Exploiteren van de 'goudmijn' van cruiseschiptoeristen

In de periode 2026-2030 zal Ho Chi Minhstad investeren in 3 internationale passagiershavens in de oude gebieden Vung Tau en Khanh Hoi om het cruisetoerisme te ontwikkelen en internationale bezoekers te verwelkomen.

Passagiers van cruiseschepen kunnen de Ben Thanh-markt snel "opruimen".

"Cruiseschepen zijn al lange tijd een belangrijke bron van toeristen voor het toerisme in Ho Chi Minhstad. Bij Saigontourist vormen de passagiers van cruiseschepen vaak bijna 60% van de internationale bezoekers die we jaarlijks bedienen, en in sommige weken ontvangen we zelfs 2-3 grote cruiseschepen", aldus mevrouw Doan Thi Thanh Tra, adjunct-directeur van Saigontourist Travel Service Company. Hoewel er geen speciale haven voor toerisme is zoals Singapore, wordt Ho Chi Minhstad nog steeds door internationale rederijen gekozen als onderdeel van hun cruiseroutes dankzij het diepwaterhavensysteem, met name in het Cai Mep-gebied. Passagiers die in de haven aankomen, worden naar de stad gebracht om deel te nemen aan het "City Tour"-programma.

"Er zijn schepen met veel Chinese, Taiwanese, Hongkongse... passagiers. Bij aankomst in Ho Chi Minhstad stromen zo'n 40 bussen vanuit de haven naar het centrum om de Ben Thanh-markt "schoon te maken". Soms hebben de marktkooplui, als de passagiers uitstappen, niets meer te verkopen," zei mevrouw Tra, als bewijs van de bestedingen van cruisetoeristen.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 1. — Passagiers van cruiseschepen vormen de groep toeristen die het meeste uitgeeft van alle vormen van internationaal toerisme.

Volgens mevrouw Tra leveren cruisepassagiers niet alleen inkomsten op voor de dienstensector, maar dragen ze ook aanzienlijk bij aan de positionering van Ho Chi Minhstad als bestemmingsmerk op de internationale toeristische kaart. Gekozen worden als tussenstop op de route van grote cruiseschepen is al een aanzienlijk voordeel.

Het ontbreken van een gespecialiseerde toeristenhaven vormt echter een beperking die ons ervan weerhoudt het potentieel van deze toeristengroep ten volle te benutten. Dit is ook al jaren een zorg van de toeristische bedrijven in het gebied. De leiders van het Ministerie van Toerisme gaven toe dat het gebied Cai Mep-Thi Vai momenteel voornamelijk een vrachthaven is, niet specifiek bedoeld voor passagiers. Om internationale cruiseschepen te kunnen ontvangen, heeft de stad meer tijd nodig om de infrastructuur te voltooien en de personeels- en serviceprocedures voor te bereiden.

Volgens de door de premier goedgekeurde planning is het havengebied Cai Mep bedoeld als een internationale toegangspoort en doorvoerhaven, terwijl het havengebied Thi Vai de interregionale sociaal-economische ontwikkeling dient.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 2. — Internationale toeristen winkelen op de Ben Thanh-markt

Het Ministerie van Bouw heeft de ontvangst van internationale passagiersschepen in een aantal havens in het Cai Mep-Thi Vai-gebied tot 30 juni 2026 toegestaan. Daarmee zijn de voorwaarden geschapen voor Ho Chi Minhstad om infrastructuur- en synchrone investeringsplannen voor te bereiden, met als doel om na 2026 stabiel internationale bezoekers te kunnen verwelkomen.

In uitvoering van de richtlijnen van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft de Dienst Bouw samengewerkt met relevante departementen en afdelingen om advies te geven over een lijst met prioritaire investeringsprojecten voor waterwegvervoer, inclusief internationale passagiershavens. De dienst heeft het rapport van de pre-haalbaarheidsstudie afgerond en een voorstel ingediend bij het Volkscomité van de stad voor investeringen in het internationale passagiershavenproject van Vung Tau, waarmee wordt voldaan aan de snelgroeiende vraag naar maritiem vervoer en toerisme.

Cruisepassagiers blijven meestal maar kort, slechts 1-2 dagen op elke locatie, in tegenstelling tot vliegtuigpassagiers die er meerdere dagen kunnen blijven. In Vietnam blijven cruisepassagiers echter vaak langer, omdat de reis zich uitstrekt van Ho Chi Minhstad naar de centrale regio en vervolgens naar het noorden, soms wel 4-5 dagen, en ze geven veel geld uit aan winkelen. Je zou kunnen zeggen dat dit een potentiële klantengroep is, een goudmijn van Vietnam.

