Tussen 2026 en 2030 investeert Ho Chi Minh-stad in drie internationale passagiershavens in de voormalige gebieden Vung Tau en Khanh Hoi om het cruisetoerisme te ontwikkelen en internationale bezoekers te verwelkomen.
Passagiers van cruiseschepen kunnen de Ben Thanh-markt snel "leegkopen".
"Cruiseschepen zijn al lange tijd een belangrijke bron van toeristen voor Ho Chi Minh-stad. Alleen al bij Saigontourist zijn cruisepassagiers vaak goed voor bijna 60% van de internationale toeristen die we jaarlijks bedienen, en in sommige weken liggen er 2-3 grote cruiseschepen aan," aldus mevrouw Doan Thi Thanh Tra, adjunct-directeur van Saigontourist Travel Service Company. Hoewel Ho Chi Minh-stad nog geen eigen cruisehaven heeft zoals Singapore, wordt de stad toch door internationale cruisemaatschappijen gekozen voor hun routes dankzij het bestaande diepwaterhavensysteem, met name in het Cai Mep-gebied. Passagiers die in de haven aankomen, worden vervolgens naar de stad gebracht om deel te nemen aan het "City Tour"-programma.
"Er zijn cruiseschepen vol met Chinese, Taiwanese en Hongkongse toeristen... Wanneer ze in Ho Chi Minh-stad aankomen, kunnen zo'n 40 bussen vanuit de haven naar het stadscentrum de Ben Thanh-markt helemaal leegplukken. Soms hebben de verkopers op de markt niets meer te verkopen als de toeristen van boord gaan," vertelde mevrouw Tra, als bewijs van de koopgewoonten van cruisetoeristen.
Passagiers van cruiseschepen vormen de groep internationale toeristen die het meeste geld uitgeven.
FOTO: NHAT THINH
Volgens mevrouw Tra brengen cruisepassagiers niet alleen inkomsten op voor de dienstensector, maar spelen ze ook een cruciale rol in het opbouwen van het imago van Ho Chi Minh-stad als bestemming op de internationale toeristische kaart. Alleen al de keuze om als tussenstop op de routes van grote cruiseschepen te worden opgenomen, is een aanzienlijk voordeel.
Het ontbreken van een specifieke cruisehaven is echter een beperking die ons ervan weerhoudt het potentieel van dit toeristensegment volledig te benutten. Dit is al jaren een punt van zorg voor toeristische bedrijven in de regio. Het hoofd van het Departement van Toerisme erkent dat het gebied Cai Mep - Thi Vai momenteel voornamelijk een vrachthaven is en niet specifiek is ontworpen voor passagiersschepen. Om internationale cruiseschepen te kunnen verwelkomen, heeft de stad meer tijd nodig om de infrastructuur te voltooien, personeel op te leiden en serviceprocedures vast te stellen.
Volgens het door de premier goedgekeurde plan is het havengebied Cai Mep georiënteerd als toegangspoort en internationaal overslagcentrum, terwijl het havengebied Thi Vai de sociaal-economische ontwikkeling van het interregionale gebied dient.
Internationale toeristen winkelen op de Ben Thanh-markt.
FOTO: NHAT THINH
Het Ministerie van Bouw heeft toestemming gegeven voor de voortzetting van de ontvangst van internationale passagiersschepen in enkele havens in het gebied Cai Mep - Thi Vai tot 30 juni 2026. Dit schept gunstige voorwaarden voor Ho Chi Minh-stad om de infrastructuur en een alomvattend investeringsplan voor te bereiden, met als doel om na 2026 een stabiele ontvangst van internationale toeristen te garanderen.
In opdracht van het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad heeft het Departement Bouw, in samenwerking met relevante departementen en instanties, een lijst opgesteld met prioritaire investeringsprojecten voor de scheepvaart, waaronder internationale passagiershavens. Het Departement heeft het vooronderzoek afgerond en ingediend bij het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad. Dit onderzoek bevat een voorstel voor een investeringsbeleid voor de internationale passagiershaven van Vung Tau, om te voldoen aan de snelgroeiende vraag naar zeevervoer en toerisme.
In werkelijkheid verblijven cruisepassagiers doorgaans maar kort, slechts 1-2 dagen op elke locatie, in tegenstelling tot vliegtuigpassagiers die meerdere dagen kunnen blijven. In Vietnam blijven cruisepassagiers echter vaak langer vanwege de lange reizen van Ho Chi Minh-stad naar de centrale en vervolgens noordelijke regio's, soms wel 4-5 dagen, en ze geven dan ook behoorlijk veel geld uit en winkelen er uitgebreid. Dit is zonder twijfel een potentiële klantengroep, een goudmijn voor Vietnam.
De bestemming positioneren op de internationale kaart van het cruisetoerisme.
Vietnam heeft momenteel veel internationale cruisebestemmingen, van noord tot zuid. Zo is er in het noorden de internationale passagiershaven van Ha Long (Quang Ninh), waar passagiers van boord gaan om Hai Phong en Hanoi te bezoeken; in de centrale regio meren schepen vaak aan in de haven van Chan May (Hue) of de haven van Tien Sa (Da Nang), zodat passagiers Hue, Da Nang en Hoi An kunnen bezoeken. Deze bestemmingen zijn allemaal zeer bekend op de internationale kaart van het cruisetoerisme.
