteerd, is de Quang Da-brug over de Yen-rivier. Deze brug verbindt het eindpunt van de noordelijke ringweg in de gemeente Dien Tien (Dien Ban) met nationale snelweg 14B, die door de gemeente Hoa Khuong (district Hoa Vang, stad Da Nang) loopt. De noordelijke ringweg verbindt dus niet alleen de regio, maar vormt ook een strategische externe verkeersas die de stad Da Nang in het noordwesten verbindt.

De Nguyen Duy Hieu-brug over de Co Co-rivier is in gebruik genomen en heeft een prachtige architectuur. Er wordt en zal nog geïnvesteerd worden in de Nghia Tu- en Phuoc Trach-bruggen. De De Vong-brug of Cua Dai-brug (over de Thu Bon-rivier) speelt ook een rol in de verbinding van de kustweg tussen Da Nang en de luchthaven van Chu Lai, waardoor "kustweg 1" ontstaat.

Investeringsfocus

Het bouwen van een synchroon infrastructuursysteem is een van de drie strategische doorbraken van de Partij en de Staat in de periode 2021-2025 en wordt door het Provinciaal Partijcomité ingezet overeenkomstig Conclusie nr. 29 van 4 mei 2021.

De afgelopen jaren heeft Quang Nam prioriteit gegeven aan de ontwikkeling van synchrone infrastructuur, inclusief het verbinden van verkeersroutes en stedelijke gebieden. Hierdoor heeft de verkeersinfrastructuur zich sterk en zeer uitgebreid ontwikkeld en voldoet deze in principe aan de behoeften van reizigers en goederenhandel.

Het is een prioritaire taak om de provinciale planning voor de periode 2021-2030 uit te voeren, met een visie tot 2050, waarbij bruggen worden gebouwd om de wegeninfrastructuur met elkaar te verbinden.

In de oostelijke regio zijn de nieuwe bruggen slechts gedeeltelijk gebouwd. Ze behoren tot de route DT619 (Vo Chi Cong-straat) vanaf de grens van nationale snelweg 40B, stadsgebied Tam Ky tot de grens van de route DT620 en de weg naar luchthaven Chu Lai (Nui Thanh).

Als onderdeel van het project voor de voltooiing van Weg 129 - Vo Chi Cong worden de resterende delen van deze zes bruggen (Diem Tra-brug, Tam Tien-brug, Tam Hiep-brug, An Tan 2-brug, Tam Nghia-brug en Tam Quang-brug) verder gebouwd om aan te sluiten op het weggedeelte dat eveneens volgens plan wordt uitgebreid. Aansluitend op de strategische verticale as van Vo Chi Cong worden veel horizontale assen van nationale snelwegen naar provinciale wegen (DT) uitgebreid.

Op 14 maart 2024 vaardigde het Provinciaal Volkscomité Besluit nr. 574 uit, waarmee het Geïntegreerde Adaptieve Ontwikkelingsproject in de provincie Quang Nam werd goedgekeurd. Het investeringsdoel is om de toegang tot adaptieve infrastructuurdiensten te verbeteren en de capaciteit voor de planning en het beheer van adaptieve ontwikkeling te vergroten, rekening houdend met de risico's van natuurrampen in de uitvoeringsgebieden van het project.
Er worden volgens plan zes nieuwe bruggen over de Truong Giang-rivier gebouwd en één woonbrug wordt voltooid.

Dit zijn de Binh Duong-brug, de Hung My-brug, de Binh Nam-brug, de Tinh Thuy-brug, de Tam Thanh-brug en de Tam Tien-brug. Deze bruggen liggen allemaal op de route die direct of indirect aansluit op de Vo Chi Cong-straat. Sommige bruggen zijn ook "tussenliggende" bruggen die aansluiten op de Nationale Snelweg 1 of Nationale Snelweg 40B.

Men kan zich voorstellen dat de bruggen die over de rivieren worden gebouwd en nog gebouwd zullen worden, een compleet en ononderbroken wegensysteem van Oost - West - Zuid - Noord zullen vormen dat verbinding biedt met aangrenzende provincies en steden om een ​​"nieuwe verkeersader" te vormen die tegemoetkomt aan de ontwikkelingsbehoeften.

Bron: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html