Zoek uw bestemming op de internationale cruiseschipkaart

Vietnam heeft momenteel veel internationale cruiseschipaankomstpunten, van noord tot zuid. In het noorden is er bijvoorbeeld de internationale passagiershaven van Halong (Quang Ninh), waar passagiers van boord gaan om Hai Phong en Hanoi te bezoeken; in de centrale regio meren schepen vaak aan in de haven van Chan May (Hue) of de haven van Tien Sa (Da Nang), waar passagiers Hue, Da Nang en Hoi An kunnen bezoeken. Deze bestemmingen zijn allemaal zeer bekend op de kaart van het internationale cruisetoerisme.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 3. — Cruisetoerisme kent als kenmerk dat het hoogseizoen loopt van oktober tot april van het daaropvolgende jaar, maar er varen het hele jaar door nog steeds sporadisch schepen.

Ho Chi Minhstad is echter nog steeds de meest bezochte haven. De belangrijkste reden hiervoor zijn de routes van de rederijen. De meeste schepen uit de VS of landen in de regio Azië volgen routes van 30 tot 60 dagen door de regio en komen Vietnam meestal vanuit het zuiden binnen.

Om noordelijke havens zoals Ha Long te bereiken, moeten schepen echter eerst Hongkong of China passeren voordat ze terugkeren naar Vietnam, wat geschikt is voor een andere route. Ho Chi Minhstad is daarom bijna de "toegangspoort" voor cruisepassagiers om kennis te maken met de cultuur, de keuken en het bruisende stadsleven van Vietnam.

Om ook na 2026 op stabiele wijze internationale passagiersschepen te kunnen ontvangen, bereidt de stad documenten en proefplannen voor in het gebied Cai Mep - Thi Vai tot juni 2026. Ook overweegt ze om passagiersfuncties toe te voegen aan bestaande havens.

"De grootste wens van bedrijven is dat Ho Chi Minhstad een gespecialiseerde toeristenhaven heeft die inspeelt op de specifieke behoeften van cruisetoeristen, van ophaal- en afzetprocedures, douane, gronddiensten tot ervaringen die geschikt zijn voor het internationale klantensegment. Met een professionele haven kunnen we deze potentiële markt verder benutten", aldus een vertegenwoordiger van reisbureau Saigontourist.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 4. — Cruisepakketten voor het hoogseizoen worden doorgaans 8 tot 12 maanden van tevoren verkocht. Dat wil zeggen dat de cruises die in dit seizoen aankomen, vorig jaar al zijn verkocht.

Een vertegenwoordiger van een andere reisorganisatie zei echter dat zes maanden te kort is, en zelfs één jaar is niet genoeg om een businessplan voor een cruiseschip op te stellen. Alles moet immers gekoppeld zijn aan de productverkoopstrategie van de internationale rederij. Het is onmogelijk om vandaag te verkopen en morgen te stoppen. Dat is een groot risico voor zowel het bedrijf als zijn partners.

Dr. Justin Matthew Pang, hoofd Toerisme en Hospitality Management aan de RMIT University Vietnam, merkte op: "Vietnam heeft een van de aantrekkelijkste kustlijnen in de regio, met gunstige verbindingen met de Aziatische cruisetoerismeroute. Dit is een gebied met een grote concentratie toeristen die graag cruises maken, met name uit Korea, Singapore, Japan en India. Deze groep toeristen geeft veel geld uit, houdt ervan om de lokale cultuur en internationale standaarddiensten te verkennen en vormt ook een potentiële markt die Vietnam moet promoten."

Hij zei echter dat Vietnam te maken heeft met grote concurrentiedruk vanuit Singapore, Hong Kong en Thailand, landen die professionele exploitatiemodellen voor toeristische havens hebben, gestandaardiseerde diensten en geavanceerde ervaringen die uitsluitend bedoeld zijn voor passagiers van cruiseschepen.

"Als Vietnam een duidelijk cruisebestemmingsmerk kan opbouwen, serviceprocessen kan stroomlijnen en kan investeren in de juiste gebieden, kunnen we absoluut een nieuwe ster worden op de kaart van het internationale cruisetoerisme", benadrukte Dr. Justin Matthew Pang.

De afdeling Cultuur, Sport en Toerisme van Khanh Hoa meldde dat de provincie sinds begin dit jaar 19 internationale cruiseschepen heeft verwelkomd met meer dan 22.258 bezoekers. Naar verwachting zal de provincie tegen eind 2025 nog eens 7 cruiseschepen verwelkomen met ongeveer 10.000 bezoekers. De heer Nguyen Van Hoa, directeur van de afdeling Cultuur, Sport en Toerisme van Khanh Hoa, zei dat het voortdurend verwelkomen van internationale cruiseschepen het herstel van het cruisetoerisme bevestigt en aanzienlijk bijdraagt aan de algehele ontwikkeling van de toeristische sector in de provincie.

Volgens de goedgekeurde planning mag de internationale haven van Cam Ranh internationale passagiersschepen tot 225.000 bruto ton ontvangen, evenals cruiseschepen en jachten. Het Ministerie van Bouw en Ontwikkeling heeft de internationale haven van Cam Ranh toestemming gegeven om tot 30 juni 2026 internationale passagiersschepen te ontvangen, mits de scheepsgrootte geschikt is voor het draagvermogen van de constructie.

Ba Duy