Een kenmerkend aspect van cruisetoerisme is dat het hoogseizoen loopt van oktober tot april van het volgende jaar, hoewel schepen de rest van het jaar ook sporadisch varen.
FOTO: NHAT THINH
Ho Chi Minh-stad blijft echter de meest frequente bestemming. De belangrijkste reden hiervoor ligt in de vaarroutes van de rederijen. De meeste schepen uit de VS of landen in Azië volgen routes van 30 of 60 dagen rond de regio en komen Vietnam meestal vanuit het zuiden binnen.
Om noordelijke havens zoals Ha Long te bereiken, moeten schepen via Hongkong of China varen voordat ze via een andere route terugkeren naar Vietnam. Ho Chi Minh-stad is daarom praktisch de toegangspoort voor cruisepassagiers tot de bruisende cultuur, keuken en het stadsleven van Vietnam.
Om na 2026 stabiel internationale passagiersschepen te kunnen ontvangen, werkt de stad daarom aan documenten en proefprojecten in het gebied Cai Mep - Thi Vai tot juni 2026. Tegelijkertijd wordt overwogen om de passagierscapaciteit van bestaande havens uit te breiden.
"De grootste wens van het bedrijfsleven is dat Ho Chi Minh-stad een gespecialiseerde cruisehaven krijgt die specifiek is afgestemd op cruisetoeristen, van aankomst- en vertrekprocedures, douane en gronddiensten tot ervaringen die geschikt zijn voor het internationale topsegment. Met een professionele haven kunnen we het potentieel van deze markt verder maximaliseren," aldus een vertegenwoordiger van reisbureau Saigontourist.
Cruisepakketten voor het hoogseizoen worden doorgaans minstens 8 tot 12 maanden van tevoren verkocht, wat betekent dat schepen die in dit seizoen aankomen, al sinds vorig jaar volgeboekt zijn.
FOTO: NHAT THINH
Een vertegenwoordiger van een ander reisbureau betoogde echter dat zes maanden te kort is en zelfs een jaar onvoldoende om een businessplan voor een cruisemaatschappij te ontwikkelen. Alles moet aansluiten op de verkoopstrategie van de internationale cruisemaatschappij. Het is onacceptabel om vandaag succesvol te verkopen en morgen te stoppen. Dat vormt een aanzienlijk risico voor zowel het bedrijf als zijn partners.
Dr. Justin Matthew Pang, hoofd van de afdeling Toerisme en Hotelmanagement aan de RMIT University Vietnam, merkte op: "Vietnam beschikt over een van de aantrekkelijkste kustlijnen in de regio, gunstig gelegen aan de Aziatische cruisetoerismeroute. Dit gebied trekt een groot aantal toeristen aan die graag een cruise maken, met name uit Zuid-Korea, Singapore, Japan en India. Deze groep toeristen heeft een hoge koopkracht, geniet van het ontdekken van de lokale cultuur en van internationale service, waardoor het een zeer veelbelovende markt is die Vietnam actief moet aanboren."
Hij betoogde echter dat Vietnam aanzienlijke concurrentiedruk ondervindt van Singapore, Hongkong, Thailand en andere landen, die beschikken over professionele havenexploitatiemodellen, gestandaardiseerde diensten en geavanceerde oplossingen specifiek voor cruisepassagiers.
"Als Vietnam een onderscheidend merk voor cruisebestemmingen kan opbouwen, de serviceprocessen kan stroomlijnen en strategisch kan investeren, kunnen we absoluut een nieuwe ster op de internationale kaart van het cruisetoerisme worden," benadrukte dr. Justin Matthew Pang.
Volgens het departement Cultuur, Sport en Toerisme van Khanh Hoa heeft de provincie sinds het begin van het jaar 19 internationale cruiseschepen met meer dan 22.258 toeristen verwelkomd. Naar verwachting zullen er tegen het einde van 2025 nog eens 7 schepen met ongeveer 10.000 passagiers bijkomen. De heer Nguyen Van Hoa, directeur van het departement Cultuur, Sport en Toerisme van Khanh Hoa, verklaarde dat de aanhoudende aankomst van internationale cruiseschepen het herstel van het cruisetoerisme bevestigt en een belangrijke bijdrage levert aan de algehele ontwikkeling van de toeristische sector van de provincie.
Volgens het goedgekeurde plan mag de internationale haven van Cam Ranh internationale passagiersschepen tot 225.000 GT ontvangen, evenals cruiseschepen en jachten. Het Ministerie van Bouw heeft de haven van Cam Ranh toestemming gegeven om internationale passagiersschepen te ontvangen tot 30 juni 2026, op voorwaarde dat de grootte van het schip compatibel is met het draagvermogen van de havenconstructie.
Ba Duy
Een chef-kok aan boord van een 5-sterren internationaal cruiseschip dat ooit aanmeerde in de haven van Cai Mep - Thi Vai (Ho Chi Minh-stad).
FOTO: NHAT THINH
Bron: https://thanhnien.vn/khai-thac-mo-vang-khach-du-lich-tau-bien-185251027215056473.htm
Reactie (0)