Ontdek de unieke brug zonder pijlers in Bac Lieu.

In de districten Hong Dan en Phuoc Long van de provincie Bac Lieu hebben de autoriteiten veel sluisdeuren en dammen aangelegd om de indringing van zout water te voorkomen. Om de doorgang van voertuigen (boten, kano's) door deze sluisdeuren en dammen te vergemakkelijken, hebben de lokale bewoners een geïmproviseerde brug (ook wel sleepbrug genoemd) bedacht.

Khám phá cầu không trụ độc đáo ở Bạc Liêu- Ảnh 1. — Een motorboot vaart onder een brug door in het district Hong Dan (provincie Bac Lieu).

Deze brug, een zogenaamde sleepbrug, heeft geen pijlers, alleen rails. Bootbestuurders zetten simpelweg hun motor uit, peddelen naar de sleepbrug en houden zich vast aan de leuning (op sommige plaatsen is er geen leuning) terwijl ze wachten om overgetrokken te worden.

Tijdens het regenseizoen staan alle irrigatiesluisdeuren open, waardoor mensen hiervan profiteren om door de sluisdeuren te klimmen en geld te besparen.

Tijdens de droge maanden wordt de zeewateraanvoer gereguleerd ten behoeve van de aquacultuur, en worden de sluisdeuren gesloten om indringing van zeewater te voorkomen en de rijstvelden in zoetwatergebieden te beschermen. Dit is tevens de periode waarin de bruggenbouwers extra inkomsten kunnen genereren.

De heer Le Van Hoang, eigenaar van een sleepbrug in de gemeente Ninh Hoa, district Hong Dan (provincie Bac Lieu), vertelde dat de belangrijkste onderdelen van een sleepbrug een dieselmotor, versnellingsbak, rails en een sleepsysteem zijn.

Khám phá cầu không trụ độc đáo ở Bạc Liêu- Ảnh 2. — Een ophaalbrug overspant een duiker in het district Phuoc Long (provincie Bac Lieu).

Volgens de heer Hoang hangt de lengte van het spoor af van het kanaal of de dam. Het spoor dat hij heeft aangelegd is 1,5 meter breed, 60 meter lang, heeft een motorvermogen van meer dan 3000 pk en een laadvermogen van meer dan 5 ton.

Bij het vervoeren van voertuigen over de dam start de bestuurder van de sleepboot de motor en schakelt hij de versnelling in. Vervolgens trekt het touw de houten plank langzaam naar het wachtende voertuig, waardoor de boot of kano gemakkelijk wordt opgetild en over de dam getrokken. Dit proces duurt slechts 2-3 minuten per keer.

"Voor voertuigen die geen goederen vervoeren, bedraagt het tarief 5.000 VND per rit, terwijl het voor voertuigen met zware goederen 10.000 VND per rit is. Gemiddeld verdien ik zo'n 200.000 tot 300.000 VND per dag, en tijdens Tet (Vietnamees Nieuwjaar) reizen er nog meer mensen," aldus meneer Hoang.

Video : Voertuigen die de ophaalbrug in Bac Lieu oversteken.

Bron